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自行車還是要用前輪載重

作者:qwxqwsean  於 2016-2-16 08:49 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:我的車車|已有1評論

關鍵詞:自行車

我的27寸公路車,天天騎,僅每10天會有一次載重五六十斤跑3公里,在這種使用強度下,每跑8000公里,後輪就會發生結構損壞,要換新的後輪。
 
後輪因為有飛輪,造價比前輪大很多,運行1.5萬公里,就要更換兩個後輪,成本可觀。 所以考慮讓前輪載重,以減小後輪的損耗。前輪結構簡單,更換前輪的成本比後輪低。
 
一年前我曾試裝前挑桿,失敗了--車頭載的物品必須不能晃動,並且車的前立管軟弱,不能承受大的壓力。 后改用一個能裝10斤東西的小桶,充當前平衡桶,在後輪載重大於60斤時,壓住車頭防翹起。因安裝前貨桶困難,使前輪載重的設想一度被放棄。 

 
目前我對減輕後輪磨損的設想

 
1,把現有的小前貨桶改為能裝30斤物品的大塑料箱,把一根一米多長的鐵管固定在三角架橫樑上,向前延伸2尺,為前貨箱承重。
 
2,在車的三角架前端,前立管之後,固定一條1.2米長的橫杆,兩端各固定一個塑料桶,每個桶可裝20斤東西,這是為了利用左前方和右前方的空間載重。

 
3,加固自行車的前叉。


4,在前叉左右各掛一個貨桶,每個能裝20斤東西,貨桶底距地面20厘米。在前軸用螺帽固定一個丁字形的鐵條,使貨桶不可晃動。從前叉肩部和車把各用一根鞋帶為貨桶承重。

 
5,在車尾加一個可拆卸的由萬向輪支持的貨架,擬用20-24寸自行車前輪及其前叉,20度傾角, 預計承重50斤,以分擔後輪的載荷。它類似於拖斗,但比一般的拖斗更靠近自行車尾部,使加上拖斗后,自行車的總長增加不大。

  
6,以上結構都必須能隨時拆裝。為了延長自行車後輪的使用壽命,后貨桶最多載重30斤,如果要載更多的貨,就放在車前的幾個貨桶中,或車尾的拖斗中。在載貨不足30斤時,僅使用后貨桶,不掛任何前貨桶或拖斗。 


7, 27寸公路自行車的合理載重分配: 後輪30斤,前輪50斤,拖斗200斤。

 

車輛的承重輪都應該是結構簡單的低成本輪子。驅動輪主要起驅動作用, 只分擔最低限額的載重。各種車輛都應該使用拖斗載客貨,讓造價低廉的拖斗承受大部分磨損。




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