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「賓士女維權」背後 德國4S店為何不見「鬧式維權」?

作者:一線天  於 2019-4-24 08:00 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:熱點雜談

  近期在國內鬧得沸沸揚揚的「賓士女車主維權事件」卻沒有引起德國主流媒體的關注,僅「德國之聲」等少數幾家媒體報道了此事。柏林華人學者鄭禾指出,這可以看出德國精英層對中國消費者權益的「漠視」。
  「德國之聲」18日稱,戴姆勒大中華公司向「德國之聲「表示,顧客與銷售商已經達成協議,戴姆勒再次向顧客致歉。相關銷售商已被暫停特許經營權,正受到調查。而關注中國經濟的德國「ICC」網站22日甚至把此事件扯到「中國公眾的愛國力量」,西方企業缺乏經驗,應該特別注意「中國消費者日益增長的自信心」。
  23日,記者採訪了多位德國車主。他們一致站在中國女車主的一邊,認為發動機是汽車最重要的部分,理應維權。柏林退休女教師克勞迪婭對記者說,賓士在德國形象較好,但這件事有損「德國製造」的形象。德國車主表示,如果他們遇到這種汽車質量問題,一般會要求退貨,或者換新車。消費保護領域律師烏維23日對記者表示,德國有嚴格的消費者保護法,消費者維權重點就是維護自己的法律權利。消費者也享有 「退貨權」,消費者在14天內、無條件退換購買的物品。當然,退換的物品不能有人為損壞。退貨時,消費者需要填好商家提供的表格,如果購買到的商品有一定的缺陷,或者被損害,應該加以註明。
  如果顧客在14天內,使用了 「退貨權」,那麼商家也有義務在收到消費者 「退貨申請」后的14天內,將貨款返還給消費者。按照法律,德國商家對其顧客必須承擔質量上的義務。此外,在保修期內,消費者也有權選擇要求商家對商品進行維修,或者提供一個新的物品。
  記者觀察到,德國平時幾乎很少發生國內「賓士女車主維權」這類事件。柏林一家豪華車4S店經理對記者表示,德國是買方市場,如果出現中國此類事件,消費者保護組織也會找上門來,有時保險公司也會找來,媒體也不會放過這樣的新聞......事件一旦演變成醜聞,會嚴重影響銷售。所以,他們的做法是馬上按消費者的要求退款,或者換新車。
  不過,德國也出現極個別暴力維權,甚至砸車維權的事件。《慕尼黑晚報》2017年9月13日曾報道,一名義大利商人因為不滿意寶馬汽車的質量,當時在慕尼黑寶馬博物館前燒車抗議。他在一個牌子上寫著:「寶馬欺詐客戶,為你感到羞恥」等字樣。
  德國媒體報道稱,這名車主於2008年花費12萬歐元(1歐元約為7.5人民幣)購買了一輛寶馬車。他的噩夢從此開始,汽車出現變速箱等多種問題,汽車修理花了1.4萬歐元。他曾多次要求德國寶馬解決問題,但都被寶馬拒絕,要求他回義大利與零售商談判。2013年9月,他曾在法蘭克福車展前用斧頭砸車,2014年又在日內瓦車展前抗議。直到現在,他的問題還沒有解決。

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