人心不古，今人愧對後人

王總說得沒有錯，少上幾十根螺栓，或者把螺帽焊在鋼板上裝裝樣子，橋是不會壞的，至少在施工方從國庫里拿到造橋款項時，在王總拿到紅包時，橋是不會壞的。假如幾十根螺栓沒安裝而無損大橋的質量，那麼肯定是橋樑設計師有問題了，那些螺栓螺帽就是設計圖的畫蛇添足。王總應該以理力爭要求改圖紙，連有沒有必要安裝螺栓也搞不清楚的人，能有資格設計創四項世界第一的橋樑？豈不是在開世界級的玩笑嗎？在沒改之前，只能按圖施工，而不是在施工中自作主張。圖紙歸圖紙，施工歸施工，施工圖紙的權威性何在？僅僅是造一座橋，每個人都可以成為老大，每個人都可以改變圖紙，每個人都可以隨心所欲。

這不是幾十根螺栓的問題。部分梳形鋼板里沒有安裝螺栓是正好被賈老爹看見，而正好賈老爹又「愛管閑事」，正好賈老爹也懂一點螺帽螺栓之道。施工者可以自己決定安裝不安裝螺栓，旁人提出后，主管的人還顯出不耐煩,心想：「你這個老傢伙，狗拿耗子，這橋又不是你家的。老子還要靠這個缺螺帽少螺栓的橋創世界第一呢！」大概造橋多了，已經習以為常了。習慣養成，絕不會單單和螺栓螺帽過不去，其他呢？還有其他賈老爹看不見的地方呢？讓如此心態的人管理造橋樑，就象請一個習慣隨隨便便的人替你開刀一樣，很難不怕呀！

「工期太緊」道出了緣由，是美帝在轟炸鴨綠江橋？志願軍在等援兵？難道還有其他什麼東西比質量更重要？工期太緊也能成為偷工減料的理由？還是為了一個特定的日期？為了一個長官的面子？賈老爹真是不識時務，跑來跑去地去指出別人已經掩飾得好好的世界第一，如有此精力，他應該寫一篇讚美博客：和時間賽跑的造橋人，終於在2010年新年到來的前夕提前完成了建橋任務，一橋飛架，天塹變通途。於是所有的人都會知道這座四個第一的橋，沒有人會去數橋上的螺帽，沒人會透過焊接上去的螺帽，看看裡面有沒有放螺栓，紅包里不會因為少放了螺栓而少放人民幣。

可悲啊！中國人的可悲之處就在這裡，一個虛的東西擴張得比天還大，一個實的東西縮小得比芝麻還小。以人為本，珍惜生命就是以人為本。把螺帽敷衍了事地焊接在鋼板上，不是在欺騙旁人的眼睛，是在欺騙生命，欺騙後代。我們的古人留下很多古迹，哪一處古迹是靠偷工減料造起來的？哪一堵牆中是填滿垃圾的？同樣成為世界之最的趙州橋，有1400多年了，至今還在。如果當年李春也是隨隨便便、偷工減料，我們還能有此榮耀嗎？人心不古，今人愧對子孫。

如果是一個有良知的人，想一想國家花這麼大的本錢造一座橋樑，一來是為了刺激經濟，二來是為了造福於後代。這不是在自己家裡造一隻雞窩，壓下來也只有幾隻雞啊！一座橋，百年大計，一旦坍塌，後果不堪設想。或許橋坍塌時，你的兒子，或你的孫子正好也在橋上經過。一個幹活的人可能會想不會那樣巧吧，自己就少放了幾根螺栓，橋會坍塌？但如果所有幹活的和管理的人都這樣想，這座大橋上還有螺栓嗎？最可怕的還不是沒放螺栓，而是事後的態度，不放螺栓反而變得理所當然。

一座橋，但又不僅僅是一座橋的問題。中國建造基礎設施的速度絕對是世界第一，而破舊的速度也同樣如此。經常出國考察的代表團，難道沒有看到國外五十年上百年的設施還嶄新如初？難道沒有考察出為什麼嗎？

橋，今人就是連接古人和後人的橋。

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