電動二三輪車是小宗短途客貨運之王

我回國看到中國城鄉廣泛使用電動二三輪車運貨運客， 相比之下， 美國人幾乎從來不使用二三輪電動車， 由此知道中國的競爭力比美國大得多。

雖然中國民間主動選用二三輪電動車運客運貨，它們卻是被官僚資本政府打擊的。 各地政府都不約而同地指揮交警城管部門絞殺二三輪電動車。

在中國， 唯一逃過交警城管部門絞殺的二三輪車， 是環衛工人使用的二三輪車，環衛部門的面子大，環衛工人堅持使用二三輪電動車， 政府不敢阻撓。 而且環衛工人騎二三輪電動車全都不戴頭盔， 政府連就此放一個本來應該放的響屁都不敢。

小宗短途客貨運是指在30公里以內運載1-10個乘客，或50-1000公斤貨物， 在這個範圍內， 二三輪電動車的效率比皮卡或卡車高很多。

比如中國的環衛工人運輸100公斤垃圾， 都是用三輪車， 而美國的環衛工人運輸100公斤垃圾，都是使用載重5噸以上的卡車。 當你看到中國人用電動三輪車載著兩米長三米長三米高的巨大貨物在街上行駛， 而美國人開著空的大卡車在路上跑的時候， 你就知道美國人為什麼沒有希望了。

美國環衛工人開著載重5噸的卡車載著100公斤垃圾在跑， 表面上似乎很威風， 實際上， 因為美國人不僅在運100公斤垃圾這件事上損耗過大，而且在幾乎所有的每一件小事上損耗都是如此的大， 決定了美國人將一事無成， 這也就是為什麼中國隨便就能造高鐵， 高架路，大橋， 而美國人除了能開著大卡車運100公斤垃圾威風一下， 卻修不起高鐵， 高架路，大橋，因為太貴了修不起，之所以太貴是因為美國人做任何事都損耗太大， 本來很便宜的事， 只要由美國人去做， 都會變的太貴。