航站樓行李員的小費

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航站樓行李員的小費

行李被工作人員放在木馬傳送帶后，由旅客自提。一般情況下機場就不再提供任何運輸行李的服務了。

有個別的航空公司在旅客拿到行李后，在離開木馬區域之前需要核對行李上的標籤，以防誤領或盜竊行李，但有些旅客對這種查驗服務十分抵觸，認為工作人員擋了他們的路，個別旅客在被要求出示機票時會變得暴躁，爭吵和抱怨聲成為大廳里的一種雜訊污染。

大的航空公司有行李辦公室，旅客有行李相關的問題就去問辦公室，行李辦公室有時也參與安排誤機旅客的免費住宿和交通，行李辦公室也保管一部分發生在該航空公司地界內的撿到的遺失物品。

小的航空公司有些有行李辦公室，但裡面不是隨時有人值班。有些小航空公司沒有行李辦公室。

大的航空公司的行李辦公室雇了行李員，看起來他們的主要工作是把木馬傳送帶上的暫時無人認領的行李收集到行李辦公室。他們有大號的四輪推車，有時有些旅客會讓他們用推車幫把行李運到路邊，一般會給小費。這個小費經常給的很大方，如果是一滿車行李，會給10-25美元小費。可能有些旅客不給小費，有些給的很少，有些給的較多，但一天八個小時下來，一個行李員可以收到100-200美元小費。

行李員的工資和我們其它底層工作人員一樣，都是十六七美元一個小時，但我們客服，以及很多其它崗位一般收不到小費。在機場里能收到小費的大概只有推輪椅的人和當面幫旅客運行李的人。我們客服被禁止收小費，誰拿了小費就開除誰。

推輪椅的人一天能收到多少小費我沒問過，送行李的人則是一天一兩百美元小費。我們上班八個小時，稅後也就是110元工資，人家行李員一天八個小時的工資也和我們一樣，但他們的小費相當可觀。

這裡所說的行李員並不是在後台把行李從飛機上卸下來轉運到傳送帶上的人，而只是幫旅客把行李從木馬送到五十米外的路邊。所以這樣的崗位的工作量非常小。

正常情況下航空公司並不提供這樣的把行李送到路邊的服務，貌似也沒必要。殘疾人在買票時經過申請，會有輪椅員接送服務，順便也幫拿行李，並且是免費的服務，給不給小費都無所謂。

但有一些身體健康的旅客，在傳送帶上拿到行李后，要去路邊五十米遠處坐小汽車，自己不肯提行李走過去，也不肯用機場的小行李車自己把行李推過去，而非要找個工作人員用小推車把行李推過去，這樣的服務是沒必要的服務。

我有一次遇到大約十個二十幾歲的白人旅客，似乎是樂隊的，行李很多，都是樂器之類的設備，想找個行李員幫運到路邊，或者只是借一輛大號的推車他們自己運到路邊也行，並承諾給小費，他們去航空公司的行李辦公室試圖找行李員或借車，結果被拒絕服務，行李員不幫運，也不把車借給他們，於是他們自己把行李運到路邊。幾個年輕人，每人兩三個箱子，箱子下面都有小輪*，拖到路邊。

有的大航空公司對殘疾人免費提供服務，對健康人懶得提自己的行李的，拒絕服務，逼旅客自己提行李。

有的大航空公司則提供提行李服務，幾個行李員平時坐在角落裡沒事幹，但旅客隨叫隨到，每天為十幾二十個旅客提行李到路邊，除了正常的固定工資外，還能收到每天一兩百美元的小費。但在我們其它崗位的收不到小費的員工看來，就覺得不公平。

所以有些旅客在自己完全有能力攜帶自己的行李的情況下，非要僱人幫著把行李提幾十米，並且經常給大額的小費。這個市場需求本身就不合理，但存在這麼個市場。

小費文化是很古怪的，公寓樓的看門員，幫收信收快遞郵包，就能收到小費，有的住戶不給小費，他們就在信件郵包上作怪。國營郵局的郵遞員據說也每年在節日收到大額小費。酒店的行李員，幫拎一下行李就有小費。搬家公司的搬運工人也能收到小費。計程車司機幫提了行李放進後備箱就有小費。還有餐館服務員的小費。理髮員大部分自己就是個體戶老闆，也收小費。妓女賣淫都不一定能收到除嫖資之外的小費，理髮的個體戶憑什麼在議定的價格之外收小費？這其中大部分的小費並不合理，但有些顧客非要給。

