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從對高鐵的態度，　就知道本站網民大多不是老百姓

作者：qwxqwsean 於 2014-6-30 01:52 發表於最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:熱點雜談|已有19評論

關鍵詞：老百姓

我每年回國兩次三四個月，　在中國各地走，　從來不坐高鐵，　連動車也不坐，　都
是坐普鐵，　我這個美籍華人，　都認為高鐵的票價和它節約的那幾個小時相比不合算。

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發表評論評論 (19 個評論)

回復 qwxqwsean 2014-6-30 01:53: 我在中國坐普鐵，　裡面人很多，　各色人等都有，　不僅是民工，　業務員，　中小老闆都有，　時而與他們聊天，　絕大多數認為動車票價不可接受，　多花一天時間坐車，節約１００元，　對他們來說是很值得。　普通老百姓，　不僅日常只乘公交車，　而且對於公交車票是１元還是兩元，　也是很計較的。　只有日常拒絕乘公交車，　只乘計程車的人才不在乎多花１００元乘高鐵。　

我有次排隊買火車票時，　和我一起排隊的一個看似十七八歲的小民工對我說，　如果把民航劃歸鐵道部，　那麼所有的普鐵高鐵都會被取消，　逼大家全都只能坐飛機。　小民工對時局看得也很清楚。

回復 qwxqwsean 2014-6-30 01:57: 有錢買高鐵或飛機票的人，大多很閑，　有錢有閑的人說自己坐飛機高鐵是為了節省時間，　等同於放屁。　

真正終年忙碌幹活的人，　一般是中低收入者。擠普鐵擠公交車的那些人，　更在乎遲到一分鐘被扣一元錢。

回復 qwxqwsean 2014-6-30 03:21: 中國鐵路的政策是把普鐵停掉，　逼人坐高鐵

當然我即使如此被逼迫，　也還是盡量坐普鐵繞道轉車去。

回復 qwxqwsean 2014-6-30 05:08: 北京到上海的普鐵１７７。５元，　高鐵５５３元，　高鐵快幾個小時，　卻要多花３７５。５元，　中國有哪個普通老百姓願意沒事把３７５元燒著玩？

回復 qwxqwsean 2014-6-30 05:45: 節約時間，　是普通老百姓的觀念，　不是有錢人的觀念。　

像我這樣的窮人，　給自己做燉飯要在十分鐘之內完成。　

在沿海打工的民工，　凡是需要自己租房做飯的，　也要在十分鐘內做好飯菜。　下午５點下班回來，　做飯吃完飯，　再在水龍頭下搓洗兩件衣服，　六點鐘又要走路去廠里加班。　

在鄉下的農民，　給一家四五口人做頓正餐，　用柴草灶燒，　洗菜切肉，　殺魚打鱗，　殺雞拔毛，　一般也要在一個半小時內完成，　炒四五個菜，　炒完最後一個菜的時候，　第一個菜還沒涼。　一家人都在那肚子咕咕叫等著吃飯，　如果像有錢人那樣裝忙墨即兩三個小時也開不了飯，　是不可忍受的。

有錢人說做高鐵飛機是為了節省時間，　就像他們說開寶馬賓士是為了一車能多拉幾包化肥，　買ＬＶ包是為了去農貿市場買菜裝活雞活鴨一樣，是放屁。　

老百姓除了有節約時間的概念，　也有成本的概念，　這是為什麼老百姓對於買菜缺斤少兩非常計較，　買菜也是要問價講價的，　你賣兩元一斤？　三塊五買兩斤行不行？　公共汽車票從一元漲到兩元，　老百姓們也會感到壓力。

回復 qwxqwsean 2014-6-30 05:49: 認為有普鐵不坐，　隨意可以多掏３７５元坐高鐵從北京去上海的，　根本不是正常的普通中國人。　別說高鐵上啥都沒有，　即使高鐵上有海參魚翅，　有小姐按摩，　是否多掏這３７５元也要掂量掂量。

回復 qwxqwsean 2014-6-30 09:00: 中國也有很多窮人或者待富者，　比如在校大學生，　喜歡坐高鐵，　多半既不是為了趕著去奔喪，　也不是錢太多不得不找借口燒掉，　而是把高鐵當遊樂園的過山車來坐，　主要是為了娛樂。　

