一輛汽車是多麼的難伺候,這筆錢那筆錢往外掏,這壞那壞,費事,若非生產需要,不要買汽車。
我不開汽車,光騎一輛自行車都夠我伺候的了,一年爆十次胎,各種大小毛病無數。
賓士如此,其它牌子的汽車其實也都類似。
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糾結於汽車的牌子是沒有意義的。 能用於批評可口可樂的言詞,也大致適用於百事可樂。
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絕大部分紐約市的居民都沒有汽車,絕大部分香港居民也都沒有汽車。
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很多人喜歡養很多隻寵物,還喜歡種巨大的草坪,這些人太閑了,自己給自己找事做,也沒什麼錯。
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中國的計程車司機,在斑馬線禮讓行人多等了十秒鐘,都能給自己算出因此損失若干元人民幣,油錢漲一點,哪個零件壞了一點,被交警多開了一張罰單,都會痛的哇哇叫。 同樣的,那些自己掏錢買卡車跑運輸的個體戶,也是對汽車非常計較的,甚至下坡時都要冒險關掉發動機往下溜,為了省點油。當汽車是你謀生的生產工具的時候,你就會像他們一樣斤斤計較。
我在雪城的一個汽車配件廠打工的時候,有一次廠長開悍馬車送我回家,他並不直接採納我推薦的路線,而是仔細地研究地圖,找一條他認為的最短路線,只是為了少開兩百米省點油。這時他是把汽車當做生產工具來使用的,就像他在車間里用衝壓機衝壓零件,仔細地調整機器,希望能每軋一個零件,節約十分之一毫米的鋼材。
當你把小汽車當個人消費品的時候,你可以花一百萬元買輛日本車,然後澆上汽油把它燒掉,不覺得可惜,反而覺得自己很闊氣,而且還很愛國,抵制了日貨。
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僅開車上班五英里,不幹別的,每月就要在車上花三百美元,而且每年總有幾天車壞了不能開。
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我的房東開日本車,車的維修保養情況不需要告知我,但房東每年都會有幾次打電話給我:「我的車在路上壞了,來不了了。」
即使把小汽車停在後院不開,每個月也要掏兩百美元,折舊,保險,各種雜費。
把小汽車當做生產工具,就知道開支有多嚴峻,就像中國計程車司機的份子錢,每天睡醒一睜眼,就已經掏出去了幾百元份子錢,當天不努力拉客把它掙回來,就要虧本,所以有些計程車司機在路口等紅燈半分鐘,都要罵罵咧咧的,如果當天因為車壞了不能出去拉客,就更要罵娘了。