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巴拿馬運河主要是軍用的吧

作者：qwxqwsean  於 2012-11-7 06:21 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:政經軍事|已有4評論

巴拿馬運河主要是軍用的吧， 用來過軍艦的， 大宗物流方面， 海陸之間用集裝箱轉一下，提高不了多少成本，多裝卸了一兩次而已。  以為巴拿馬運河是用來解決客貨流的，幼稚了點。

比如上海發的集裝箱， 運到加州和運到紐約的運費成本差異， 和過不過巴拿馬運河沒多大關係， 不想過運河就在加州轉火車運到紐約也可以。


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發表評論 評論 (4 個評論)

回復 qwxqwsean 2012-11-7 06:22
我認為運河主要是軍用， 物流方面， 現在物資大多用集裝箱， 船運多走一段少走一
段都不礙事。 第二條運河的修建可以打破一條運河的壟斷， 迫使第一條運河收的過路
費降價， 會是個好處。  

船運和鐵路運輸和公路運輸本來就是互相轉的， 比如從海口運一個集裝箱到廣州， 直
接用船運到廣州， 和先用船運到海安再轉卡車運到廣州， 運費應該差不太多， 集裝
箱從海口運到廣州， 即使收貨單位距離廣州港只有幾公里， 還是要再轉上卡車， 並
且我相信廣州到海口的運輸大部分都走了經過雷州半島的公路或鐵路。
回復 qwxqwsean 2012-11-7 06:22
如果是貨運，巴西的物資也可以經公路鐵路運到秘魯， 再跨太平洋船運到中國。  巴
拿馬運河是用來走軍艦的，  貨船是運貨的， 過不過運河都可以， 客戶收貨之前，
肯定要轉地面運輸， 在這裡轉和在那裡轉， 區別不大。
回復 alcool 2012-11-7 13:11
too simple,sometimes, too naive.
回復 alcool 2012-11-7 13:13
如果不走運河，遠洋貨輪可能繞道多走幾千海里，運輸成本大大提高。

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