也有很多月薪一兩千的民工，　非要花五六千買愛瘋，　而且主要拿著當擺設，　既不用它上網，　也打不了幾個電話。　還有些民工連伙食費都不夠，　卻要天天抽２０元一包的煙，　而且也並不懂煙，　買了假煙也辨別不出來。　　愚民不識數，　也是民工坐高鐵的動機。

回復 qwxqwsean 2014-6-30 09:10: 如果大家真的不在乎票價，　不如把北京的地鐵票從２元漲到５０元，　看是不是還有很多人坐？

普通老百姓，　指就是北京那些大熱天擠兩元地鐵，和４毛公共汽車的人，　北京的３００路公交車是通道式的，　高峰時每輛車裡都擠了３００個乘客，　如果廣大的北京市民真的有多餘的錢打計程車，　誰願意上公交車被擠成相片？

回復 qwxqwsean 2014-6-30 09:18: 我說本版的人大多不是老百姓么，　坐２０個小時火車都受不了。　即使是普通的美國人，　也受得了坐２０個小時的飛機經濟艙，　而那才是連我這個中國民工都覺得受不了。　

坐中國的火車硬座２０個小時，　一半時間是在和鄰座的人聊天，　或者看風景發獃，　或者吃零食，　坐累了還可以去各車廂散散步，　一些乘客有座位卻經常去車廂連接處吸煙，感覺比坐飛機２０個小時好多了。

回復 qwxqwsean 2014-6-30 09:23: 普通美國人對乘２０個小時火車不會在乎，　美國學生都有熬夜的經歷，　甚至故意晚上不睡覺，　我凌晨去撿瓶子時，　發現很多美國大學生徹夜不睡坐在陽台聊天。　我在美國上夜班，　和我同上夜班的白人同事也都對上夜班很坦然。

回復 qwxqwsean 2014-6-30 09:35: 我在中國只坐過一次動車，　是南寧到防城港的，　這個區間是短途，　全程好像一個多小時只有這一班動車，　不坐動車就只能坐長途汽車。　

坐了這個動車的體會就是認為動車的結構設計非常不好，　我上車看了看，　十分鐘之內就列出了它設計上的若干缺點，　其實車廂設計還不如普通的硬座火車。　認為動車或高鐵車廂設計的好的人，　應該是認識能力差，　是把鞋子左右穿反都感覺不出來的笨蛋。

回復 qwxqwsean 2014-6-30 09:52: 愚民腦子裡有個「高檔」的概念，　認為什麼東西高檔，　什麼東西低檔，　無視實際。　

比如很多人認為開小汽車是高檔的標誌，　我認識的一個深圳的打工妹春節從深圳開自己的小汽車回常州，　很得意的樣子，　我向她解釋開汽車的缺點，　成本高（５元人民幣開三公里），　不安全（小妹駕駛技能低而路況複雜），　中途不便吃飯上廁所（半路上可能要停車住旅店一兩次），　不如乘火車，　她不以為然。

我所在的雪城距紐約市４００公里，　坐長途汽車車票單程十幾元，　但很多人顯然堅持要開車往返，　放著輕鬆安全的汽車火車不坐，　非要自己開五個小時的小汽車，　損耗大（車的損耗單程就一百多美元），　自己的駕駛技術本來就經不起考驗，　卻要奔波五個小時，　如果車半路上壞了怎麼辦？　不坐大巴非要自己開車４００公里，　是沒必要地折騰自己找罪受，　但他們不這麼認為，　總是覺得開小汽車「高檔」。　

高鐵也是這樣被認為比普鐵「高檔」的（實際上高鐵車廂設計比普鐵低檔），　此外還有認為三明治比肉夾饃高檔，　冰凍死雞比活殺走地雞高檔，　冰凍死魚比活魚高檔，　牛肉比羊肉高檔，　鮮牛奶比奶茶高檔，　咖啡比茶高檔，　葡萄酒比茅台高檔，　西裝比中山裝漢服高檔。。。。

回復 qwxqwsean 2014-6-30 10:08: 高鐵的類似於飛機大巴的朝同一方向的座位設計，　久坐不可能舒服，　說坐高鐵舒服，　和說坐飛機舒服一樣，　是沒感覺的人，　這樣沒感覺的人，　把鞋左右穿反，　或者把褲子前後穿反，也感覺不出來。

