在美國自行車預防汽車從后撞擊的方法

美國的自行車事故率比中國高几倍，　主要原因是美國人開汽車對路面上的自行車不熟
悉，　同時美國人騎自行車的技術水平低經驗少，　美國設計的道路大多也沒考慮自行
車。

在自行車事故中，　汽車從後面撞擊路邊的自行車，　是一種常見情形，　按我分析，
　９０％是司機操作失誤，　１０％是司機故意的，　是偽裝成事故的謀殺。　　

在美國騎自行車預防汽車從后撞擊，　可以採取幾種措施:

１，　戴頭盔，　我是這樣做的，　在撞擊事故中，　減輕頭部的損傷。　

２，　穿有防撞功能的背心，比如充氣救生衣，　我買了幾件，　但嫌麻煩從來沒穿過
，　尤其夏天穿會很熱。

３，　戴護頸裝置，　穿的防撞背心的後背應該是剛性的，　從後背護板向頸部延伸半
尺到一尺，　使人被汽車從後面撞擊時，頭和軀幹成為一個受力體，　而不是頭和軀幹
分離，　脖子的強度類似於一根麻繩，　在撞擊時，　這根麻繩可能斷開，　導致頭和
軀幹分離，　護頸裝置的作用是使頭和軀幹在被撞擊時保持為一個整體。　從後背護板
向上延伸的護頸板如果長度超過頭頂更好，　這樣還可以預防頭頸被壓縮，　預防人頭
向前撞牆，　或頭向下栽在地面時頭頸的壓縮。　這個我也嫌麻煩沒做。


４，　自行車後面設置緩衝裝置，　這是我安裝的后貨桶，　身後的塑料桶可以稍微緩
沖汽車的撞擊。　

５，　反光發光裝置，　我的自行車上前後側都有反光器。　穿反光背心是好注意，　
但我嫌麻煩不穿。　　我的后貨桶是白色的，　結合桶上的反光器，　以及我頭盔上的
小反光片，　司機在夜間從我後面５０米遠看，　雖然我的目標看起來還是很小，　但
稍注意就能看得見。　

６，　向後延長的裝置。　這是使我在路上騎車時，　司機看到的我的位置，　比我實
際位置要稍遠一點，　比如司機覺得我是在前方三米處，　我實際上是在前方３。５米
處，　這多出的半米，　在汽車急剎車時對我有益。　具體做法是找根收音機天線，　
安在車尾，向後延伸半米，　在天線端部掛一個顏色鮮艷的氣球，或一個反光發光器，
　我嫌麻煩沒有做。　　

此外，　還可以在車尾向左外伸出一個一兩尺長的桿，　端部固定一個反光器，　這樣
，　司機眼中看到的我的位置，　比我實際位置偏左一尺，　比如汽車從我左側擦身而
過，　從司機的角度看，　我肯定被汽車右側颳倒了，　實際上，　汽車蹭到的是我車
尾向左伸出的一兩尺長的桿，　並沒有碰到我的自行車。　我的自行車，　有約兩年時
間有這個向左延伸的桿和反光器，　後來那個桿摔過幾次壞了以後，　我嫌麻煩沒有再
安了。

目前我的預防汽車后撞的措施，實施了的只有后貨桶，　反光器，　和頭盔。　

芸芸傻瓜們認為騎自行車，　只是騎自行車而已，　不就是騎自行車嗎，　誰不會呢？
　　其實，騎自行車涉及幾百項技術，　你不掌握這些技術，　就相當於不會騎，　而
且大部分技術沒有任何人會教你，　你只能自己摸索，　自己從無到有地把技術發明出
來，　並正確地實施。　

走路怎樣才能不摔倒，　吃魚怎樣才能不被刺梗喉，　這些都是技術，　有人教你就好
，　沒人教你，　你就自己通過摔跟頭，　被刺扎，　在交慘痛的學費中摸索並把技術
發明出來。