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俄羅斯印象(一)
作者：諧和
先說飛機。
俄國最大的航空公司是ＡＥＲＯＦＬＯＴ，國際航線基本上是用波音７ＸＸ的飛機。以前是國營的，據說現在搞起了『承包』。這個『承包』也很有意思，如果某幾位飛行員商量好了，要承包一架或幾架飛機，他們就可以拉出來組成一個小公司，自負盈虧，但是大的公司名稱還是ＡＥＲＯＦＬＯＴ。
講到飛安紀錄，開始我聽說是坐俄國航空公司的飛機，心理有點有點怕怕，找來２００２年初出版的莫斯科旅遊指南讀了一讀（『ＬＯＮＥＬＹ ＰＬＡＮＥＴ』出版，網址：ＷＷＷ。ＬＯＮＥＬＹＰＬＡＮＥＴ。ＣＯＭ。ＡＵ／ＵＰＧＲＡＤＥＳ），書上居然說俄國航空公司的飛安紀錄是很好的，除了幾年前在南韓有一次空難外，一直沒有過事故發生，這下就放了心。俄國還有一些小的航空公司，一個就叫『俄國』（我寫不出來她的俄文名字），還有一個在聖彼德堡，用她的飛機場名字『普爾科沃』命名，這些基本上是國內航線的班機。
聖彼德堡機場叫『普爾科沃』，裡面的是國內航班和國際航班是分開的。我從聖彼德堡中轉去莫斯科是坐的國際航班，在國際航空站（所以說是 『站』，是因為建築和設施都小而陳舊，和以前舊的成都機場差不多，機場里的服務人員除了講俄語，其他『國際』語言不懂）。那裡的『國際航班』牌上寫著一些地名，象『巴庫』（亞塞拜然？），『索奇』（烏克蘭？）這些以前應當是『國內航班』，因為他們是在前蘇聯的共和國內，現在分開了，自然成了『國際航班』。這使我想起我們的俄國導遊奧克薩娜說的，她祖父是烏克蘭人，現在還有一大批親戚在基輔，她和丈夫去那裡探親得辦簽證（以前是不用的），而且四年才被允許去一次，她說『很不方便，也沒有辦法』，她說，俄國很多家庭都存在這種情況。我想，幸好咱們中土還沒有象李大嘴說的那樣被分成『七塊』，要不，從成都去南京探親還得交錢辦簽證，去探我外婆還得四年才被准許一次。
坐俄國飛機起飛降落了好幾次，中間還緊急降落在挪威一次（飛機上有一個印度遊客的小孩得了急病）。和其他國家（加拿大，中國，美國）的飛機比起來，我對俄國駕駛員的評價是：技術好，開得野。起飛和降落都很快速，說動就動，『轟』的一聲就飛起來了，比其他的飛機開得『野』，但是感覺上也很平穩，並不顛頗。說起開飛機，俄國司機開汽車也很『野』。在聖彼德堡有一次和同團人坐計程車，那司機面無表情，說好價錢后就『轟』地一聲將車開出，大街小巷，正碰上修路，道路不平，可是他老仙人卻一點不減速，一直往前沖，好像『列寧在十月』里開吉普車。遇到路上對面無車，他就開到路中間，開過中間線去也毫不減速。一車人在他的汽車裡顛上倒下，坐我旁邊一位小姐緊張地說『唷。。。。。。，這是在開碰碰車么？！』
莫斯科『謝爾緬捷沃』有兩個機場，從『國內機場』到『國際機場』中間要坐十分鐘的巴士。『國內機場』出口明明寫在牆上『外面有免費巴士送各位去國際機場』，可是出來卻遍尋這免費巴士不著，只得去問窗戶上掛了牌子的中巴，說是要收２０個盧布才准上車。我還不死心，又去尋找『免費巴士』，尋了十分鐘仍舊是『夢裡尋她千百度。。。。。』，失望而返。沒有辦法，又去問另外一部窗子上掛牌的中巴，司機指指裡面的價格表，好傢夥，才過了十分鐘，價錢漲到２５個盧布！我這回說什麼也不敢等了，急急上了車，不敢等到他漲到３０個盧布的時候再上，因為我荷包里只剩下２７個盧布了。車老闆肯定都是些個體戶，看著他們恭恭敬敬地向機場出口門衛敬錢的樣子，一定是有特殊關係的人才能進來賺這個錢。車子裡面很破舊，椅墊子里的充填物白花花地一大塊一大塊地外露著。我想，車老闆不是不想把車子打扮漂亮一點，可是沒有足夠的錢，每天還要忙著賺錢，也就將就了。
最後提醒要去莫斯科旅行的各位，進國際機場要檢查五次護照和行李，每次排隊３０－４０分鐘，所以，提前三個小時去機場是最起碼的了。要有耐心排長隊，看著再多的人，他們好像也不增加人手，任其在那裡排著。
在莫斯科出機場更有趣，乾脆就不排隊，大家往前擠啊，加塞啊，沒有老弱婦儒優先這一說，衣冠楚楚的人們也不那麼『紳士』了，誰擠到前面誰是好漢，俄國人牛高馬大，象我這樣的婦女，著急也是干著急，只有在最後面站著，一站就是兩個半小時，最後才輪到體形弱小者去窗口『驗明證身』出關。只是在旁邊有個ＶＩＰ的出關口，很清閑，沒見任何ＶＩＰ過去，但也不願意為任何非ＶＩＰ服務。
機場有兩點服務我倒同意，一是不收『機場稅』，二是取行李時憑票，免了有些人亂拿別人的行李。
