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地鐵的運輸效率高，在於強迫中轉

作者：qwxqwsean 於 2024-12-11 00:00 發表於最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

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地鐵的運輸效率高，在於強迫中轉

中轉能大幅度提高運輸效率。把客運當作貨運來調度。貨運之所以效率高，就是因為可以隨意中轉。比如中國的快遞，郵包從出發，到抵達目的地，途中需要經過幾次中轉站。

而客運由於絕大多數人愚昧，非常害怕中轉，導致儘可能坐直達車，也就導致效率低。

中國在八十年代以前的火車系統很容易中轉，旅客通過中轉簽證，可以省路費。中國當時的鐵路運輸系統明顯是洋人設計的，火車站都位於鬧市區，而坐火車又可以通過大量中轉省錢，體制非常先進，既方便又省錢。我在北京上大學時，見過一個中文系的89級的女生，到大三時就把全國每個省都去了一遍，就是因為她每放假就去坐火車，為省錢都是坐無空調的車，並且大量地轉車，花費不多，就把全中國逛個遍。

九十年代中國的鐵路改革，不允許中轉簽證，只能坐直達車，導致票價貴，並且很多列車坐不滿，開支大，效率低。

公交大巴車如果要提高效率，也必須設計強制中轉。混滋傻們都害怕轉車，那麼可以設計建造中轉站，強迫旅客們轉車。比如公交大巴一般不直達，而是開進半路上的一個中轉站，強迫旅客下車，在中轉站換乘另一個大巴才能到目的地。這樣才能提高客運的整體效率。

飛機也類似，理論上中轉的次數越多，效率就越高。混滋傻們害怕中轉，非要買直達票，那麼票價就會很貴。

混滋傻們坐飛機，坐大巴都極力迴避中轉，但坐地鐵時，地鐵是強迫中轉的，混滋傻們必須先坐一個地鐵，到某個站下車，換乘另一個地鐵，混滋傻們卻不抱怨了。混滋傻們認為坐地鐵轉車是天經地義的，不抱怨，甘願中轉，這是為啥地鐵的運輸效率高。

廣大的混滋傻們怎麼看待自己坐飛機大巴火車百般不願中轉，而坐地鐵時又甘願中轉？

另外中國的公交系統安檢真是可怕。美國的公交大巴，地鐵，長途大巴，長途火車都是完全不安檢的，如果在行李裡帶著十斤炸藥，一把衝鋒槍，一支火箭筒，只要包裝時捂住別被旁人看見報警，就可以隨意坐車，並無不妥。