美國的自行車都被做成不耐用的

今天我的自行車后軸內的一個墊片碎裂了， 輪子不能轉動了， 只好更換後輪， 找了個儲備的舊車上的沒有后軸的鋼圈稍微龍了的後輪換上，把拆下來的壞了的後輪的軸卸下來裝在新換的後輪上，我還企圖把飛輪也回收，但沒有拆飛輪的專用工具，暫時不知道怎麼拆。

窮人的生活就是這樣，自行車壞了還要自己動手修， 連報廢了的後輪上的飛輪也想回收留著用。

我這輛自行車是27寸公路賽車式的交通車，可能是英國生產的。 美國的自行車不耐用， 這是因為絕大多數美國人把自行車騎了幾百公里就扔， 於是製造商也就不設計成耐用的。 

我的車常壞，也說明這類公路賽車，幾乎承受不了我常運的七八十斤瓶子。  我的體重120斤，加上瓶子也就兩百斤， 而車已經快要承受不起了。

換上新後輪后，我把車推到附近街邊的自行車陷井式的下水井口處， 找到鋼圈變形的區間， 把部分輪子塞進柵格間， 掰一掰， 如此反覆校正幾次，就把龍了的鋼圈掰圓了。  然後再重新調后變速器，重新調后閘，上潤滑油，就可以騎了。

以上都是像我這樣的窮人才會有的想法和做法，  換成富人， 他們的自行車騎不了一千公里就扔， 沒等到自行車出問題就變成了廢鐵，而我這自行車已經馱著重物運行上萬公里了。 

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美國人解決修自行車的主要方法是防患於未然，　騎了幾百英里，　預感到自行車將要壞，　就提前把它扔掉，　重新買一輛新車。　

比如雪城大學的一個白人教授自行車愛好者，　就是這麼乾的，　每年定期扔一輛自行車，　沒壞也扔，　他說即使還沒壞，　也是快要壞了，　所以要換新車。