作者：諧和
先說飛機。
俄國最大的航空公司是ＡＥＲＯＦＬＯＴ，國際航線基本上是用波音７ＸＸ的飛機。以前是國營的，據說現在搞起了『承包』。這個『承包』也很有意思，如果某幾位飛行員商量好了，要承包一架或幾架飛機，他們就可以拉出來組成一個小公司，自負盈虧，但是大的公司名稱還是ＡＥＲＯＦＬＯＴ。
講到飛安紀錄，開始我聽說是坐俄國航空公司的飛機，心理有點有點怕怕，找來２００２年初出版的莫斯科旅遊指南讀了一讀（『ＬＯＮＥＬＹ ＰＬＡＮＥＴ』出版，網址：ＷＷＷ。ＬＯＮＥＬＹＰＬＡＮＥＴ。ＣＯＭ。ＡＵ／ＵＰＧＲＡＤＥＳ），書上居然說俄國航空公司的飛安紀錄是很好的，除了幾年前在南韓有一次空難外，一直沒有過事故發生，這下就放了心。俄國還有一些小的航空公司，一個就叫『俄國』（我寫不出來她的俄文名字），還有一個在聖彼德堡，用她的飛機場名字『普爾科沃』命名，這些基本上是國內航線的班機。
聖彼德堡機場叫『普爾科沃』，裡面的是國內航班和國際航班是分開的。我從聖彼德堡中轉去莫斯科是坐的國際航班，在國際航空站（所以說是 『站』，是因為建築和設施都小而陳舊，和以前舊的成都機場差不多，機場里的服務人員除了講俄語，其他『國際』語言不懂）。那裡的『國際航班』牌上寫著一些地名，象『巴庫』（亞塞拜然？），『索奇』（烏克蘭？）這些以前應當是『國內航班』，因為他們是在前蘇聯的共和國內，現在分開了，自然成了『國際航班』。這使我想起我們的俄國導遊奧克薩娜說的，她祖父是烏克蘭人，現在還有一大批親戚在基輔，她和丈夫去那裡探親得辦簽證（以前是不用的），而且四年才被允許去一次，她說『很不方便，也沒有辦法』，她說，俄國很多家庭都存在這種情況。我想，幸好咱們中土還沒有象李大嘴說的那樣被分成『七塊』，要不，從成都去南京探親還得交錢辦簽證，去探我外婆還得四年才被准許一次。
坐俄國飛機起飛降落了好幾次，中間還緊急降落在挪威一次（飛機上有一個印度遊客的小孩得了急病）。和其他國家（加拿大，中國，美國）的飛機比起來，我對俄國駕駛員的評價是：技術好，開得野。起飛和降落都很快速，說動就動，『轟』的一聲就飛起來了，比其他的飛機開得『野』，但是感覺上也很平穩，並不顛頗。說起開飛機，俄國司機開汽車也很『野』。在聖彼德堡有一次和同團人坐計程車，那司機面無表情，說好價錢后就『轟』地一聲將車開出，大街小巷，正碰上修路，道路不平，可是他老仙人卻一點不減速，一直往前沖，好像『列寧在十月』里開吉普車。遇到路上對面無車，他就開到路中間，開過中間線去也毫不減速。一車人在他的汽車裡顛上倒下，坐我旁邊一位小姐緊張地說『唷。。。。。。，這是在開碰碰車么？！』
莫斯科『謝爾緬捷沃』有兩個機場，從『國內機場』到『國際機場』中間要坐十分鐘的巴士。『國內機場』出口明明寫在牆上『外面有免費巴士送各位去國際機場』，可是出來卻遍尋這免費巴士不著，只得去問窗戶上掛了牌子的中巴，說是要收２０個盧布才准上車。我還不死心，又去尋找『免費巴士』，尋了十分鐘仍舊是『夢裡尋她千百度。。。。。』，失望而返。沒有辦法，又去問另外一部窗子上掛牌的中巴，司機指指裡面的價格表，好傢夥，才過了十分鐘，價錢漲到２５個盧布！我這回說什麼也不敢等了，急急上了車，不敢等到他漲到３０個盧布的時候再上，因為我荷包里只剩下２７個盧布了。車老闆肯定都是些個體戶，看著他們恭恭敬敬地向機場出口門衛敬錢的樣子，一定是有特殊關係的人才能進來賺這個錢。車子裡面很破舊，椅墊子里的充填物白花花地一大塊一大塊地外露著。我想，車老闆不是不想把車子打扮漂亮一點，可是沒有足夠的錢，每天還要忙著賺錢，也就將就了。
最後提醒要去莫斯科旅行的各位，進國際機場要檢查五次護照和行李，每次排隊３０－４０分鐘，所以，提前三個小時去機場是最起碼的了。要有耐心排長隊，看著再多的人，他們好像也不增加人手，任其在那裡排著。
在莫斯科出機場更有趣，乾脆就不排隊，大家往前擠啊，加塞啊，沒有老弱婦儒優先這一說，衣冠楚楚的人們也不那麼『紳士』了，誰擠到前面誰是好漢，俄國人牛高馬大，象我這樣的婦女，著急也是干著急，只有在最後面站著，一站就是兩個半小時，最後才輪到體形弱小者去窗口『驗明證身』出關。只是在旁邊有個ＶＩＰ的出關口，很清閑，沒見任何ＶＩＰ過去，但也不願意為任何非ＶＩＰ服務。
機場有兩點服務我倒同意，一是不收『機場稅』，二是取行李時憑票，免了有些人亂拿別人的行李。
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