美國車，日本車，德國車，你選誰？

美國車、日本車和德國車優劣談      

在目前三國車廠平分天下的局面下，可以說每一個國家的車都有它能夠平分部分市場份額的道理。而且各等級的車型上也互有勝負。

產量最大的美國三大車廠（GM通用，FORD福特，D-CHRYSLER戴姆勒，克萊斯勒）以產量大，價格便宜，保修時間及里程長，服務網點多，配件便宜等優勢佔盡天時地利人和之優勢。美國車的寬大舒適和安全性方面，一直博得廣大用戶的好評。

打入北美的日本車（很多在安省生產）為了和北美車廠競爭，不得不在質量上力求進步，同時在製造成本控制，材料成本控制方面走在領先地位，一直以來，日本車的油耗控制頗受喜愛的主要原因。

德國車廠（如BENZ賓士，BMW寶馬，VW大眾），以其精益求精的風格，典雅豪華的造型，質量的耐久，尤其是引擎的長壽命以及其安全性一直贏得消費者的青睞。

一般來說：

動力性方面，德國車較佳。一般具有低轉速高扭矩的動力輸出，令使用者感到低速時的平穩。尤其BMW的某些型號，自速度為零開始的加速性能一直技壓群芳。美國車一直以來安裝有較大馬力的引擎，動力性尤其表現在速度方面。日本車因為節省能源的設計背景，重量一直較輕，其動力性尤其在高速時的穩定性略遜一籌。

操縱穩定性及乘坐舒適性方面，美國車，德國車佔上風。普遍來講，美，德兩國車的懸架較為舒適，甚至到20萬公里以後仍然性能不減。BENZ的舒適性有口皆碑。而日本車的懸挂系統初期還好，末期性能較差。舒適性則要打折扣，因此北美當地人還是以青睞美國車為主，德國車為輔。

安全性方面德國車為佳。過去長時間以來，在主動安全性方面，BMW佔先；被動安全性方面，VOLVO較好。美國車由於用料較為飽滿，其撞擊安全能力稍好。經常見到的事故中，美國車的較為堅實的用料幫了大忙。

在燃油經濟性方面，日本車出盡了風頭。這主要是由於當初日本汽車設計師節約能源的設計宗旨，在魚和熊掌（如汽車的其他性能）不可兼得時，燃油經濟性列在首位，尤其是TOYOTA的COROLLA以及HONDA的CIVIC，在中低檔車的銷量中越來越大。為了降低油耗，日本車在材料控制方面精打細算，令日本低油耗的車，安全性也就打了折扣。美國車材料用的較多，油耗則相對來說高些，德國車居中，賓士和寶馬的油耗似乎也不低。據說，賓士公司曾有一度想降低車體的重量以達到降低油耗的目的，但基於安全及穩定性的考慮，後來放棄了該計劃。大眾公司（VW）採用了較輕的車體，生產了部分小排量的家用車，油耗較低。但消費者不必偏重著眼於油耗方面，每百公里多費1-2升油，一年開一萬多公里，其額外費用不過100塊左右。

壽命方面，德國車見長。德國車質量比較耐用，可行駛里程較多，（瑞典車在此方面也很好）有的車能跑40至50萬公里。其他零部件方面，比如電器方面，目前日本車較德國車、美國車在電器及其控制方面耐用一些；但機械方面，德國車佔有較大的優勢。

以上只是一般的情況，其實，車如馬，維護和保養得好的話，以上這些品牌的車都會跑得很好，耐用持久。