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中國高鐵每公里票價和人力三輪車相同

作者：qwxqwsean 於 2013-2-2 23:22 發表於最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:政經軍事|已有9評論

0.48元/公里，如果有穩定客源，中國的人力三輪車夫也願意做這個生意。一次拉兩個客十公里收十元人民幣，每天拉幾趟就夠吃的了。

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發表評論評論 (9 個評論)

回復 newsound 2013-2-3 11:24: 跑10公里掙10塊錢你幹嗎？再者說了，高鐵跑10公里只需要2分鐘，你把腸子跑出來也達不到這個速度呀。。。

回復 qwxqwsean 2013-2-4 04:53: newsound: 跑10公里掙10塊錢你幹嗎？再者說了，高鐵跑10公里只需要2分鐘，你把腸子跑出來也達不到這個速度呀。。。
我是人在美國的啊，跑十公里掙10美元我可以干，騎自行車十公里40分鐘掙十美元，工價還好。

回復 qwxqwsean 2013-2-4 08:49: 中國的人力車夫，忙一個小時能掙到十元人民幣，十個小時掙到１００元人民幣，也都笑了。

回復 qwxqwsean 2013-2-4 09:42: 北京三輪車一公里能要十元。

但對中國的普通人來說，假如騎三輪車拉客是個工作，每小時拉１０公里，１元／公里，做這樣的體力活每小時賺十元，已經達到了大多數普通人的理想高薪。

９７年我在廣州一個筷子廠當工人，滿負荷勞動，每小時工資只有八毛。。

回復 qwxqwsean 2013-2-4 10:11: 提高速度是為了提高運力，提高運力是為了降低成本，降低成本是為了降價。

成本降低了卻不降價，乘汽車和做人抬的轎子價格相同，說因為汽車比轎子快，所以不降價，合理嗎？

一個月速成的激素雞肉，價格和一年長成的土雞肉相同，說因為速度快，所以不降價，他要是不想降低成本，速成幹啥？

回復 qwxqwsean 2013-2-4 10:12: 中國的人力車夫大多是貧農出身，如果忙一個小時能賺到十元，而且旱澇保收，牙都快笑掉了。忙了半年種出來的１００斤大白菜，按批發價也就賣十元吧，還沒算各種成本。

這些都是平常老百姓的生活常識了，卻看到這麼多糊塗小資。非常有必要剝奪這些小資的所謂合法但顯然不合理的收入，趕到農村去勞動。

回復 qwxqwsean 2013-2-4 10:12: 我在美國，撿瓶子賣，在豐收的情況下，在我的效率明顯高於其他人的情況下，我的回報只有３美元／小時，而且也沒那麼多瓶子可撿。

如果讓我騎三輪車拉客，每小時賺十美元，我也都很滿意了。美國的老百姓，大多也都願意做１０美元／小時的中等強度的體力活。

回復 qwxqwsean 2013-2-4 10:22: 如果大白菜的批發價是一毛一斤，你打算咋種？如果地里別人種的大白菜白送給你，讓你收割，切掉根剝掉老葉，搬到地頭，裝到拖拉機上，運到三公裡外的鎮上賣一毛一斤，你干不？

回復 qwxqwsean 2013-2-4 10:32: 我的廣東老家，有一年砂糖桔滯銷，（北方雪災，高速公路關閉），一毛一斤也沒人要，鎮農貿市場的砂糖桔不用講價一元七斤，我買了一兩元的大吃了幾天。成噸的砂糖桔被像垃圾一樣丟棄在路邊。想想那些砂糖桔是人工一顆一顆從樹上採下來的啊。

砂糖桔在北方超市裡賣３。５元／斤，但對果農來說，想掙的，其實也就是每斤一兩毛錢的手工費。

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