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哈爾濱大橋坍塌實情
哈爾濱大橋坍塌實情：這幾天不了解實情的記者亂猜且抓不住重點，特別聽說要讓養個小破車靠超載掙錢過日子弱者承擔大部責任，令其人財兩空時，責任感要講出實情：
1.大橋指揮部確實未解散，現就在橋南辦公，現負責人是靳麟生和全強兩位挺好的處長。
2.該項目全稱為哈爾濱陽明灘大橋疏解工程，究竟是否屬於陽明灘大橋項目我也說不清，再議吧。
3.網上傳的找不到施工單位是不正確的，一直和所有單位有著密切聯繫，爆料的人出於什麼目的不得爾知。
4.該橋在坍塌前，墩柱已經傾斜，特別是中間墩柱低了3公分導致支座與橋板間變成了虛接，實際上施工期間在打混凝土之前，該橋板已經傾斜了，是靠著多個千斤頂支著找到平衡打的橋面，超載確實是坍塌事故誘因。
5.參與和組織事故調查的大部分人，與本工程或主管領導有著各種特殊關係，不可能得出正確結論。
6．工大的教授和百信監理李軍經理現為師徒關係，且該教師還在百信兼職，用千斤頂支著就是該教師的注意。百信公司後面還有原主管城建王副市長胞兄幫忙，當初承攬宣化街立交橋的監理就是王找張文庫要的活，該橋出的事故和今年百信監理在江北海能達工地摔死管安全監理工程師都是該兄利用王副市長的特殊影響擺平的。
7．外請專家一到香格里拉大飯店就被定性了。現主管城建魏偉副市長即為建橋時的建委主任，其兄魏群是現建委主管副主任，魏昶為城管局副局長設計院歸城管局。
8.福建公司只是個替死鬼，真正承包該工程是哈爾濱「老上號「飯店老闆，該老闆和魏市長鐵哥們，他掛靠福建公司還有在建的哈爾濱王崗高架橋和正在收尾的哈爾濱清河灣橋，工地一個福建人沒有，完全是廉價雇傭當地外行乾的，不出事才怪。
9.市政設計院也是個大頭，該項目也是領導指定分包給個人，設計院只是簽個字蓋個章。
10.坍塌的部分確實與中交、中鐵無關，他們承包的是主橋，吊籠事故在該部分發生的。
以上為大家最關心的實際情況，所有事實均可核實。煩請哪位好心人將上述實情告訴死傷者家屬，不能逆來順受，要相信還有正直的好人。也請記者朋友們別走彎路了，以上說的只是冰山一角，只要順著線索走下去會有更大發現
本文為轉載。
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