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深圳的行道樹

作者:qwxqwsean  於 2013-11-27 00:49 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:回國記錄|已有2評論

深圳的行道樹是多種偏見的一個集結點。 

 

現在的中國人有個怪思想是認為只要樹多就是好, 樹越多越密越好。 彷彿沒吃過鹽的人, 認為菜里的鹽越多越好, 巴不得把鹽當米飯吃。 

 

深圳行道樹的主要問題是過多過密, 把行道樹設計成圍牆,而且是佔地很大的很厚的圍牆, 而且樹下面並不允許人乘涼, 樹下面的地面都被種上高草,或者圍起來不讓人進去乘涼。  而且顯然深圳的人們並沒有意識到這有什麼錯。 

 

人類最初是從非洲大草原上進化來的, 大草原上點綴著稀稀拉拉的大樹的景象比較符合人類的美感。  歐美人出奇地喜歡草坪, 曾被我嘲笑過, 但草坪加大樹的圖景確實是美的。  

 

人類天生並不喜歡過密的樹, 如果一個部落打算在一個大森林裡定居, 他們首先要做的就是防火或用刀砍, 除掉樹木,製造出一片開闊地, 然後在開闊地上搭草棚居住。 人不是猴子, 類人猿也不住在大森林裡, 遮天蔽日的森林是違反人性的。

 

傳統中國人喜歡園林, 或許世界上也只有中國人特別喜歡園林, 但中國傳統的園林, 比如蘇州園林, 或者故宮的後花園, 或者頤和園圓明園, 都忌諱過多過密的樹。 中式園林都會安排假山, 而石質的假山, 作用之一就是用來減少草木的密度。 黃山華山, 都有很多大石頭, 而石頭上的植被密度都比較小, 如果黃山華山上是密密麻麻的大樹, 就不會成為景點。


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發表評論 評論 (2 個評論)

回復 qwxqwsean 2013-11-27 00:50
深圳的城市設計者把行道樹設計成圍牆, 市內街道兩旁的店鋪都被密密的樹遮蔽了, 無法做生意, 深圳市區街道兩旁的門面房沒有商鋪價值, 因為沒有顧客光顧, 沒有生意可做。



這些厚厚的綠色圍牆又侵佔了車道, 如果把行道樹去掉, 可以增加兩三條機動車道。 為了所為的好看, 種植了過密而難看的行道樹,同時擠佔了機動車道, 加劇了車輛的擁堵。 深圳的上下班高峰時的堵車應該是使每個深圳人頭痛, 但深圳的人們意識不到堵車的原因。 當然行道樹佔用車道只是次要原因, 堵車的主要原因是因為小汽車過多, 而且路面上的小汽車80%只有司機一個人, 一輛車裡只有一個人, 大量的空的小汽車佔用了大量的路面。  



深圳的行道樹樹冠過低, 加劇了樹在水平方向的遮蔽作用, 而我認為市內的樹, 十米以下不能有樹枝。



深圳的樹很多有竹竿支撐怕被風吹倒, 而我看那些用繩子綁竹竿的方法非常外行, 不一定能把竹竿紮緊, 卻把樹榦扎的緊緊的, 雖然大部分用的是能被樹在生長時綳斷的扁塑料繩, 也不能掩飾工人和管理者們綁竹竿的方法之幼稚。
回復 qwxqwsean 2013-11-27 00:50
深圳一些街道的行道樹的樹枝太低,公共汽車等大型車要和路邊保持一兩米距離以防車頂碰到樹枝。

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