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給流浪美女送粥，上班

作者：qwxqwsean 於 2023-12-11 04:00 發表於最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:移民生活|已有2評論

12/10

給流浪美女送粥，上班

清早五點打卡下班，在員工更衣室煮二兩半花生鹹肉粥，放兩個小干辣椒，是給流浪女的。煮四兩乳酪義大利面，給自己當早午餐。吃一個巧克力。洗臉。5:37在地鋪躺下。

8:09起床，整理物品出發。先去一個航站樓給流浪女送粥，提前15分鐘發簡訊給她。到了現場，她和老白頭坐的位置與上次不同，我一開始沒看見，於是打電話，她不接。又去她常買早餐的那個餐館看，也沒見，再回來找，才發現她和白老頭在那兒坐著裝睡。我去推她"你怎麼像死了一樣。"她才回應。我給她粥，給她一個一次性飯盒，收回我昨天借給她用的飯盒。她裝睡顯然是做給白老頭看的，意思是我很不重要，我給她送粥她不感興趣，是我硬把粥塞給她。

我剛給她粥，她又去那個航站樓的餐館買早餐。上次她想讓我給她買一瓶辣椒醬都向白老頭要四元現金。我推測她每天去買早餐的錢都是白老頭給的現金。她和白老頭去餐館吃午飯晚餐，推測也是白老頭給她現金讓她自己買。白給她買餐用的現金應該比她實際花的多，她可以把餘額自己存起來，不過她沒法去銀行存，只能把鈔票自己留著。她未必留了很多鈔票。

然後我去另一個航站樓打地鋪。我十點給她打個電話，問可否和她在酒店開房，她同意，我說今天上班沒空，過兩三天我休息時再安排。我很高興，當男小三有了進展。不過我推測她和白老頭早就開過房了，兩個人有性關係還一起在航站樓坐著睡省房租，真是奇怪。

我睡到13:25起床，趕車回辦公樓，坐上13:45的員工大巴，下車冒著大雨跑兩百米，鞋子濕了。13:55抵達員工更衣室。煮五六兩花生大米粥，預煮二兩黃豆。吃一勺花生醬充饑。換工作服，14:28打卡上班。今天我的崗位在一個較忙的輕軌站樓。

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回復 qwxqwsean 2023-12-11 06:15: 今天這個輕軌站樓崗，諮詢量大，我在這樣的崗，屬於把好鋼用在刀刃上。但我並不想被用在刀刃上，因為好鋼差鋼的價格是一樣的。我想呆在閑崗打瞌睡。

回憶今天凌晨三點那個女主管把我從戶外舊大巴崗移至航站樓門口。貌似她關心下屬，把客服員從比較冷的純戶外崗移至半戶外崗。但根據以往我對她的了解，她屬於陰陰的動機壞的，她絕不是想關心我，怕我挨凍而把我改成半戶外崗。我相信其他客服主管試圖為我安排加班時，被她作梗不讓我加班。當然，既往甚至現在我本來也不想加班。我一直想要的班次是每周工作二三十個小時，每周休息三四天，而絕不是加班。

交通局在那箇舊大巴站安排一個客服員，一方面客服員普遍怕冷又長於偷懶，被派到那樣的戶外崗的客服員紛紛離崗失蹤。另一方面則是像這個女主管，與其對客服員施壓叫他們去站戶外崗，她做為主管直接把戶外崗的客服員撤到室內或半室內。而室內的客服員本來就有多，越發導致室內的客服員們在崗位上閑坐扎堆閑聊玩手機。這樣的結果是，會有交通局的幹部發現客服員不幹活兒，該站崗的位置無人站崗，卻又多個客服在局部扎堆怠工，最終可能減少客服崗，導致裁員。而那個女主管可能不在乎交通局對客服公司削減工時裁員，客服員的人數少了，她當主管更輕鬆。而客服員減少的同時也會導致主管的崗位減少，即使這樣她也不怕，因為如果裁主管，也是裁入職時間短的，而她的入職時間長，即使裁主管也裁不到她。

