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空運被描繪成一種很昂貴的交通方式, 雖然我沒學過航空, 也能根據常識知道飛行的運
輸效率比地面運輸高.
顯然的例子是候鳥遷徙, 野鴨能僅靠自己身體里有限的脂肪, 不吃不喝, 不落地, 就能
連續飛2500公里. 如果讓鴨子在公路上步行, 我估計它們身上那點脂肪, 最多能不吃
不喝走100公里.
我一個舊貼子提過, 公交飛機是慢速低空飛行, 比如一次載300個乘客, 以100公里/小
時的速度, 在100米高處飛行, 起飛跑道長度100米, 每10-100公里停一站.
現在大城市都有大堵車, 不妨在城市裡用公交飛機, 比如從北京西站到中關村, 除了
乘大巴, 地鐵, 也可以乘坐公交飛機, 並且三者的票價差不多, 因為空運成本並不比道
路運輸高, 比如野鴨一定會認為從北京西站飛到中關村, 比步行成本低很多.
輸效率比地面運輸高.
顯然的例子是候鳥遷徙, 野鴨能僅靠自己身體里有限的脂肪, 不吃不喝, 不落地, 就能
連續飛2500公里. 如果讓鴨子在公路上步行, 我估計它們身上那點脂肪, 最多能不吃
不喝走100公里.
我一個舊貼子提過, 公交飛機是慢速低空飛行, 比如一次載300個乘客, 以100公里/小
時的速度, 在100米高處飛行, 起飛跑道長度100米, 每10-100公里停一站.
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發表評論 評論 (7 個評論)
- 回復 qwxqwsean
- ９１１隻是美國政府巨資導演的大片而已， 它不會在自然狀態下發生。
城市上空有低空飛機就要撞大樓？ 飛得高一點一樣會撞啊。
司機如果想大量殺人， 用不著開飛機撞樓， 那樣自己肯定死， 還不如開大巴， 把一
滿車人扔下大橋或山崖， 而且司機完全有機會在車掉下去前跳車出來， 自己不用死。
某些人有迫害狂喜歡臆想， 比如老是懷疑別的乘客的行李里有炸彈，這類鬼故事不是
不可能發生， 而是不會在正常條件下發生。
- 回復 qwxqwsean
- 鳥飛行不一定借順風, 候鳥飛行的路線和時間是相對固定的, 頂風順風都得飛.
我記得幾年前在雪城, 凌晨的黑暗中, 一隊隊野鵝和野鴨在百米高空中, 頂著北風和大
雪, 喊著勞動號子, 奮力向北飛去, 雪城北面幾十公里就是北美的五大湖, 它們在空中
可能還看不到地平線上的五大湖, 但它們的知識告訴它們很快就能降落在不結冰的淡水
湖上休息了.
- 回復 qwxqwsean
- 我前些天一個貼子說想普及溜索， 成本低， 越障易， 安全方面略改進不是問題。
另外， 鳥類不扇翅膀滑翔， 我看也就１０公里／小時左右， 急善扇翅膀時也就４０
公里／小時。 低空低速飛機在技術上完全可能， 但現在很多人被飛機製造商誤導，
以為飛機都一定要飛得很快才不會掉下來。
- 回復 門外照斜陽
- 從飛行的效率來說，現在的飛機是遠不如鳥和昆蟲的， 所以飛行器的設計，有必要像鳥學習（仿生學）。
低速飛行器，其中有名的包括飛艇，利用氫氣或氦氣提供浮力，飛行成本低，但安全是個問題。最著名的有1937年德國「興登堡」號飛艇空難事件。
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