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過海關去香港機場,嘗試新方法省車票失敗

作者:qwxqwsean  於 2024-10-23 00:35 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:回國記錄

10/22



過海關去香港機場,嘗試新方法省車票失敗



在福田口岸,見地鐵出口有一個攤位在推銷大閘蟹,說可以帶過關。說明活的海鮮可以從深圳過關帶入香港。很多香港人在深圳買菜帶進香港,可能除了生的雞肉豬肉不能帶入香港,其餘食品都可以帶入。



過海關時,中國海關和香港海關都不用我填過關表,似乎是新政,以前是要填的。見中國海關和香港海關都基本上不查行李,有時查,有時不查,今晚則基本不查。



在福田口岸有兩百人下地鐵去香港過關,僅幾個人走人工通道,其餘都自助過關。說明晚上九點左右從深圳過關去香港的大部分是香港居民。



出了落馬洲海關,我見招牌有75 路中巴去元朗。我於是嘗試坐75路中巴去元朗轉e36去機場。嘗試省錢,因為坐b1雙層大巴去元朗13.2元,而坐中巴去元朗是10元。

我詢問一個大媽,說75路坐到終點站福康街,再步行幾分鐘可以走到元朗廣場所在的那條大街。而我認為自己今夜有閑空,可以探索這樣坐車是否能省錢。



中巴上只有十六個客座,不可站著。最多裝16個客。我所在的中巴裝了14個客出發。



司機是一個七十歲華男,他大聲咳嗽,並且不戴口罩。我趕緊戴上口罩。我心想他這麼老了,身體又不好,為啥這麼辛苦來賺錢。我擔心他身體不好,如果他手一抖,眼一花,把中巴和對面來的車迎頭相撞,那我就完蛋了。



b1是雙層大巴,走比較寬的路。而中巴走兩車道的小路,見到路邊村莊的儉樸的房子。



乘客要下車,則大叫,而司機則舉起左手表示聽到了,我覺得這個做法很好,不知為啥中國和美國的司機不採用這個技術。



快到元朗時,司機說要提前下班,臨時改路線,似乎他不去終點站福康街了,他問又新街有無人下車。我知道在又新街可以轉e36,比去福康街強,我趕緊說我在又新街下。我於是下車。不知道平時75中巴在又新街是否有站。



21:50到又新街。我找711店試圖給八達通卡充值。但發現711在馬路對面,馬路中間有有軌電車的鐵軌,很難過馬路。我問人發現在這邊的ok小店可以給八達通卡充值。於是我在ok店給八達通卡充值五十元港幣。



我在路邊等e36, 查看站牌,e36是14.4元。而b1也在又新街有站牌,b1是13.2元。但我之前已經知道在e36和b1這兩條線之間轉車,第二段路有折扣。轉車有折扣,所以是否省錢要看轉車的折扣是多少。



見乘客在路邊排隊等公交車時,排隊的人是面向車來的方向。隊伍的起點是站牌。而相比之下,美國人排隊等公交車時,是背對車來的方向。



22:25坐上e36,見被扣14.4,無折扣,則兩段公交車合計24.4元,沒省錢。23:20抵達一號航站樓。



我分析認為中巴和大巴之間轉車無折扣。回憶幾年前我去皇崗口岸時坐e34轉78中巴無折扣,所以我分析認為在中巴與大巴之間轉車無折扣,僅在雙層大巴與雙層大巴之間轉車才有折扣。



九月我從香港機場去落馬洲海關,坐e36轉b1。e36扣款14.4元,而轉b1時,b1原價13.2元,因轉車有折扣,b1實際扣款9.2元。全程實際付錢23.6元。我這次是坐75中巴轉e36去機場,合計是24.4元,不省錢反而多花了0.8元。



故最省錢的方法是在e36和b1之間轉,從香港機場去深圳方向在元朗廣場轉,從深圳去機場方向則在又新街轉。但如果要在元朗呆幾個小時以上,則兩層大巴之間轉車的折扣會消失,則最好坐75中巴往返落馬洲海關。

香港大量用雙層大巴很錯誤,風阻力大,費油,車的驅動輪磨損大,輪胎對路面的壓強大導致道路加速損壞。

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