再談HUMMER易手

中國汽車工業有二個主要時代。 新中國汽車工業時代(1950年到1980): 這是跟隨著蘇聯腳印的持續幾乎30年的時代。儘管70后開始了自主研發，但還是局限於蘇聯模式。改革開放后汽車業時代(1980年 至現在)：基本跟隨了改革開放模式： 從國有制向市場經濟制的轉變。
　　在第二個時代，中國汽車工業形成了6+3模型一種平穩的布局： 國際汽車業巨人控制60%中國汽車製造和市場，中國國營擁有並且控制30%， 其他控制10%。 在此30年裡中國汽車工業規模不斷加強，並且國際競爭性不斷地提高。特別是，中國汽工業在硬體上（主要是數控機床方面無法滿足汽車對精度的需要）和在軟體上（全程將工藝，研發，物流、信息系統集一體生產線的技術）的成熟，使中國汽車業進入了從「市場趨使模型」到「創新研發模型」的一個新的轉換階段， 從滿足國內市場需求到出口國際化市場的轉變的時機變得更加成熟。 此時，中國汽車工業需要名牌帶領中國製造汽車打入全球性中和高級汽車市場。 GM宣布了破產，HUMMER就要易手。 何時還能找到比現在更好的時光？ 中國統領全球汽車導向的時代即將來臨。（至少我希望它能來臨）

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