回家(8)---動車旅行
回來上班兩周多了。今天午餐時,核醫學科的一位印度人問我:中國現在怎麼樣了?我就給他講起了給我
印象最深的動車旅行,說得他睜大眼睛連連稱讚道:哇,真好啊!哇,真了不起啊!末了,看著他那原先興奮的眼神漸漸變得暗淡而複雜,我意識到我這樣子的滔滔不絕有點哪壺不開提哪壺,過份了點哈,因為,在這位老兄的家鄉印度,客運火車之破爛之骯髒之擁擠之危險,是世界聞名的。
中國的動車系統一躍為世界第一,也是最近幾年的事情。
上過大學打過工的人們都不會忘記,老老年間,每年春節或者是放寒暑假時坐火車的經歷,在擁擠的火車上忍受過的那些折磨。那時候,成都到重慶的普通快車的乘坐時間是13個小時,三人一排的硬座,如果你運氣好,擠上個靠窗戶的座位,還有望晚上在火車凄里匡啷的顛頗中睡一會兒。不過,你需要準備在13個小時里不吃飯不喝水不上廁所,連直起身子站一站的空間也沒有,還得時時提防鼾聲四起的鄰座,一不小心將頭落在你的肩膀上和背上。擁擠的過道里,廁所里,滿滿地坐著那些運氣不好的乘客,連耗子都鑽不過去。當然,火車頂上是不允許載人的,否則,就會和印度一樣了。
這樣,當13個小時的非人生活終於熬到頭,你在重慶菜園壩火車站下了火車,你蓬頭垢面,你饑渴難耐,你渾身臭氣地拖著行李,到處找廁所;你在沒有公用電話,沒有計程車,沒有小吃攤的車站上站著,沒有人來接你。你仰望著從火車站到汽車站幾百級高的石梯,猶如上天梯。你腮幫子上掛著骯髒的淚珠。此時此刻,你回家吃餃子的興趣,蕩然無存樂。呵呵。
今年我回國坐了四次動車:來回於成都-南充,來回於成都-重慶,我拚命地坐,我見縫插針地坐,因為,早在回國以前我就心痒痒地嚮往著乘動車旅行,享受一哈在網上聽來的快樂。
車票並不昂貴,成都到重慶的動車票,一等座117元人民幣,合18塊加元,比在加拿大理個頭髮還便宜;二等座98元,合加元15塊。其實一等和二等座位沒有太大的差別,服務也一樣,好在中國也沒有嚴格的等
級種性制度,規定哪一等人可以坐哪種座位,所以我兩種座位都試了一下。
動車賣票和進站實行實名制,中國公民用居民證,外國人用護照。你如果覺得拿著個護照滿世界跑不安全怕遺失,護照複印件也可以,只要從照片上能看出來是你本人而不是薄谷開來就可以了。在國外可以作為身份證明的駕駛執照和公民身份證全不能用,火車售票處和入站口只認護照及其複印件。外國人在在中國坐動車沒有特權。很酷,很公平,很巴適。
重慶和成都的火車站都是新建成沒多久,車站建築宏大,站前廣場寬闊,尤其是成都今年九月份新建成使
用的成都東站,簡直可以媲美航空港,估計很少有國際大都市擁有這樣巨大而漂亮的火車站。簡直有點大
而無當的感覺。
雖然是暑假期,動車卻並不擁擠,來來往往的多半為年輕人。車廂寬大,座位寬大,座位前後的空間也寬
大,比坐飛機舒適多了。坐上動車座椅,陷在寬大的椅子里,頭靠在高高的椅背上,舒舒服服地伸開雙腿,在火車無聲無息地滑動之中閉上雙眼,你差不多就要進入夢鄉了,可是還是不甘心地睜開雙眼:想看看窗外的美麗風景:山村田園,廠房民宅,丘陵小河,壩上炊煙。雖然是一晃而過,卻在在都是「家」的親切感。
動車開動時是無聲無息地,一路上的滑動也是無聲無息地,沒有煤氣火車和電動火車那樣的大叫大嚷和突
然開停。車廂的門框上始終顯示著行車速度,室外溫度和室內溫度。車速最快時達到195km/h,即使是在這樣的速度下,我前面小桌上的水瓶和蘋果也紋絲不動;車廂外的三伏天氣溫高達32度,可是車廂里恆溫始終24度。
美麗大方的乘務員妹妹,穿著漂亮合身的小制服,領子上俏皮地圍一塊絲領巾,一等一的臉蛋和魔鬼身材,不去演電視劇卻在車廂里前前後後忙著給乘客倒水,沏茶,買零食,收拾垃圾,態度親切,姿態優美,絕沒有我在加航上碰見的那些空嫂空叔空媽空爹的傲慢。「行行出狀元」這句話,用在動車乘務員這群小姑娘身上最為切貼。
以前要13個小時火車才走完的成渝線,現在2個小時就完成。動車輕柔地停在重慶北站時,我正進入夢鄉。被人叫醒,很不情願地離開,嘟囔著「怎麼這麼快就到了?」---真希望一直坐下去。
記得十年前坐過從巴黎到倫敦的「海底隧道」,據說是那個時代比較牛的動車。不過和十年以後我坐的這
個成渝線動車比較,差的豈止是幾何等級!我還記得那「海底隧道」動車裡面的空氣悶熱,座位狹小,車身搖晃,搖得我暈了車,在倫敦下火車后,腳踩棉花整整一天。
於是,我明白了,為什麼奧巴馬要拉下身段,號召美國人向中國的動車學習,修點象樣的鐵路。
豈止是鐵路,美國和加拿大的整個公共交通系統都應當向中國學習。看看紐約和多倫多那些破爛骯髒的地
鐵,那些年久失修的車廂和站台,那些落後的售票系統和坐在售票亭里老死也不退休的瞌睡蟲,再對比一
下如今生氣勃勃的中國動車和高鐵。
怎麼能不向中國學習呢!是不是?