騎自行車攜帶第二輛自行車, 我在這方面做的很差。 在中國美國街上偶爾能見到人騎著自行車, 單手扶車把, 另一個手牽著另一輛自行車, 我試過, 發現這樣做的前提是一心二用, 相當於同時騎兩輛自行車, 因為兩輛自行車要相互獨立地操控, 而我做不到。 我最多只能同時推著兩輛車步行, 一手扶一個車把, 仍感覺到對一心二用和手眼協調有高要求。
我一般是把第二輛自行車當做普通貨物綁在我的車后貨桶上, 還要綁得很好, 使其不可前後左右移動。 綁繩必須固定在車架上, 而不是貨架上, 否則貨架會在搖擺中損壞。 這樣做有個必要前提是用根細繩把我騎的自行車綁在一個細的立柱上(比如美國街邊常見的指示牌的支柱), 只有保證自行車站立的很穩定, 我才能把第二輛自行車綁上去。 這樣做也不容易, 雖然我做不到單手騎車單手牽車, 但我也難想象一般的人能做到像我一樣把貨綁的這麼好。
然而在找不到立柱時, 就無法把自行車綁在貨桶上了, 於是我只能嘗試讓被運的自行車有一個輪子著地, 拖著走。 我在中國偶爾見過有人這樣做。 我試做發現, 如果讓被運的自行車屁股朝後, 是不行的, 因為難以保證兩輛自行車的車架在同一個平面。 於是只能讓被運的自行車頭朝後, 把後輪綁在我的后貨桶側面, 這樣可行, 但也必須綁的很好, 使被運自行車的後輪被固定在貨架上, 前後左右不可移動, 並且儘可能使兩輛自行車的車架所在的兩個平面平行。 我能這樣做,得益於我的自行車有個后貨桶, 否則也難做到。
今天我在路邊撿了輛舊的山地車, 雖然我不騎山地車, 但還是覺得不撿可惜, 就把它撿來, 把它頭朝後拖行了一公里多, 證明可行。