倍可親

美國正在消失的技術癖

作者:qwxqwsean  於 2012-7-6 02:11 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:政經軍事|已有14評論

技術癖,就是對技術的異常癖好。 之所以稱為癖,是因為他們不能以熱愛技術自圓其說,只是帶有病態的「癖」。

 

又比如說美國人有潔癖,每天早晨一定要洗澡,表面上似乎愛好清潔, 但晚上帶著一身臭汗,穿著鞋上床,而且他們幾乎永遠不洗鞋襪,所以說他們並不真的愛好清潔,只是有每天早晨洗澡的貌似愛好清潔的「癖」這種心理疾病而已。

 

1850年紐約州修通了運河系統,用於客貨運,那時的運河,相當於現在的高速公路,並在7個位置設置收費站,叫做Weighlock, 姑且翻譯成船磅吧,這條運河已經在1922年被填埋了,雪城這裡還殘留一個船磅當文物。 

 

船磅的收費流程是命令在運河上通過的船隻進入一條輔水道,排隊等待過磅,船進入一個過磅區,前後各有一道木閘門關閉,打開過磅區底下的一個泄水閥門,把水放掉,船失去河水的支撐就落到一個機械磅秤上,用這個磅秤稱船的重量。 然後再關閉泄水閥,打開木閘門,讓河水進來,把船漂起來,船開出過磅區。  空船的重量每年秤一次記錄,貨物的重量是船總重減去船的空重。

 

1850年的時候美國的人均GDP和清朝差不多,挖運河做交通網是不錯的事情,但就為了收過路費,用得著建這麼複雜的船磅站嗎?按我理解,商船過運河收費站,不就是交幾張鈔票,拿一張收據, 十秒鐘就能做完的事情嗎?

 

一艘船5-10噸重,這個給船稱重的大磅秤造價一定低不了,那個泄水閘把水瀉到一條深溝里,那麼深溝里的水怎麼排走呢?我不知道。 開閘關閘排水稱重計價, 操作這個磅站至少要十幾個人吧,稱一艘船的重量要半小時以上吧,加上排隊的時間, 商船經過這個磅站, 我估計一兩個小時難過關。

 

技術癖就是為了技術而技術,把簡單事情複雜化。 現在的美國人,想再像老一輩美國人一樣玩技術癖也玩不成了,因為美國自己教育出來的人再也沒有能力掌握技術了。


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發表評論 評論 (14 個評論)

回復 qwxqwsean 2012-7-6 03:21
運河收費站應該是現在的公路收費站,丟下幾張鈔票走人。 美國人造一在1850年技術條件下極其複雜昂貴而又誤差大的船磅,雇傭二十個人花兩小時給船用大秤稱重,純是扯淡。
回復 qwxqwsean 2012-7-6 03:21
中國貨車超載是個特別的問題,要降低成本,就只能超載。 中國的公共汽車和火車也
一樣,要把票價降到普通人能接受的程度,就只能把車廂塞滿, 典型的是北京的公交
車和地鐵,一平米地面能站十一個人,但和安全或過路費沒大關係。

客車無論如何超載都不影響安全,北京的公交車就是實例。
回復 qwxqwsean 2012-7-6 03:21
貨車超載, 只要不把車梁壓彎, 不把輪胎壓爆,也沒什麼安全問題, 如果把路或橋壓壞, 也和超載沒大關係。 超載到什麼程度為限, 主要靠司機依據車況路況判定。 交警說的超載主要是罰款的依據, 和運輸安全沒太大關係。

城市裡自行車不讓帶人, 帶人不帶人, 帶人是否影響安全, 應該由騎車的人決定, 而不是交警。
回復 qwxqwsean 2012-7-6 03:22
載客汽車可以無限度超載,把車箱塞滿人, 當然也可能車沒塞滿, 輪胎先被壓爆,超載到什麼程度為好, 當然應該由司機決定。

貨車也是類似的道理。 中國的載重四噸的車經常裝14噸貨,司機知道車能勝任, 如果因此把路壓壞, 當然只能怪路的質量不好。 司機即使如此超載, 也就是賺個辛苦費,不超載連油錢都賺不回來。
回復 qwxqwsean 2012-7-6 03:42
我覺得在美國的中國人很難形成一支力量, 因為都變了。  

我以前寫過個貼子試圖討論過為什麼中國人來美國會頹廢, 美國人懶, 中國人也變得和美國人一樣懶, 美國人笨, 中國人也變得和美國人一樣笨。  這叫文化喪家犬。 中國人智商略高, 但也要有自己傳統文化的支持才能成事, 丟掉了自己的固有文化, 在美國企圖通過邯鄲學步, 否定自己, 精神外F來融入主流, 結果就是不倫不類, 不人不鬼, 成為文化喪家犬。   

美國白人懶笨賤壞, 但人家畢竟有自己的傳統文化支撐。  看看美國的華人, 大多是比美國本地白人更廢的廢材。
回復 相食 2012-7-6 04:02
qwxqwsean: 我覺得在美國的中國人很難形成一支力量, 因為都變了。  

我以前寫過個貼子試圖討論過為什麼中國人來美國會頹廢, 美國人懶, 中國人也變得和美國人一樣懶, 美 ...
第一次看到這個詞:文化喪家犬。
回復 qwxqwsean 2012-7-6 08:13
1850年運河船磅這個事物說明美國人高耗低效的工作作風由來已久

