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在東河邊看船，為啥不能發展水運？

作者：qwxqwsean  於 2021-5-31 06:00 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:其它日誌

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在東河邊看船，為啥不能發展水運？

今天因為下雨，我不方便去唐人街，就在東河邊看船，等雨停。等了一個小時又一個小時，雨就是不停。旁邊一個華人大叔在釣魚，我見他兩三個小時也沒釣到一條魚，反而他掛在魚鉤上的幾塊餌肉被魚吃掉了。

東河裡來往的船很多，一個小時可能有80-100艘船經過。大部分是客輪，貨船很少。

美國的河湖海面很少疏浚，或被搜查，像章瑩瑩被殺，完全可以把屍體扔進河湖裡，只要保證屍體始終沉在水底不浮起來，就不會被發現。

這少數貨輪，經常是沒有動力的，由拖輪在屁股後面推著走，我認為這樣很節省成本。但我多次目睹的被拖輪推著走的貨船，上面沒有集裝箱，也沒有可見的貨物，似乎是油罐船，整個船是個封閉的鐵罐子。

時而見到拖輪把一些像駁船的船不是在正後方的屁股上推著走，而是在右後側押著走，這樣怎麼行？既費柴油，又要不停地調整方向。

東河裡往返跑的最多的是客輪，看樣子都比較小，滿載一百個旅客的樣子。有一種尖頭的雙體船，側面印著seastreak。有一種方頭的雙體船，側面印著NYC。這些雙體客輪總是跑50-80公里時速，開得太快費油。似乎後面有兩個螺旋槳。大概是渡輪。

還有一種近似老式的船，側面印著circle line。這是繞著曼哈頓島行走的游輪。還有一種更老式，像一百年前的小客輪，從側面看是長方形的，船頭不翹起。應該也是游輪。

還有幾種外觀高又胖的船，開的很慢，經常時速6-8公里，應該也是游輪。

我在想這些客輪上面能有多少乘客呢？估計沒幾個人，主要是空船跑來跑去浪費柴油。

這些客輪有一個共同的問題是太高太大。十米高或更高。估計旅客不喜歡呆在低於水面的艙里。

船做的太高大，效率就低。載一百個旅客根本沒多重，隨便做個大橡皮筏上面都能站一百個人。

這些客輪的頭頂上都有一根旋轉的白色棍子，應該是雷達。估計客輪安裝雷達是強制性的要求，本來就沒錢賺，還要安裝這些昂貴的不一定需要的設備。市內的短途渡輪安雷達有什麼用？

現在人們為啥不喜歡用水運呢？用船運輸，至少在一部分航線上，成本比公路低。

客運和貨運，部分水上航線的運輸成本比公路低，卻不用，太可惜了。

我以前坐過幾次曼哈頓到史丹頓島的免費扶貧渡輪。那些渡輪的問題也是太高大，一條船可以裝一千多人，實際上可能只裝了兩三百人，效率低。

中國的水運比美國更落後。紐約市的水面上還有渡輪跑來跑去。中國的廣州，深圳，珠海，上海，海南島，都是非常適合發展水運的地方，幾乎沒有營業的客貨運。

水運發展不了是因為顧客不願意使用水運。連海口和海安之間的渡輪都沒幾個人願意乘坐。珠海和深圳之間的渡輪也沒人坐。大連和威海之間的渡輪也沒人願意坐。因為人們認為坐船雖然便宜，但不夠時髦。

廣大的混滋傻，同性人獸戀者，嫖娼愛好者，外F女，和世故物質女們怎麼看待自己不喜歡坐船？



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