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「功不必自己出，名不必自己成」的為官者太少了

作者：k7k6w8 於 2011-7-29 21:28 發表於最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:熱點雜談|已有1評論

這是中國的老問題了，每當有什麼大動作之後，總會在屁股後面留下一地雞毛。中國的鐵路大提速后，債務問題、腐敗問題、管理問題和安全問題等一系列的問題就像一地的雞毛留在了鐵軌上。溫州動車追尾慘劇僅僅是一片較大的雞毛。明明是防雷技術沒過關，系統存在缺陷，但到了官方的嘴巴上中國的高鐵技術已經達到世界一流的水平。慘劇的發生是重重地抽打了浮誇者一個耳光。

五十年代的大躍進和人民公社化運動，更是高指標、瞎指揮和浮誇風盛行，喊著要跑步進入的共產主義沒有見到，卻見到國民經濟的空前蕭條低迷，全國工廠關停近半，農村爆發了大面積的餓死人現象。

是浮誇害死人，但浮誇的人仍舊不長記性，仍舊在重複歷史的錯誤。去年中國GDP總量達6.05萬億美元，首次超過日本，國人為此歡呼雀躍。但是在這光鮮的GDP數據後面卻存在著一個嚴酷的事實：中國經濟消耗了全球18%的能源，其能源消耗強度是美國的3倍，是日本的5倍，是德國的8倍。換言之，中國人為了得到一分的收穫要付出3倍、5倍乃至8倍的代價。關鍵問題還不在這裡，資本主義國家千方百計地先利用別國的資源，而中國的資源卻是在放任亂開亂挖中消耗殆盡。兔子不吃窩邊草，洋人比中國人更擅長。

能耗強度的增加，既會影響發展的可持續性，又要承受高污染之痛。根據聯合國的報告，全球污染最嚴重的前20名城市，中國佔了16個。從量變到質變，到了無法承受之時就是經濟神話的破滅之日。如果只顧經濟的高增長性而不顧發展的畸形性，後果就遠遠不是一地雞毛那樣簡單了，也不是象追尾的動車殘骸那樣可以一埋了之的。

在現代化的進程中，短視的國人為了眼前的自身的利益，無度地浪費資源和污染環境，把一地的雞毛留給了自己的後人。中國再地大物博，再資源豐富，也禁不起如此地折騰和浪費。半個世紀過去，在中國的土地上，浮誇之陰風至今不散。

敢於和毛澤東當面頂撞的現代新儒家學派創始人梁漱溟寫過一本書《這個世界會好嗎》，他在書中說過：人類面臨有三大問題，順序錯不得！先要解決人和物之間的問題，接下來要解決人和人之間的問題，最後一定要解決人和自己內心之間的問題。

對於中國人來講，其實應該把順序倒過來，正因為沒有首先解決好和自己內心之間的問題，才生出人與人之間的諸多問題，讓人與人之間的問題變得更加複雜，進而使人與物之間的問題更加複雜。在防雷技術沒過關，系統存在缺陷的情況下，僅僅是為了少數人的面子，為了少數人的政績，居然一次次地提速。當問題暴露出來后，誰還敢乘那個可以追飛機的火車？

動車追尾，新橋坍塌，資源浪費，環境惡化其實都來自於同一個源頭：人心浮躁和急功近利。假如梁漱溟現在仍舊活著，大概會修正他的觀點，會把那個「錯不得」順序倒過來；大概會認為中國人應該先解決和自己內心之間的問題，不應該老想著超這超那，應該回過頭先撿起已失落的更珍貴的東西。如果握有權柄的人老是熱衷於急功近利的政績，象動車追尾一樣的悲劇還將會重演。「功不必自己出，名不必自己成」，有此境界的為官者如今太少了！