中國行(四)沒有貪官就沒有高速度?
這次回國期間,我有幸見到了中國最光鮮的一面,也親歷了中國最落後的角落。和我舉杯換盞的人,不僅有老闆、老總、局長、院長、教授,也有工人、農民、退休老人和無業遊民,我不僅坐過昂貴的飛機、高鐵、也乘過出租、市內的巴士,甚至無照經營的三輪。我光顧過豪華的賓館,也住過簡易的農家旅店;吃過大餐館的山珍海味,也嘗了農家的土菜。或許,這些能讓我勾畫出一個比較完整的中國?
幾年回去一次,最大的感觸,就是中國變化得太快了。中國花了十幾年的時間,在人口集中的地區建成了現代化的高速公路網。因為這些高速公路都是新建的,路面很平整,開起車子感覺非常好。不像美國每到夏天很多高速公路都在維修,一會關一條道,一會關一個出口的,中國高速上修路的情況比較稀少。與此同時,動車和高鐵紛紛投入使用,中國花了十年的時間,交通運輸已經達到現代化要求了。
當然,發展不平衡是肯定的,我們老家的發展就不盡如人意。家鄉的破舊和落後和四年前、六年前沒有兩樣。中國快速發展的腳步在我的老家停頓了,現代化的成果老家人連看都看不到,陽光沒有照到我的家鄉。在天子腳下的北京,我也親眼目睹了現代貧民窟的景象。海淀區以北有一片外地人集中的地方,一幢幢破舊不堪的民房加上又臟又亂的街道,讓人怎麼也聯想不到這是在北京。這片北京城區的衛生狀況甚至連農村都不如。
我不禁感嘆,中國的建設速度何以會這麼快?在美國,我常常看到,維修一條5碼的高速公路要拖大半年,從4月份能搞到11月份,而中國建一條全新的高速也要不了這麼長的時間。我也常常驚奇,中國哪來那麼多錢?我到處看到整片整片的在建小區,樓房拔地而起,建房子怎麼像植樹一樣快?在南京機場,當我發現建築工人夜間還在燈光下為一個工程施工的時候,我似乎明白了一些其中的奧妙。中國的工程一天是按24小時來計算的,一年是按365天來計算的,而美國勞工一天只有8小時甚至更少,一年可能200天都不到。中國的勞工能有個掙錢糊口養家的活,已經謝天謝地了,哪裡有美國勞工的福利和地位?中國的勞工們用自己最廉價的血和汗,鑄造了中國現代化的光鮮。
但這些還不足以解釋中國這些年的工程高速度。在一次酒桌上,一位朋友借著酒勁豪言:「貪官是中國速度之母,沒有貪官就沒有高速度。」大家聽后一片錯愕。他接著解釋道,中國的每個工程都有或多或少的油水,有的肥,有的瘦,膽子大的肥,膽子小的就瘦。每個工程都牽連到無數個大大小小的貪官。貪官貪官,既是官又是貪。是官就要好大喜功,要表現自己,要向上級報喜,所以工程的進度就必然一再往前提。是貪,就要用最短的世間獲取最大的利益。一個工程拖上三年五年肯定不行,還沒等工程完,自己的官就到期了。所以必須在自己任內多搞幾個工程,這樣才能讓貪最大化。貪,也要只爭朝夕啊,就這麼簡單。至於工程質量,貪官們不擔心,等出問題了,他可能早就不在位了,誰還能把他怎麼樣?房子倒了、大橋塌了、公路陷了?沒關係,大不了再建一次。舊的不去,新的不來。快速「辭舊迎新」不僅可以帶動GDP,還可以讓更多的人貪得更方便、更持久。
對於貪官,老百姓無一不咬牙切齒,卻又無可奈何。在北京,和一位的哥聊天。他聽我說是美國回來的,就收不住話夾子。
「美國還是世界第一吧,不管是生活水平還是軍事力量。」他說。
「應當是這樣。不過,這些年中國發展這麼快,不久就要追上美國了。」我說。
「追上?我看沒那麼容易。你知道薄熙來嗎?本來覺得這人不錯,現在被逮起來了。真是。他不是在重慶打貪官嗎,老百姓出氣。現在完了,貪啊,黑啊,誰去打啊?」他原來還挺同情薄熙來。
「薄熙來好象也是個貪官?我在國外看到一些材料。」我試探地問。
「嘿,那是他們這樣說。你還真信?」他說。
「貪官這東西,中國歷史上每個朝代都有,幾千年了,好象沒辦法。」我說。
「美國是不是好些?」他問我。
「美國也有,少,貪的也少。」我回答。
「就是吧。你說,你當官也不容易,你撈一點點,改善改善生活,老百姓也能理解。但你不能太過分,是不?現在動不動上億。這傢伙,這還了得?」他說。
「你剛才說古代也貪,對。但那個時候哪有現在這麼快,這麼容易。手一按,'叭'幾千萬轉到他賬號上去了,這多快!要在以前,不得折騰好多天?以前兩個當官的要見一面也不容易,現在手機一撥,什麼不都講得清清楚楚?多容易啊!一天就能貪上好幾筆。」他接著說。
「老百姓不滿,政府應當會改,要不然,當初蔣介石的下場就擺在那裡。」我安慰說。
「不對,不對。現在和蔣介石那時候也不一樣了。都說'水可載舟,也可覆舟',但現在的共產黨那不是普通的舟,那是航空母艦,你能覆得了它嗎?你就是沒有水了,它也不怕,還能照樣活著,除非它裡面所有的零件都銹了、爛了。」他說。從他的話語中,我感受到他的憤懣和無奈。