美國需要中國式的普鐵，不需要高鐵

比如從我住的雪城去紐約市，４００公里，　目前的交通方式有幾種:　火車，６０美元，５。５個小時;　大巴，５。５個小時，　其中灰狗３５美元，巨巴２５美元;　自己開小汽車無薪義務自駕，小汽車跑４００公里，　車輛的耗費是１１０美元，　耗時５。５個小時;　飛機，８０美元，加上往返機場候機安檢的時間，５個小時。　　

目前美國的普鐵，是落後的普鐵，車速慢，票價高。　美國需要做的是對現有普鐵改進，使它成為中國式的普鐵，提速到１５０公里／小時，票價降到目前的１／３以下。

比如把普鐵改進后，從雪城去紐約４００公里，普鐵中途在優替卡，阿巴尼等停五六個站，４個小時抵達紐約市，全程票價為１５美元。　普鐵除了最安全之外，　還有個優勢是風雨雪霧無阻。　

如果美國有了這樣的中國式的普鐵，現有的雪城至紐約市的飛機和大巴公司都得破產倒閉。　只要鐵老大一出場，所有其它方式都只能尿遁，識時務的各大運輸公司提前一天自覺倒閉，就能減少一天的虧損。　這樣雪城和紐約市之間的公共交通就只剩下一個:普鐵。　

美國的公共交通，　１０００公里以上的長途，是民航的優勢，鐵路大巴不需要與飛機搶生意。

而在１００-１０００公里之間，優勢者是普鐵，在美國，客運方面只要能把現有的民航，大巴，和自駕，踢出客運市場就可以了，普鐵就可以勝任了，用不著高鐵。

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在美國，只要能把民航，大巴，和自駕徹底地擠進垃圾桶就可以了。　

本版的凡提及在美國的交通，最自豪的不都是炫耀自己能開德國進口的小汽車跑一千英里嗎？　明智一點的就坐飛機。　中國式的普鐵，　能保證１５０公里／小時風雨雪霧無阻，　車票便宜到了近乎免費，普鐵雖不完美，但已經足夠敲暈美國這些炫耀自己開車的傻冒了，　用不著高鐵。