5/13
凌晨加班四個小時
凌晨兩點下班時,被黑男主管叫去為一個崗位頂崗。那個崗位本應由一個新客服員上班,應該是凌晨零點上到早上六點,但她誤以為明天上班,實際上應該今天上班,所以她沒來。由於她是新員工,沒有call out的權利,曠工一次就可以開除,而她不想被開除,主管打電話問她為啥不來上班她在電話里哭了。但她仍然沒有趕過來上班。
於是主管讓一個老員工墨婦臨時頂一下崗,墨婦只同意頂崗到凌晨兩點,所以主管必須找其他人頂凌晨兩點至六點這四個小時的崗。他問了幾個客服員都被拒絕,於是讓我頂這個崗,我欣然同意。他說他也就只能找到我頂這個崗,說打電話讓客服員從家裡出發來頂這樣的崗會"break my back",都找不到。
這個崗是在機場大巴站站崗,引導旅客。這個崗位實際上是閑崗,凌晨零點到六點之間客流量小至接近於零,相當於站在那裡六個小時無事可做。政府用資金創造這樣的崗位顯然是為了安置待業人員。
也就是我基本上傻站在那裡,換成我的同事們會經常離崗失蹤。凌晨兩點半交通局一個黑婦查崗,沒來現場,隔著四十米向我招了一下手。
凌晨三點交通局一個中年半黑男來查崗。先問我路面的某幾個塑料隔離錐是怎麼回事,我聽不懂他問啥。他轉而問大巴司機那幾個隔離錐是什麼時候擺在那裡的,司機說他來上班時已經在那裡了。交通局幹部說大巴不能佔兩條車道。於是該幹部自己動手去把那五六個隔離錐挪到馬路崖外。
我推測那幾個隔離錐是白班的大巴公司的主管和交通局一起決定在那裡擺隔離錐,顯然白天坐大巴的人多,路上小汽車很多,多至堵成長隊,而大巴出站時必須進其左側的車道,而大巴在搶道方面又搶不過小汽車,於是在那裡擺幾個隔離錐強行佔用一段車道。大巴的乘客很多是趕飛機的,三五分鐘內大巴必須出發,只能用這種方法向小汽車搶道。
但在凌晨交通量幾乎為零,大巴就沒必要霸佔兩條車道了。但也因為夜間交通量很低,也沒必要撤走那幾個隔離錐。
早上六點下班,我太困,於是打卡簽表后6:15即在員工更衣室摺疊床上睡。10:40醒來,居然再也睡不著,於是11:05起床。11:09開始煮飯。
發現領的一盒一斤西葫蘆絲高度腐敗,只能扔。看飯盒標籤名叫zucchini,我看似乎是把西葫蘆去掉瓤,把瓜白切成麵條狀的長絲,標籤說不用於生吃,而應蒸或炸或煮熟吃。
發現三個黃瓜開始腐爛,於是把三個黃瓜和兩把蔥,已經切碎煮熟,約兩斤。加花生醬和鹽吃,吃完覺得沒飽,又洗切一個黃瓜生吃,仍不飽,於是又吃一包薯片零食。煮三兩咸烤雞胸義大利面。
然後洗臉洗口罩,洗襪子,大便,再花二三十分鐘記這個日記,13:28打卡上班。
班前小會上一個印穆女主管說客服員在崗位上不能被人看見有鼻環,大耳環,和紋身,而在場的三個女主管,其中一個黑婦是新來的主管,她就戴著兩厘米大的耳環。說在對講機里講話必須用詞專業,不準用wonna gonna等非正式詞。