紅綠燈只適用於路口飽和通過的情況

在路口設紅綠燈，只適合路口的交通經常處於飽和通過的情形，也就是各方向都有飽和的人流車流， 沒有人或車在明明可以通過時，卻單純為了等紅燈變綠而浪費時間。

在人流車流很不飽和時，可以設黃閃燈，經過路口的人車可以自主視情況通過。斑馬線的作用也類似。 

行人天橋一般適用於超飽和情形，紅綠燈路口已經滿負荷通行，仍不能滿足通行需要，則可建設行人過街天橋。 

不過行人爬天橋很費力， 不如讓行人在地面走，而讓汽車爬天橋， 因為汽車有動力，不怕爬坡。 據說以前瀋陽曾經有過一個這樣的汽車天橋， 行人在地面走，機動車爬天橋， 但被碎嘴賤民們胡亂調侃， 加上官僚資本的市政府主要官員不喜歡，把這個世界罕見的，最人性化的汽車天橋給拆除了。 碎嘴賤民瞎議論，這下好了，本來市民可以不用爬樓梯直接在地面上直接通過路口， 而且行人不受紅綠燈限制， 現在汽車天橋被拆掉了，市民們只能爬行人天橋過路口了。

如果一定要建設行人過街天橋，就裝個電動步梯，行人不用步行爬天橋，乘自動扶梯上天橋就可以了，澳門就是這麼做的。

我以前還曾建議在繁忙的路口建設電動車天橋，讓汽車在地面等紅綠燈，同時電動車卻可以開上天橋直接通過路口。  這適用於電動車較多的城鎮。  

為了鼓勵人們使用電動車，還可以設立一些電動車專用的小巷道， 使騎電動車的人可以穿過巷道抄短路，不需要總和汽車湊在一起互相爭奪車道。

我還有過一個把現有路口在高架橋和隧道複製的發明， 如果哪個城市照我說的做，沒人需要等紅綠燈。

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