回復 qwxqwsean 2023-12-11 13:26: 今夜八點時一個關係好的墨男主管打電話叫我下班后再加班六個小時，清早六點下班。

23:40，我親眼目睹一號航站樓和八號航站樓之間的輕軌線的嚴重問題。在八號航站樓的站台上，基本上顯示的所有與該線有關的信息都是錯的，站台電子顯示屏上的信息是錯的，廣播里的聲明基本上是錯的。旅客無法知道哪個車去一號航站樓。本應在站台上至少有一個輕軌管理員值班，人工指揮旅客上下車，但那個工作人員是一個五十歲黑男，顯然違規離崗。在站台上還有一個似乎是專職的清潔工五十歲墨男，他只一聲不吭假裝掃地，絕不指引旅客。

一號航站樓與八號航站樓之間的輕軌停靠在二號軌道，每五分鐘一班，很準時，但所有顯示牌的信息全是錯的，旅客無從得知哪個車去一號航站樓。

在二號軌道只停靠兩條線路的輕軌，一個是去七號航站樓的，另一個是去一號航站樓的。我在現場觀察了幾分鐘，發現了兩種車的區別。七號航站樓車是三節車廂，停靠在站台中央，車廂內部的led顯示屏顯示下一站是七號航站樓。

而去一號航站樓的輕軌，是兩節車廂，停靠在靠近一號航站樓的那一端的站台，而不是停在站台中央，車內顯示屏不顯示下一站是什麼。如果詢問車廂里正在下車的旅客，問他們從哪裡來，他們會說來自一號航站樓。

在搞清楚了這兩種車的區別後，我在現場義務指揮交通十幾分鐘，指揮旅客上車。

我用站台上的固定電話向輕軌中央管理室報告，我說這裡站台上的顯示屏上顯示的信息全是錯的，應該有至少一個人在站台上指揮，但在站台上沒有輕軌工作人員值班。接電話的女員說知道了，說會派人過來。

五分鐘后，一個五十歲黑男輕軌站管理員上樓來，像散步一樣走了一下又下樓去了，一聲沒吭。據此我知道他就是應該在站台上值班而故意離崗的輕軌站員。

我在站台上指揮旅客十幾分鐘后我也離開去一號航站樓，我臨離開時用對講機向主管報告，說一八航站樓之間的輕軌，在八號航站樓站台上顯示的信息全是錯的，而在站台上沒有輕軌站員值班。客服主管們照例裝聾作啞沒人回應。

我到一號航站樓輕軌站的站台，對正在站崗的五十歲黑男輕軌站員報告說，八號航站樓站台上顯示的信息都是錯的，而在八號航站樓站台上沒有輕軌站員值班。他微微冷笑微點頭表示知情。

在八號航站樓輕軌站台上有二十個想去一號航站樓的旅客滯留，一個四十歲白婦告訴我，她的飛機1:30從一號航站樓起飛，她已經在站台上等了十幾二十分鐘等不到去一號航站樓的輕軌，她正考慮打計程車去一號航站樓。其實去一號航站樓的輕軌每五分鐘一班，十分準時，只不過所有顯示屏顯示的信息都是錯的，旅客無法知道哪個輕軌會去一號航站樓。

由於經常有客服員，大概是午休頂崗員，經常乘坐一八航站樓之間的輕軌往返，我相信有幾個客服員也對這個問題知情，但他們沒吭聲。我是唯一一個用對講機向主管報告過此事的客服員。

今夜我值班至六點的這個崗，是大巴站，由於夜間大巴不運行，所以無事可做，坐在崗亭里發獃好處是不用站著，並且雖然今夜大雨，在崗亭里澆不到。具體來說，就是啥事都不幹，白拿工資。

0：40我打電話給一個黑婦主管詳盡說明了該條輕軌線的問題，我說這件事有一點重要性，希望她有空時向交通局反映一下。

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