修車庫門(續)

幾天前修好了老的車庫門。還有一個新的，幾年前換的，當時要是用點心，也可以自己修。可是這新門也有問題，已經有一段時間了，沒想該怎麼解決。出問題是我用了潤滑油，以為這樣一些軸運轉就更平順一些，結果發動機乾脆拒絕工作了，好在這個門沒有卡住，可以手動。有一次開門，懸在半空，咣當砸到地上，把最下面的那葉門砸得有些變形。

修舊門時看到Youtube上介紹怎麼平衡車庫門。我才注意到新車門的彈簧是與門平行地橫放的，而舊式是有兩根彈簧拉著鋼絲，鋼絲拉著門。所以新式的平衡方式是靠彈簧的扭力扭著橫軸，橫軸再扭著輪子，輪子牽引鋼絲。我學力學，當然喜歡舊式的，因為拉著彈簧，位置設好之後，彈簧的拉力不會改變。而新式的太糟糕了，要把彈簧上緊，然後擰緊螺絲，卡在橫軸上，橫軸半徑那麼小，螺絲也會鬆動，所以雖然一開始彈簧的擰力很大，螺絲一點點鬆動之後，力量就消失了。如果是手動拉著門，沒有彈簧的力量平衡車門重量，大約有兩百來斤，跟習近平走十里山路不換肩挑的兩百斤小麥差不多重，車門就會砸下來。若是電動的，發動機應該沒有設計經常性地拉兩百斤重量，應該也拉不動。比方說電梯，有2000斤重，那麼上來十個胖子，又2000斤，那麼是電動機拉動四千斤重量嗎？不是。通過鋼纜和滑輪，也有平衡重量，比如說2000斤平衡重，若沒有人，那麼一個2000斤上升，一個2000斤下降，發動機就沒有費力拉2000斤的電梯。

看了Youtube上介紹的怎樣擰彈簧，我知道了這種車庫門的平衡原理。擰彈簧需要的力量-應該說彎矩不小，所以要用鋼棍插在套在橫軸上的箍子中的孔里，鋼箍跟彈簧是連在一起的。因為後面是牆所以不能一圈圈連續擰，只能用兩根鋼棍，輪著擰，每次最多擰1/4圈，上面的鋼棍碰到牆，要握住下面那根不動阻止彈簧回彈，再把上面那根拿下，插入下面的孔接著擰。Youtube上有人介紹說要擰三個1/4圈。當然，在扭之前，要把鋼棍插好握住，把螺絲鬆動，否則鋼箍跟橫軸卡在一起，就無法擰彈簧了。可是鋼箍跟橫軸之間也不是完全沒有接觸，所以，哪怕放鬆了螺絲，在擰鋼箍的時候還會帶動橫軸轉動，所以要用一個防止橫軸轉動的卡鉗，卡住橫軸，阻止在擰鋼箍的時候橫軸跟著轉。

擰緊之後，比如說總共四個1/4圈，那麼繼續握住鋼棍，把螺絲擰緊。然後把鋼棍取出。就完成了。Youtube上建議人不要站在鋼棍後面，防止手滑，鋼棍轉動打到人。

我理解的原理和工作流程就是這樣。可是總共試了五次才完全成功。每次感覺沒成功也不是馬上接著重新弄，因為得想想有什麼不對。

第一次，發現鋼絲都鬆了，得先把鋼絲套回輪子里再說。想到我根本就忘記用到卡鉗，所以橫軸是跟鋼箍一起轉。第二次再試。可是卡鉗也沒有完全卡住橫軸不讓橫軸跟著轉，在擰鋼箍的時候也用力握住卡鉗，以為這樣有一些幫助，有一點幫助吧。第二次努力之後，試了一下車庫門運行情況，雖然沒有像習斤平那樣肩挑200斤走十里不換肩不被壓倒，至少沒有像以前那樣砸下來，但是用手把車庫門拉起來還是有些費力。後來又試了兩次，因為總是對橫軸跟著鋼箍一起轉感到不滿意。我的目標是把門拉開，底部離地十公分時，門絕對不會掉下去，等於說要彈簧完全平衡門的全部重量。

吃完午飯再試一次。前面我用卡鉗的時候，是調節卡鉗螺絲，卡鉗張開嘴，跟橫軸粗細一致，就把它卡在軸上然後再上緊卡鉗螺絲。我是第一次用這種卡鉗，以為就是這樣用。最後這一次，我在擰卡鉗螺絲時突然意識到我靠手勁這樣擰是不會完全把卡鉗卡緊的，怎樣能更緊呢？應該先把螺絲擰好，把卡鉗開口弄小一些，在閉合狀態下比橫軸直徑要小，然後讓它開口套在橫軸上，再用力握緊卡鉗讓它閉口卡在橫軸上，這樣卡鉗跟橫軸之間咬合得更緊，卡鉗另一端磕在牆上，那麼橫軸要轉動的時候，卡鉗就完全阻止它轉了。

這次大獲成功，我在擰鋼箍時橫軸完全不轉。我就擰啊擰，也不數擰了多少個1/4圈，感覺一下擰了五六個。但是明顯原來彈簧上的塗的一道橫白線現在擰成麻花狀了。

試了一下手動車門，原來得防止它砸下來，現在得防止它被突然拉上去。離地十公分，還是能停住不動的。換成電動的，就算小功告成了。

這種愚蠢的新設計大概需要每兩三年上一次「弦」，類似於機械手錶，只是手錶的弦驅動指針走動，而這種門的弦自己會松下來。

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