我提高道路交通效率的方法

我每天在雪城騎自行車，見到路上很多汽車來來往往，這些汽車不僅擋了我的路，而且明顯威脅我的人身安全。所以我常想：這些傻冒開車跑來跑去，在忙啥呢？

這些開車的人是去上班嗎？美國的大致情況是，上班工作的人數少，上班時間短，工作效率低，　美國的企業大多規模小，產量小，生產效率低。所以如果說公路上那些像逃難一樣奔波的車群大都是為了上班工作，解釋很牽強。　如果說他們是在去上學或購物，也難解釋上學和購物有何必要開這麼多的車。所以我對美國公路上的密集車流的基本解釋是美國的交通效率很低，這些傻冒們是在吃飽撐的沒事幹把車開來開去。　

我認為提高公路交通效率的方法就是模仿中國，在道路上到處設立收費站。我的建議與中國的區別在於：１，收費站設置更加密集，比如北京市區內可以設１００個收費站。　２，　刷卡過關，減少通關時間。　３，收費站的目的不是盈利，而是為了提高交通效率，過路費每月由政府作為補貼把１００錢打到每輛車的收費卡上，然後每過一個收費站收５元過路費，１００元不夠用的話就由司機貼錢，如果１００元用不完，餘額歸司機所有。

這樣做的好處是，開車的人，每次開車上路，都會考慮自己這次行程是否必要，要解決的那件事是否可以用其它方法解決。　如果開輛空車沒事幹跑來跑去，轉一圈幾十公里要過幾次收費站繳幾次費。　　

中國現在公路收費站很多，人們抱怨物流成本高，問題是如果沒有這些收費站，中國的公路就會成為線狀停車場。　至於說物流成本高，可以把收的過路費再大部分不貼回來給開車人，但這些收費站的數目不能撤銷，而且要增加。像北京市內如果增設１００個收費站，我估計北京市的道路交通流量會立即下降幾成。