倍可親

高鐵的主要作用是

作者:qwxqwsean  於 2011-8-5 02:20 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:熱點雜談|已有7評論

給閑人們增加一個擺譜的玩具。 
 
所謂高鐵速度快省時間是扯, 大多數喜歡燒錢的人, 同時也是閑工夫比較多的人, 他們有多的打發不掉的時間。 乘一百多公里短途節約十分鐘, 一兩千公里的節約幾個小時, 對於這些閑人來說, 節約出來這點時間沒啥用。 
 
其實,  無論按工作小時數還是要處理的日常瑣事來說, 中國最忙的人群就是民工。  

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發表評論 評論 (7 個評論)

回復 qwxqwsean 2011-8-5 02:29
杭州到上海, 普通火車也就一個半小時。 而我女友如果從杭州去上海, 一定要坐動車或高鐵。  說為了省時間真的很扯, 她時間多了去了, 哪裡是為了節約那點時間?   如果她真的能像一年到頭為生存奔波的農民工們那麼忙, 我或許還支持些。
回復 xqw63 2011-8-5 02:56
有道理
回復 qwxqwsean 2011-8-5 03:52
你以為富人都忙的像二十年前的高三生為了趕考神經衰弱, 都忙的像生產線上的工人一樣天天加班到深夜飛快地工作連偶而上趟廁所都要跑步?


前年回國, 一個老同學, 幾千萬資產, 花一整個下午陪我喝茶。 一個當了處長的同學, 在上班時間開車去火車站接我, 再幾次每次花半天時間請我在中檔餐廳吃飯。 一個副市長, 花一整個下午和晚上陪我們吃飯聊天再去歌廳吃喝跳舞唱歌到深夜。  

越是有錢的人越閑。
回復 qwxqwsean 2011-8-5 06:14
物流和客流,最重要的是成本,而不是速度。

物流方面,比如中國的豬肉價格上升,有個重要原因是物流成本高,但如果你用高鐵輸送豬肉,結果只能是導致價格更高。 大多數出口貨物都只能用海運,如果用空運,巨額的運輸成本會使生意沒辦法做。

客流方面,比如現在要從北京輸送100名工人去上海,用普通列車就可以了,你如果安排用高鐵,就會導致你公司經營成本上升。 其實運送人員和運送機器設備也沒本質的區別,在速度差不多的情況下,主要考慮成本。 公司經營就是要考慮成本,否則會破產。

個人消費不計成本,那是因為個人心理不健全,盲目裝B擺闊。 但如果用這些富二代90后亂燒鈔票的做法用來經營國家或者經營公司,很快都會破產。
回復 門外照斜陽 2011-8-5 14:31
你的高見有道理,這也是為什麼美國等國家不建高鐵的原因,中國現在的富人,往往空閑時間較多,而較窮的民工往往更忙,因為中國的分配製度極不合理,富人的財產,多半來路都不清。
回復 zhousx18 2011-8-7 23:50
嚴重不同意,中國人口密集,高鐵有可能成為高效低耗的主要公共交通工具,高鐵跑了好幾年了,京津,武廣,根本就沒有問題,出事的是動車,劉志軍當了10年鐵道部長,火車都沒出大事故,別人天天泡在火車上辦公,新部長盛光祖呆在豪華辦公室,不是早晚要出事,鐵道部長這個位置不好乾,以前就有「萬里一倒火車亂跑」的說法,丁關根靠橋牌技術也想在部長位置乾乾,結果出事最後辭職了事!
回復 qwxqwsean 2011-8-8 21:29
我說的是成本, 而不是速度。  

正常情況下要那麼快乾什麼?  又不是消防隊去救火。  

如果高鐵那麼高效, 為什麼不把生豬也裝上去, 以便把豬肉價格降下來?

正常用卡車運輸的生豬, 10元一斤。 如果改用高鐵運, 同樣的豬肉就要賣到100元一斤, 你會去買這樣的豬肉嗎? 正常老百姓搞這樣的排場有意義嗎?

難到什麼都是越快越好, 你每次寄信都是花高價特快專遞嗎?

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