德系車的縫隙比日系大的原因(轉自鳳凰網）

您知道德國車縫隙為什麼那麼大嗎?
一次，一位德國賓士的汽車專家到賓士專賣店進行技術援助，他向這位專家問起這個問題，專家笑著告訴他：「不但前面有縫隙，你到後面看看，也有那麼大的縫隙，不過要告訴你，作為著名汽車生產商，能造出那麼精緻的發動機，絕不會犯這麼簡單的錯誤，想把縫隙做小，甚至沒有縫隙是很容易的。但你要知道，車子在行駛過程中，由於顛簸會產生變形，如果車子上的這些縫隙做得很小勢必會造成兩部件的摩擦，而且縫隙做得多大也是有講究的。也許有的車子1～2年都不會產生這種部件之間的摩擦，可第3年、第4年就會產生了，所以根據你所設計車子的使用年限，必須考慮足夠的縫隙。日本車子的縫隙小，歐洲車的縫隙大是因為歐洲車考慮的使用年限長，而日本車的使用年限短，反映在材料上也是有差異的。」

我聽后恍然大悟，他還告訴我：「評價一輛車子的好壞，剛性是一項重要指標，所謂剛性是指車子抗變形的能力，因為車子的使用環境是比較惡劣的，只要在路上開，就總在變形，如果結構和用料不紮實，剛性就會不好，從而影響車子的性能和使用壽命。」

其實，一輛車質量是否過關，性能好不好，關鍵是那些看不見的地方，比如懸架、發動機性能、鋼板、大梁。現在有些車子上裝備很全，如「真皮、電動窗、中控鎖、雙安全氣囊」等，而且車價似乎很低。其實錢都用在這些「看得見的地方」，而「看不見的地方」卻在「省錢」。