我在雪城的一個大醫院當過11個月的擔架員，基本上沒有小費，運渾身插滿管子呼吸機心電圖機的病人，運屍體，運五百磅的大胖子，都沒小費，唯獨把出院的病人從病房運到路邊上小汽車，每運五個這樣的出院病人可以收到一個病人給的一美元小費。那個醫院裡有六十幾個當班的擔架員，我是其中工作最優秀的，貢獻卓著，咋沒人給我小費呢？顧客和僱主都沒給我小費或任何形式的獎勵。

傢具店的送貨員，快遞公司的送貨員，每天搬運很多東西，基本沒有小費，給顧客送貨上門，送冰箱，送熱水爐，送爐灶，幾百斤重，要搬上三樓，還要幫安裝調試。送一車地板，倒車進很窄的小巷，把一兩噸的地板卸在顧客的車庫門外，也沒給一分錢小費。

所以小費這個東西，要給就都給，不給就都不給，否則就不公平。在特定情況下給一點也可以，但有些顧客的需求並不是合理的需求，沒必要給他們提供那些沒必要的服務，有些顧客就是要求這樣的看似沒必要的服務，並且可能給小費。

中國的火車站都有小紅帽，幫旅客提行李，一件行李收20元。我在中國旅行基本上都帶著八十斤行李，從來沒覺得自己需要幫提行李的服務，但有些旅客就是不差錢，一個十幾斤的小包也要花二十元雇小紅帽幫提。美國的火車站飛機場很少有這樣的小紅帽服務。

航站樓的行李員，幫旅客把幾個箱子從木馬傳送帶運到五十米的路邊，就能收到二十美元小費，這相當於中國的火車站的小紅帽服務。

不過中國的小紅帽一般不是幫下車的旅客把行李提出站，只是幫上車的旅客把行李從候車室提進站並送上火車，步行幾百米，還要上下樓梯，還要幫送上火車，工作量比較大，一件行李收費二十元，也不算太貴。而且中國的小紅帽收的二十元提一件行李，並不是小費，而是明碼標價的，童叟無欺，至少是公開透明的。

美國的事情比較怪，嫖娼如果事先議價一百美元，嫖客就只付一百美元。理髮的標價是二十美元，為啥理完髮要給三十元？既然一定要收十元小費，為啥不直接標價三十元？哦，標價三十元顧客就嫌貴不來了，那為啥說那個顧客願意付那十元小費？顧客真不差錢的話直接去標價三十元的理髮店不就可以了？所以強收小費的理髮員有問題，聲稱自願付小費的顧客的腦子也有問題。

傢具公司的兩個人把幾百斤重的煤氣灶送上門，並幫抬上樓，樓門太窄過不去還要幫顧客把門板拆下來，並幫安裝調試，都收不到一元的小費。搬家公司的人幫把傢具物品裝上卡車，就要在運費之外另收幾百一兩千美元的小費，這是什麼道理？

小費這個東西不合理，顧客即使願意給大額小費也不一定是合理的。一個顧客吃了一頓飯花了一百美元，願意另給一百美元小費給服務員，似乎是自願的，那麼假如餐館在標價時就把價格標成兩百美元，這個顧客還會來消費嗎？這個顧客確信真的願意支付這多出來的一百美元嗎？這個顧客把一百美元小費交給服務員是想感謝誰？服務員給他提供了什麼服務？為這份食物提供服務的還有其他人，廚房裡的幾個廚師，洗碗工，清潔工，採購員，經理，維修工，收銀員，保安，為啥不給他們小費？服務員把菜端到顧客面前，但這個食物不是服務員做的，服務員幫把臟碟子收到洗碗間，但並沒洗這些臟碟子，顧客想感謝服務員提供的哪項服務？所以顧客人傻錢多，但通過支付實際上自己並不願意支付的物價，在損害自己的經濟利益的同時，又在提供服務的團隊里製造了收入的不公平。