后發劣勢：重金打造「新絲路」

后發劣勢：重金打造「新絲路」

中國「新絲綢之路峰會」正式開幕，北京邀請100多個國家的代表出席會議，就「一路一帶」項目展開討論。出席本次峰會的外國領導人包括俄羅斯總統普京、土耳其總統埃爾多安，以及聯合國秘書長古特雷斯。

德經濟部長齊普里斯（Brigitte Zypries）代表總理默克爾參加峰會。齊普里斯表示，北京將致力於尋求開放及自由的貿易，但同時強調這必須是雙向的。此外，她還要突出公平競爭的重要性。齊普里斯表示，中國人「用來路並不總是那麼清楚的錢」收購德國企業，而德國企業在類似汽車製造這樣的行業中不得不被迫與中方合資，這樣的情況不能持續下去。她表示，德國長期以來對此持批評態度，「今後也會繼續這樣做」。

中國正致力於引領世界。北京投入巨資，沿古老的絲綢之路，建設港口、公路、鐵路，在亞非歐之間建起一條貿易新走廊。這一雄心勃勃的計劃是否會成功？

 「后發劣勢」概念是沃森提出來，英文名稱叫「Curse To The Late Comer」，就是「對後來者的詛咒」。意思就是說，落後國家由於發展比較遲，所以有很多東西可以模仿發達國家。模仿有兩種形式，一種是模仿製度，另一種是模仿技術和工業化的模式。由於是后發國家，所以可以在沒有基礎制度的情況下通過技術模仿實現快速發展。為什麼說「詛咒」呢？就是說落後國家由於模仿的空間很大，可以在沒有好的制度的條件下，通過對發達國家技術和管理模式的模仿，取得發達國家必須在一定製度下才能取得的成就。特別是落後國家模仿技術比較容易，模仿製度比較困難，因為要改革制度會觸犯一些既得利益，因此落後國家會傾向於技術模仿。但是，落後國家雖然可以在短期內取得非常好的發展，但是會給長期的發展留下許多隱患，甚至長期發展可能失敗。

楊小凱跟林毅夫教授曾有爭論，就是有關「后發優勢」還是「后發劣勢」。中國經過30多年的改革開放，經濟發展程度和技術水平都有了顯著提高，現在「后發劣勢」還明顯嗎？

后發優勢：別人發明那麼多東西，飛機、火車到計算機、電視，我們拿來就用。在管理制度上，拿來的成果也是數不清的，代議制、法院、證監會、銀監會、大學、律師，這些制度具備優勢。后發有優勢，不得不承認。

 「后發劣勢」 ：你把后發優勢用完以後，就得自己創造了，而這個時候，如果你以為自己很成功，理解不到進一步創新的必要性，就會影響進一步發展。

「一帶一路」是一個安全共同體還是經濟共同體？如果是一個經濟共同體，參與國家沒有共同的價值觀念，這個瓶頸如何突破？

中國以國有企業為主的投資結構，缺乏市場經濟公平競爭的機制，使得國內外安全保護面臨限制，這給國際市場帶來困難。中國的海外投資和人員往來需求很迫切，從長遠來看，要讓在海外的中國人與當地人一樣受到保護，急需建立一些穩定的合作機制來加以協調。