回復 qwxqwsean 2014-6-30 10:14: 感覺器官壞了的人，　也會說從深圳開小汽車去常州比坐高鐵舒服，　由於這些人的腦子有問題，　所以他們的「感覺」和所有的評論都是錯的。

回復 qwxqwsean 2014-6-30 10:22: 雪城去紐約，　有飛機，　長途大巴，　火車，　怎麼都輪不到自己開車跑這４００公里。　但很多人顯然無條件堅持開車，　因為覺得自己開車「高檔」。　

那個剛車禍死了的浙大副校長，　可能就是堅持認為凌晨三點開車回郊區的住處，　清早五點半又開車回學校，　是「高檔」的行為。　開車不需要目的，　開車本身就是享受，　無論自己駕駛技術多麼差，　無論怎麼沒必要地把自己折騰，　都是高檔的享受。

這些人的感覺器官和腦子都壞了，　沒有資質評論什麼叫舒服。

回復 qwxqwsean 2014-7-1 01:20: 認為坐２０個小時火車受不了的人，　基本上沒啥工作能力。　你如果聽到你的公司里有個人這麼說，　可以推測他／她的工作表現很差，　第二天找個借口把他／她解僱，　不會錯的。

同理，　那些溫度計明明一直顯示２５攝氏度，　卻一會吵著太冷，　一會又吵著太熱的人，　作為勞動者，　沒有任何存在的價值。

回復 qwxqwsean 2014-7-1 06:40: 我提到的往返雪城和紐約市的人，　一般是有配偶在那邊，　要經常往返跑這條線。　雪城和紐約市市區公交都算髮達。　自己開車跑單程４００公里，汽車本身的損耗就達１３０美元，　還沒算當５個小時義務司機的艱辛勞動，　而且一般人開車的技術都很一般，　車況也一般，　經不起路況車況方面的任何挑戰，　不善於開車的人，　就應該自覺少開，　否則等於找死。　　

小汽車，　低矮窄小，　對於司機和乘客都沒有任何舒適可言，　即使是職業的賽車手，　估計也難把開車當成樂趣，　把開車當成樂趣的一般人，　只能說是腦子壞掉了。　　

我不會開車，　我只騎自行車，　但我絕不認為騎自行車是享受，　我是實在沒有辦法才騎自行車。

回復 qwxqwsean 2014-7-1 07:06: 坐飛機都要貨比三家死扣票價哭胖找丟打折擠經濟艙的人，　為什麼吹噓回國只坐高鐵卧鋪，　而且還振振有詞地說所有的中國人都應該坐高鐵飛機卧鋪？

回復 qwxqwsean 2014-7-1 09:48: 啥上座率？　中美之間客運只有飛機，　所以飛機上座率高。　

中國的普鐵不是被停掉了，　就是很少，　或票很難買到，　甚至明明有票但售票員拒絕賣，　所以高鐵動車上座率高。　

如果把平信都停掉，　只剩下特快專遞，　大家寄信，　也就只能都是特快專遞，　中國現在速遞一封信也就是２０元人民幣而已，　２０元還買不到高鐵上的半個盒飯，　實在太便宜了，　所以中國寄信的最低消費應該是２０元，　是吧？

美國人比中國人有錢多了，　所以美國所有的飛機經濟艙都應該取消，　只剩頭等艙，　所有的火車地鐵公交車長途大巴全都取消，　只剩計程車就行了。　　

我早就說過，　民主沒有基礎，　傻逼占人口大多數，　而且越傻逼的人，　聲音越大，　中國人的收入那麼低，　五六千元的蘋果手機居然能在中國流行，　還要把普鐵都停掉只開高鐵。　北京擠４毛錢公交車和兩元地鐵和綠皮火車的人本來占人口的絕大多數，　但這絕大多數人的聲音，　都被少數特級傻逼們淹沒了。　

只要稍微允許一丁點民主，　結果就是滿街的黃賭毒，　所有人都變成了先富盼富，　全民炒股炒房炒蒜，　滿耳都是輪子和同性戀者們的噪音，　還有這些要把所有的普鐵都停掉，　只開高鐵，　把所有的公交車和地鐵全停掉，　只留計程車的奇談怪論。　我認為傻逼不僅沒有參與社會決策的權利，　而且連說話的權利也沒有，　因為傻逼說的話都污染空氣。

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