美國的物價為何那麼便宜！ ——美國訪問、交流之 ZT 改寫

     動身去美國以前，曾多次往返中美的朋友告訴我：「去美國除了鈔票（信用卡）什麼也不要帶，美國的東西很便宜。」

    對此，我半信半疑。畢竟，根據2008年的數據，美國的人均年收入（全美國民）為3.76萬美元（世界排名第4）、中國2008年人均年收入（全國居民）僅1100美元（世界排名109位），美國人均收入是中國的34倍。美國的物價怎麼可能比中國低呢？

    所以，去美國的時候，我還是帶了一個大皮箱。我犯了想當然的錯誤。到美國后才發現，美國除人工服務（如理髮等很貴，美國的勞動力價格高，沾著人工的都很貴）之外，絕大部分商品的價格（絕對價格）是低於中國的，有些商品的價差之大，有點瞠目結舌。而洛杉磯的物價在美國還數比較高的，如果到俄勒岡州更便宜——購物不用繳納8%—10%不等的稅。

    汽車、家用電器類商品更便宜。寶馬Z4的價格，廣告上標註的報價為29881美元（排量大、配置高的價格要高），國內的價格，聽一位朋友介紹，大致在50萬元——80萬元人民幣之間。一般情況下，同樣品牌同樣配置的車，美國的要比國內的便宜一半左右。我幫家裡帶了一台筆記本電腦，同樣品牌同樣型號同樣配置的電腦，在美國是499美金，而在國內電腦市場的報價為6000元人民幣（商場的報價更高），而且，供應美國市場的產品質量要優於供應到中國市場的產品質量，日本的產品尤其如此。只有「Made In China」的商品，是供應到外國的產品質量要遠遠高於中國國內。我在美國買的幾件中國製造的產品，用起來都非常好用——這種感覺令人有點難過。

所以，中國人到美國后，即使平常不太喜歡購物的，也忍不住買些東西。主要是衣服和鞋子，其中，包括三套西服。在交錢的時候，遇到一群中國去的遊客，購物之多可用瘋狂來形容。在一個賣箱包的商店，幾乎每個從中國去的人都買兩個以上的箱子，因為，他們要裝下所買的商品。他們一邊挑選商品一邊驚詫著：「這裡的東西怎麼會比國內便宜這麼多？！」我可以聽出他們心中的不平衡。是的，連我自己都有種酸楚的感覺。如果不是這一次親歷，我哪裡想得到，我們在承受著怎樣的物價？

     穿的、用的便宜，吃的也便宜。在洛杉磯「小台北」的一個中餐館，我們四個人點了魚、蝦、蟹等，每個菜的平均價格大致在6—7美元左右，非常豐盛的一頓午餐，分量很足，沒有吃完，一結賬，只有49美元，我以為老闆賬算錯了，問了一下的確如此。

    美國汽油的價格也比中國便宜，美國的油價以加侖計量，1加侖=3.785升（英國為1加侖=4.546升），折算以後，絕對價格也比中國略低一點。中國養車要繳納養路費等各種費用（養路費名義上取消，實際上換個新馬甲繼續留任，最典型的中國特色之一吧），而且，收費公路如林，逃都逃不脫。而在美國，絕大部分公路包括高速公路都是免費的。

從世界範圍來看，燃油稅的稅率各國差別很大，以汽油為例，美國的稅率是30%，日本是120%，德國是260%，法國是300%，最高和最低的稅率差了大約10多倍。

      與世界上許多通過徵收燃油稅來抑制能源消耗、促進環保的國家相比，美國把燃油稅定得很低，且許多年一成不變。這刺激了美國汽車產業發展，但也帶來人們盲目追求大排量車的消費畸形。較低的燃油稅率導致汽車消費畸形。

      美國極低的燃油稅推動了汽車業的發展，也使美國成為世界上人均消耗能源最多和對全球變暖「貢獻」最大的國家。美國人對大排量豪華車的嗜好，讓底特律三大汽車公司不斷推出一款款油老虎來滿足消費者的虛榮心。近年國際原油價格的暴漲，美國經濟開始走入衰退，消費者迅速轉向省油的經濟車型，銷量的持續下滑使措手不及的美國汽車業瀕臨破產邊緣，只能哀求政府出手相救。 

     美國汽車業與日本和歐洲的同行相比，如果沒有政府出手相助，統統得關門。在發動機排放技術和效率方面，落後最起碼整整一代啊。

• [04/02]Vanessa Williams
• [04/02]和解濱大俠探討核電站
• [04/15]臆想囈語 - ...
• [05/01]我們都是缺愛的人 ZT改寫
• [05/05]Paul Mauriat - Je t'aime moi non plus
• [05/08] 美國的物價為何那麼便宜！ ——美國訪問、交流之 ZT 改寫
• [05/10]彭德懷研究 ZT
• [05/12]什麼叫真正的愛情? ZT
• [05/15]感情到老
• [05/21]解放軍總長陳炳德@五角大樓： 中國無意挑戰美國

• 查看：[微風淡淡的.最新博文]
• 查看：[大家的.最新博文]
• 查看：[大家的.回國記錄]