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過海關去香港機場，嘗試新方法省車票失敗

作者：qwxqwsean 於 2024-10-23 00:35 發表於最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:回國記錄

10/22

過海關去香港機場，嘗試新方法省車票失敗

在福田口岸，見地鐵出口有一個攤位在推銷大閘蟹，說可以帶過關。說明活的海鮮可以從深圳過關帶入香港。很多香港人在深圳買菜帶進香港，可能除了生的雞肉豬肉不能帶入香港，其餘食品都可以帶入。

過海關時，中國海關和香港海關都不用我填過關表，似乎是新政，以前是要填的。見中國海關和香港海關都基本上不查行李，有時查，有時不查，今晚則基本不查。

在福田口岸有兩百人下地鐵去香港過關，僅幾個人走人工通道，其餘都自助過關。說明晚上九點左右從深圳過關去香港的大部分是香港居民。

出了落馬洲海關，我見招牌有75 路中巴去元朗。我於是嘗試坐75路中巴去元朗轉e36去機場。嘗試省錢，因為坐b1雙層大巴去元朗13.2元，而坐中巴去元朗是10元。

我詢問一個大媽，說75路坐到終點站福康街，再步行幾分鐘可以走到元朗廣場所在的那條大街。而我認為自己今夜有閑空，可以探索這樣坐車是否能省錢。

中巴上只有十六個客座，不可站著。最多裝16個客。我所在的中巴裝了14個客出發。

司機是一個七十歲華男，他大聲咳嗽，並且不戴口罩。我趕緊戴上口罩。我心想他這麼老了，身體又不好，為啥這麼辛苦來賺錢。我擔心他身體不好，如果他手一抖，眼一花，把中巴和對面來的車迎頭相撞，那我就完蛋了。

b1是雙層大巴，走比較寬的路。而中巴走兩車道的小路，見到路邊村莊的儉樸的房子。

乘客要下車，則大叫，而司機則舉起左手表示聽到了，我覺得這個做法很好，不知為啥中國和美國的司機不採用這個技術。

快到元朗時，司機說要提前下班，臨時改路線，似乎他不去終點站福康街了，他問又新街有無人下車。我知道在又新街可以轉e36，比去福康街強，我趕緊說我在又新街下。我於是下車。不知道平時75中巴在又新街是否有站。

21:50到又新街。我找711店試圖給八達通卡充值。但發現711在馬路對面，馬路中間有有軌電車的鐵軌，很難過馬路。我問人發現在這邊的ok小店可以給八達通卡充值。於是我在ok店給八達通卡充值五十元港幣。

我在路邊等e36, 查看站牌，e36是14.4元。而b1也在又新街有站牌，b1是13.2元。但我之前已經知道在e36和b1這兩條線之間轉車，第二段路有折扣。轉車有折扣，所以是否省錢要看轉車的折扣是多少。

見乘客在路邊排隊等公交車時，排隊的人是面向車來的方向。隊伍的起點是站牌。而相比之下，美國人排隊等公交車時，是背對車來的方向。

22:25坐上e36，見被扣14.4，無折扣，則兩段公交車合計24.4元，沒省錢。23:20抵達一號航站樓。

我分析認為中巴和大巴之間轉車無折扣。回憶幾年前我去皇崗口岸時坐e34轉78中巴無折扣，所以我分析認為在中巴與大巴之間轉車無折扣，僅在雙層大巴與雙層大巴之間轉車才有折扣。

九月我從香港機場去落馬洲海關，坐e36轉b1。e36扣款14.4元，而轉b1時，b1原價13.2元，因轉車有折扣，b1實際扣款9.2元。全程實際付錢23.6元。我這次是坐75中巴轉e36去機場，合計是24.4元，不省錢反而多花了0.8元。

故最省錢的方法是在e36和b1之間轉，從香港機場去深圳方向在元朗廣場轉，從深圳去機場方向則在又新街轉。但如果要在元朗呆幾個小時以上，則兩層大巴之間轉車的折扣會消失，則最好坐75中巴往返落馬洲海關。

香港大量用雙層大巴很錯誤，風阻力大，費油，車的驅動輪磨損大，輪胎對路面的壓強大導致道路加速損壞。

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