美國的猶太人,印度人,韓國人, 中國人等都主流化, 頹廢化, 懶笨化了,

美國的白人CEO的工作能力不比黑穆三強,

美國的中國人和中國的民工不是一回事, 富士康若在美國辦廠, 全用華人, 工作效率能比白人和黑穆三莫高20%, 但僅相當於中國的富士康的30%, 因為在美國的中國人主流化了
回復 可憐父母心 2012-7-6 08:38
qwxqwsean: 載客汽車可以無限度超載,把車箱塞滿人, 當然也可能車沒塞滿, 輪胎先被壓爆,超載到什麼程度為好, 當然應該由司機決定。

貨車也是類似的道理。 中國的載重 ...
只能說你是安全盲,或者....
回復 brw 2012-7-6 10:51
qwxqwsean: 我覺得在美國的中國人很難形成一支力量, 因為都變了。  

我以前寫過個貼子試圖討論過為什麼中國人來美國會頹廢, 美國人懶, 中國人也變得和美國人一樣懶, 美 ...
如果那些白人不懶不笨,會去當工廠的工人和洗碗工嗎?
你我都在雪城,為什麼你的生活會是那麼地糟糕呢?我覺得你應該好好地反省和看清楚自己,不要一味地抬高自己,不要一味地覺得自己最不笨,面試時NICE一點,這樣也許你能找到一份好的工作。
回復 eastfriend 2012-7-6 22:29
brw: 如果那些白人不懶不笨,會去當工廠的工人和洗碗工嗎?
你我都在雪城,為什麼你的生活會是那麼地糟糕呢?我覺得你應該好好地反省和看清楚自己,不要一味地抬高自 ...
他要是聽勸,早就不是流浪漢了。他是那種自己放個屁比別人響都要炫耀一番的人,你就讓他自己去自我安慰吧。
回復 hanfeng109 2012-7-7 00:40
eastfriend: 他要是聽勸,早就不是流浪漢了。他是那種自己放個屁比別人響都要炫耀一番的人,你就讓他自己去自我安慰吧。
我和這位兄弟一樣, 已經放棄勸解了。他在生活中不順, 就讓他在網上發泄發泄了吧。
回復 tsueict 2012-7-8 03:01
LZ's thought is rich and different. He is self-confidence may probably be bigger than most of us. Sincere wishing it won't go any further to self-satisfied, conceited, and remain intransigent to our environment. No one is rich enough to  waste too much time in live and life. Getting a job has no problem. But, stay with it and get to promote isn't easy with a un-conmon attitude.
'看看美國的華人, 大多是比美國本地白人更廢的廢材.' LZ, What do you feel when you read this statement if written by others?
回復 qwxqwsean 2012-7-9 23:27
量水的體積, 問題之一是兩端的閘門漏水, 我看了那閘門也就相當於厚木門, 關閘之後肯定漏水, 十分鐘內漏入閘室的水可能上一噸,導致誤差大。

其次,閘室的水面高低要測, 閘門漏水和水面晃動影響從標尺上讀數。船又必需用架子頂住使其在閘室放水時不隨水面下沉。

再次, 測體積要把閘室的水放出來暫存在一個池子里, 從標尺上讀水面高度, 水面晃動讀數誤差可能在一厘米以上。

其實用測水體積的方法測船的排水量是很繁瑣而又誤差很大的, 而且給人感覺不直觀, 容易被船主懷疑是收費站的工作人員捏造數據多收費。 還不如用美國的這種船磅的大桿稱來稱重。

美國的運河收費站通過把貨船架在大稱上稱重來計費是很腦殘的。
回復 qwxqwsean 2012-7-11 02:51
中國的4噸東風貨車, 經常裝十四噸貨, 我的一個親戚以前就開東風拉木頭, 在廣東北部山區的盤山公路上跑, 每天跑三百公里, 基本次次超載。 拉礦石煤炭建材的貨車超載更是常態。

北京的300路通道式公交車, 基本上每輛車都擠了300個乘客, 車車如此, 天天如此, 年年如此, 但沒聽說這樣的公交車因為超載出事故。

中國的綠皮長途火車嚴重超載是常態, 春運時廁所里都能站十幾個人, 但沒聽說哪次事故是超載導致的。印度火車頂上都站滿人, 超載程度超出中國春運民工的想象, 但印度的火車事故,也和超載無直接關係。

開超載車固然比空車容易出事故, 但用四噸車拉14噸貨, 一次拉完比不超載往返4次拉。 一輛公交車把300個乘客一次拉完,比不超載每車拉60個往返跑五次更節約, 更高效, 也更安全得多。

正是因為公路上超載車多, 車輛才顯得少, 如果不超載, 在同樣的運力下, 公路上的車輛的數量和流量要比目前多幾倍,交通事故也會更多, 而且整條公路改成停車場, 車位都不一定夠放那麼多輛車。

你不會開超載的車, 不等於別人不會開。 不會開超載車的司機, 讓他開空車也可能出事故,因為他的駕駛水平偏低。

視車輛超載為洪水猛獸的那些人, 只看到一面看不到另一面, 真的是大腦偏癱。

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