回家（8）－－－動車旅行

回家（8）－－－動車旅行

回來上班兩周多了。今天午餐時，核醫學科的一位印度人問我：中國現在怎麼樣了？我就給他講起了給我
印象最深的動車旅行，說得他睜大眼睛連連稱讚道：哇，真好啊！哇，真了不起啊！末了，看著他那原先興奮的眼神漸漸變得暗淡而複雜，我意識到我這樣子的滔滔不絕有點哪壺不開提哪壺，過份了點哈，因為，在這位老兄的家鄉印度，客運火車之破爛之骯髒之擁擠之危險，是世界聞名的。

中國的動車系統一躍為世界第一，也是最近幾年的事情。

上過大學打過工的人們都不會忘記，老老年間，每年春節或者是放寒暑假時坐火車的經歷，在擁擠的火車上忍受過的那些折磨。那時候，成都到重慶的普通快車的乘坐時間是13個小時，三人一排的硬座，如果你運氣好，擠上個靠窗戶的座位，還有望晚上在火車凄里匡啷的顛頗中睡一會兒。不過，你需要準備在13個小時里不吃飯不喝水不上廁所，連直起身子站一站的空間也沒有，還得時時提防鼾聲四起的鄰座，一不小心將頭落在你的肩膀上和背上。擁擠的過道里，廁所里，滿滿地坐著那些運氣不好的乘客，連耗子都鑽不過去。當然，火車頂上是不允許載人的，否則，就會和印度一樣了。

這樣，當13個小時的非人生活終於熬到頭，你在重慶菜園壩火車站下了火車，你蓬頭垢面，你饑渴難耐，你渾身臭氣地拖著行李，到處找廁所；你在沒有公用電話，沒有計程車，沒有小吃攤的車站上站著，沒有人來接你。你仰望著從火車站到汽車站幾百級高的石梯，猶如上天梯。你腮幫子上掛著骯髒的淚珠。此時此刻，你回家吃餃子的興趣，蕩然無存樂。呵呵。

今年我回國坐了四次動車：來回於成都－南充，來回於成都－重慶，我拚命地坐，我見縫插針地坐，因為，早在回國以前我就心痒痒地嚮往著乘動車旅行，享受一哈在網上聽來的快樂。

車票並不昂貴，成都到重慶的動車票，一等座117元人民幣，合18塊加元，比在加拿大理個頭髮還便宜；二等座98元，合加元15塊。其實一等和二等座位沒有太大的差別，服務也一樣，好在中國也沒有嚴格的等
級種性制度，規定哪一等人可以坐哪種座位，所以我兩種座位都試了一下。

動車賣票和進站實行實名制，中國公民用居民證，外國人用護照。你如果覺得拿著個護照滿世界跑不安全怕遺失，護照複印件也可以，只要從照片上能看出來是你本人而不是薄谷開來就可以了。在國外可以作為身份證明的駕駛執照和公民身份證全不能用，火車售票處和入站口只認護照及其複印件。外國人在在中國坐動車沒有特權。很酷，很公平，很巴適。

重慶和成都的火車站都是新建成沒多久，車站建築宏大，站前廣場寬闊，尤其是成都今年九月份新建成使
用的成都東站，簡直可以媲美航空港，估計很少有國際大都市擁有這樣巨大而漂亮的火車站。簡直有點大
而無當的感覺。

雖然是暑假期，動車卻並不擁擠，來來往往的多半為年輕人。車廂寬大，座位寬大，座位前後的空間也寬
大，比坐飛機舒適多了。坐上動車座椅，陷在寬大的椅子里，頭靠在高高的椅背上，舒舒服服地伸開雙腿，在火車無聲無息地滑動之中閉上雙眼，你差不多就要進入夢鄉了，可是還是不甘心地睜開雙眼：想看看窗外的美麗風景：山村田園，廠房民宅，丘陵小河，壩上炊煙。雖然是一晃而過，卻在在都是「家」的親切感。

動車開動時是無聲無息地，一路上的滑動也是無聲無息地，沒有煤氣火車和電動火車那樣的大叫大嚷和突
然開停。車廂的門框上始終顯示著行車速度，室外溫度和室內溫度。車速最快時達到195km/h，即使是在這樣的速度下，我前面小桌上的水瓶和蘋果也紋絲不動；車廂外的三伏天氣溫高達32度，可是車廂里恆溫始終24度。

美麗大方的乘務員妹妹，穿著漂亮合身的小制服，領子上俏皮地圍一塊絲領巾，一等一的臉蛋和魔鬼身材，不去演電視劇卻在車廂里前前後後忙著給乘客倒水，沏茶，買零食，收拾垃圾，態度親切，姿態優美，絕沒有我在加航上碰見的那些空嫂空叔空媽空爹的傲慢。「行行出狀元」這句話，用在動車乘務員這群小姑娘身上最為切貼。

以前要13個小時火車才走完的成渝線，現在2個小時就完成。動車輕柔地停在重慶北站時，我正進入夢鄉。被人叫醒，很不情願地離開，嘟囔著「怎麼這麼快就到了？」－－－真希望一直坐下去。

記得十年前坐過從巴黎到倫敦的「海底隧道」，據說是那個時代比較牛的動車。不過和十年以後我坐的這
個成渝線動車比較，差的豈止是幾何等級！我還記得那「海底隧道」動車裡面的空氣悶熱，座位狹小，車身搖晃，搖得我暈了車，在倫敦下火車后，腳踩棉花整整一天。

於是，我明白了，為什麼奧巴馬要拉下身段，號召美國人向中國的動車學習，修點象樣的鐵路。

豈止是鐵路，美國和加拿大的整個公共交通系統都應當向中國學習。看看紐約和多倫多那些破爛骯髒的地
鐵，那些年久失修的車廂和站台，那些落後的售票系統和坐在售票亭里老死也不退休的瞌睡蟲，再對比一
下如今生氣勃勃的中國動車和高鐵。

怎麼能不向中國學習呢！是不是？

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