這句話怎麼樣翻譯才最準確？ （從巴菲特投資比亞迪汽車談開去）

The best is the enemy of the good. 有人想好怎麼翻譯了嗎？ 還是說，翻譯並不難，難理解的是，這句話究竟想表達個什麼意思？ 聽起來充滿哲學以及反諷意味。 怎麼搞的嘛！

 

大約120多年前左右，人們發現了烏漆麻黑的石油。這樣一來，由蒸汽、石油、電力形成一套組合拳，產業革命將世界變到今天這般模樣。福特發明效率超高的裝配流水線，使得工人活動量減少，單調性增加。同時他又人性化地給工人漲工資到每人一個月5美元，又使得他們可以考慮買得起自己生產的黑色T型車。生活更安逸了，身子不動就可以到處跑。石油驅動機械的普及，極大方便了人群，更令少數石油公司興旺發達、日進斗金，並形成了壟斷。

 

汽油機好不好？ 想當初當然是再好不過啦！這無庸贅述。但在人們關注環境污染、溫室效應以及碳化腳印的今天，化石燃料的缺陷就暴露出來，就變得不是最好了，成了次好，也就是一般的「好」。那有沒有「更好」的替代品呢？ 有，就是燃料電池！那麼，有沒有「最好」的呢？ 理論上也有，就是純電池！純電池？ 你瘋了嗎？ 不用燃料了，你把我石油大亨們往哪裡擺？ （讓人想起葉群的話： 不設國家主席，那麼林彪要往哪裡擺？！）

 

不行，頂多允許你弄個燃料+電池雙模式，低速用電動，高速的話，電動機和汽油機一起動。至少我們石油公司還在這一片景色裡面。所以汽車城和石油商的「完美」妥協順利達成。記住，這「完美」是對石油商而言的，對消費者來說，汽車零售價太高，性價比一般般。對於綠色環保的「抱樹人」，這只是比純汽油機「更好」一些而已。可能是出於對策（因為他們應該有科技實力），為了妖魔化理想中的「純電動機」，目前掌握雙模技術的兩家公司———通用汽車和豐田所銷售的電動車,一次充電則只能行駛25公里。弄得大家以為，最好的餡餅仍然掛在天上，是「水中月，鏡中花」，就像共產主義的偉大理想，純電機車是不可能實現的！

 

中國斜刺里竄出個名不見經傳的比亞迪汽車公司，而美國斜刺里竄出個名震江湖的股神巴菲特。籍籍不名的小實體與赫赫有名的大個人，合起來在搞什麼鬼？ 在2008年9月29日,巴菲特旗下附屬公司中美能源控股以每股8港元的價格認購比亞迪2.25億股股份,約佔比亞迪10%的股份。截至昨日收盤比亞迪股價為29.4港元,股價已上漲267.5%,如果未售出股份的話,按照比例計算巴菲特投資比亞迪已經凈賺48.15億港元。（南方日報2009/5/7）

 

巴菲特向來以不熟不做的習慣來指導他的全球投資業務。本人、本行、本錢也一度是他投資盈利的不二法門。像電腦、汽車這類所謂讓他不明白的技術股份，他平時是碰都不碰的。不能「以其昏昏，使人昭昭」嘛，自己都不明白的道道，自己又如何能跟隨呢？ 可這回他是怎麼啦？ 連與比亞迪有產權過節的台灣首富郭台銘都向老巴三問求答。

 

郭台銘的三問分別是:

一問:「巴菲特不是一直標榜只投資有誠信、長期經營的公司,為何投資偷竊富士康商業機密的比亞迪?」

二問:「巴菲特不要只敢在伯克希爾股東會現場展示比亞迪汽車,敢不敢駕駛比亞迪整天自誇的F3DM電動雙模車上、下班?」

三問:「豐田、本田、福特、通用等國際大車廠投資油電混合車領域很久以後,才開始賺錢,巴菲特是用何種專業知識判斷比亞迪的潛力?」

郭台銘的「三問」,將郭台銘、巴菲特、王傳福三位傳奇人物推到了聚光燈下,引發輿論高度關注。（南方日報）

 

但是如果一個複雜的東東帶來的種種便利和好處，連小學生都能理解的話，就難怪股神也要打破慣例了。

 

在電動汽車領域,比亞迪可以說已經跑到了業界的前列。比亞迪2008年底投放市場的混合動力汽車F3DM,可以像手機一樣,在家用插座上充電,7小時即滿, 突破了電動車需在專業充電站充電的瓶頸。一般的混合動力汽車在低速時使用電動驅動,高速時就需要電動機和燃油發動機一起驅動。但F3DM可單獨使用電驅動,最高時速150公里,續航里程達100公里。相比通用汽車和豐田所銷售的電動車,一次充電則只能行駛25公里，這差距可是有點大發啦。

從成本上看,一套F3DM的雙模系統成本為人民幣5萬元,年產量達到20萬輛后可降至3萬元,使F3DM的售價僅有15萬元,低於目前市場上同類車價27萬至28萬的水平,且全電狀態下行駛百公里開支不足人民幣10元。比亞迪擬在年內推出的E6是目前全球續航里程最長的純電動車,一次充電的行駛里程將達到 400公里,最高時速160公里,百公里平均能耗20度電,如按每度電0.6元計算,行駛百公里的能源開支僅12元,僅有燃油汽車的三分之一。（南方日報）

「已上市的F3DM和即將推出的E6,無疑使比亞迪成為全球新能源汽車市場上的領先者之一,」汽車研究機構J.D.Power亞太公司中國區調研總經理梅松林表示。

 

聯想起小時候，「壞學生」打「好學生」，資本主義妖魔化共產主義，共產主義又妖魔化資本主義，都想說自己最好，別的都壞。而某些類似「石油大亨」的人們為更現實的利益，要求姓共的和姓資的兩者在某種程度上「聯姻」，這就產生了從「蘇、東、波」里碩果僅存的中國特色「資本主義」，如今又經由金融危機造出個美國特色「社會主義」。那麼大家都酸鹼中和形成鹽和水了，就彼此彼此，別再鬧了吧？ 不喈，還要鬧。因為，儘管要求一個同樣標準的平等，但是，生而為個人，總有「你、我、他」，成而為國家，總有「中、美、它」。沒有生而為一體，就只有為了所謂「國家利益」，為了個人超群，對自己奉行一個標準，對別人則繩之以另一個標準。這就叫「雙重標準」。無法避免。您瞧！連我們的「股神」巴菲特先生，碰到了帶給未來世界明顯好處、而且是「最好」的好處的比亞迪汽車小巨人時，不顧老臉，對自己也來了一個「雙重標準」的自我「虐待」。令業內業外，跌破眼鏡。不過，要是身價突增48億，自虐呀，雙標呀什麼的，也就沒什麼了吧。要是連這點意思也看不明白，那您也太不夠意思了。

 

所以在有利益糾葛和利益衝突的前提下，除非了巴菲特那種渾身都長滿眼睛的人以外，對一般人來說，「最好」還真的有可能被認為是「尚好」的敵人了。如果用市場上「劣幣驅走良幣」作比喻，也可以說， 良幣是劣幣的仇敵。喂！朋友們，這樣來翻譯篇頭那句英文，還算是準確的吧？

 

巴菲特投資中國比亞迪 又輕輕鬆鬆賺走10億美元