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人力運貨怎樣才效率高？

作者：qwxqwsean  於 2013-5-22 00:56 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:活動報道|已有2評論

 
福州一個６８歲老太幾十年如一日， 每天用二輪推車運２０００斤煤，  每天運兩三趟， 單程６公里。
 
 
這老太， 技術上差了點， 應該用電動三輪車運， 或者至少用人力三輪車運。   如果不用機動車， 僅用人力把１噸煤在公路上運６公里， 怎麼樣做才效率高呢？ 
 
假設全程是水平的路， 沒上下坡，  如果用人力三輪車運， 空車去煤場的六公里可以騎， 效率比步行推車高一倍。 回程六公里假如一車滿載一噸煤， 由於太重只能推著走， 三輪車的效率與二輪板車相同。  總的來說， 二輪板車的效率比三輪車略低。
 
一噸煤應該一次運完， 那麼二輪車的車輪應該用舊的小汽車輪胎做， 才能載重一噸。 如果是三輪車， 可以用稍大的摩托輪胎。  像這個老太太一次拉５００公斤煤， 要多跑一兩趟， 效率偏低。
 
如果用自行車運１噸煤， 按廣州運水工每次用自行車運２２０公斤水的經驗估算， 自行車最多一次運２５０公斤煤， 為一噸煤每天要往返四個來回， 效率太低。 唯一的提效辦法是把自行車改裝， 用特大號摩托輪胎， 使自行車一次可運５００公斤， 或者１噸煤， 這樣的自行車左右兩側要加輔助輪以避免翻車， 目前似乎世界上還沒有能一次載重５００公斤的自行車， 如果我能造出一輛一次能運１０００公斤煤的自行車供中國的運煤的老頭老太們使用，  也許可以破世界紀錄。

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發表評論 評論 (2 個評論)

回復 eastfriend 2013-5-22 12:33
能運一噸貨物的自行車，你能騎動嗎？我是真服了樓主，整天竟想些沒用的。
回復 qwxqwsean 2013-5-27 04:34
這不， 已經有人做了自重1。5噸， 載客9人的自行車嗎。  加以改裝， 讓一個老太婆
拉1噸煤的三輪車完全能造得出來。


吉林人張亞利為了鼓勵兒子繼續畫漫畫的夢想，製造了一輛世界上最大的「超級自行車
」。這輛自行車長達7米，高2.6米，重1.5噸。可以供6個人同時騎行，3個人乘坐，在
平路上1個人也能騎走。

http://auto.163.com/photoview/53FP0008/157926.html#p=8VJ24VG453

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