城市公用自行車是個怪物

城市公用自行車項目顯然是以鼓勵騎自行車代步健身和減少開汽車形成的尾氣為借口，大筆地耗費公用資金。 

中國的城市，連騎電動車都被禁止或被限制， 卻裝模作樣搞公用自行車。

在中國購買一輛普通的交通用自行車要130-150元， 維修保養由路邊修車攤店承擔，例如把鏈條縮短一節，也就收費2元。如果想鼓勵中國人騎自行車，只要在此基礎上提供更多的優惠和便利就可以了。  而在中國限制電動車則是無稽之談， 電動車的體積和自行車相似，又沒尾氣，市民騎電動車出行，和騎自行車出行， 是幾乎一樣環保的， 市民應該可以在電動車和自行車兩者之間自由選擇。

而公用自行車，用途不大卻耗費昂貴。 一輛公用自行車造價兩三千元， 鎖車設施和刷卡設備昂貴， 設備的日常維護費用昂貴。 從使用者的角度看， 公用自行車較笨重， 騎不快，沒有后貨架，不便載貨， 要及時到特定的停車處借車還車往返步行耗時費力麻煩。知情人可以幫我查查各城市的公用自行車項目的建設維護費用數據。