比爾蓋茨救「通用」

比爾蓋茨救「通用」

紀洞天

通用汽車公司（GM）成立於1908年9月16日，這可是美國的百年老店啊。從1927年以來，她就一直是世界最大的汽車公司。截至2007年，在財富全球500公司營業額排名中她可名列第五，可是如此的龐然大物怎麼會不堪稱一擊呢？居然出現巨額營業虧損，債券級別被降為「垃圾」。日本豐田汽車公司董事長說什麼要用漲價的辦法幫助通用渡過難關，小日本那是貓哭老鼠假慈悲；拉斯維加斯開賭場的大富豪也試圖併購通用，一天內將通用的股票上抬將近20%，那都是迴光返照；通用發明「普天同樂」促銷計劃，想讓美國汽車「自產自銷」，可美國人偏偏不聽這一套。通用的配件商是一個接一個地倒閉；公司是一撥接一撥地裁員。通用就像個癱瘓的病人，奄奄一息了。難道通用就沒救了嗎？

通用公司董事會夜以繼日地開會，一個拯救計劃浮出了水面：決定聘請比爾蓋茨當總顧問。有人反對，蓋茨連續13年被《福布斯》雜誌評為世界首富，他的財富高達580億美元。如果全部換成1美元的紙幣，然後把這些紙幣一張一張連起來，足夠在地球和月亮之間折返13個來回。眼下我們缺的正是錢，怎麼雇得起他。支持者則說，比爾蓋茨去年6月27日就退休了，他不會在乎錢的，這是可在拯救美國的全球信譽，他絕對不會見死不救的。最後，終於全票通過，請比爾蓋茨出山。

比爾蓋茨來到通用公司，他只是在全公司轉了幾圈，就找到了治病的良方。這天，比爾蓋茨召開通用董事會，宣布他的拯救計劃。比爾蓋茨說：新型的通用微軟式汽車一律降價，僅售100美元，而且一加侖汽油可跑1000英里。此話一出，有如五雷轟頂，董事們都嚷開了：不行，不行，這虧吃大了。比爾蓋茨笑了：這就是微軟與通用的根本區別。用中國人的話來說，就叫做放長錢，釣大魚，吃小虧，佔大便宜。用我們微軟的話來說，就是把搖控器牢牢地掌握在手中。新通用的車子必須全盤改造，要做到除了其創造者，沒有人了解它的內在邏輯。我們使用的語言必須是別人無法理解的。這很重要。新車的說明文字要讓大家看得懂，但又不明白它的意思。每當客戶買了車子，我們必須與他們建立長期的關係，要讓他今後必須花費比買車子多得多的錢來購買各種配件。而這些配件只有我們才能供應。如果購車者的車子出現問題，他們將不會拿去修理，那是太不划算了，普遍認為，換一個新的會更加合算。這是幾條最基本的原則。比爾蓋茨終於說服了全體董事，於是通用公司發生了翻天覆地的變化。

第一批新型的通用微軟式汽車新鮮出爐了。售價只有50美元，而且一加侖汽油可跑1500英里。電視、廣播、報紙、刊物、網路的廣告鋪天蓋地，全美國都轟動了。50美元啊，比玩具車還便宜，這可不是天方夜譚。人們排著長隊瘋狂搶購，通用公司只好加班加點地拚命生產以滿足消費者的需求。美國人都以擁有一輛新型的通用微軟式汽車而自豪。新型的通用微軟式汽車上路了。這種車子沒有方向盤，代替它的是鍵盤。通用微軟式汽車關掉引擎的辦法就是按下「啟動」鍵。車裡的安全氣囊彈出前會先問：「你確定嗎？」你只要按回車鍵就行了。通用微軟式汽車當然配有專門的收/放音機，不過只能聽微軟調頻台，只能播放微軟的磁帶，而且盜版是不能使用的。最要命的是駕車時完成某個動作，比如左轉，就有可能導致熄火，而且再也無法發動了，在這種情況下唯一的辦法就是重新安裝引擎。通用微軟式汽車不斷地推出一款又一款的新車，買主們就得再從新學一遍開車，因為新款與舊款的操作方法截然不同，你如果不學就成了通用微軟式車盲了，而通用微軟式車盲就跟文盲、科盲、電腦盲一樣，太丟臉了。買主們都知道通用微軟式汽車總是不斷地升級再升級，而你如果不與她同步，你就落伍了。新車就像女人的臉蛋是要花很多的錢來保養升級的，這是天經地義的事。

比爾蓋茨的拯救通用計劃成功了。如今，美國人的口頭禪是：有路必有通用微軟式汽車。連日本人的豐田車也只好望洋興嘆了。

                                  01/12/09

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