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１． 北歐，一個不一樣的世界
北歐，對我們中國人來說一直有點神秘。它離我們太遙遠，在歐洲的西北角， 很大一部份土地在北極圈內，處於世界陸海空交通幹線之外的邊緣地區。北歐國家 都是「小國寡民」，但卻富甲天下，不斷向世界傳送令人羨慕和嚮往的種種神話。
筆者懷著幾分探密的動機於７月參加了一次俄羅斯＋北歐四國游。這條旅遊線路是三年前才開闢的。我們旅行團從俄羅斯的聖彼得堡坐火車到芬蘭首都赫爾辛基，由赫爾辛基坐郵輪橫穿波羅的海到瑞典首都斯德哥爾摩，由斯德哥爾摩坐旅遊大巴到挪威首都奧斯陸，再從奧斯陸坐大巴到令人神往的世界著名的遊覽聖地－－松恩峽灣，再從松恩峽灣坐大巴返奧斯陸，從奧斯陸乘大巴到北歐第一大港瑞典的哥德堡，再從哥德堡乘大巴到瑞典的赫爾辛堡，由那裡坐２０分鐘輪渡到丹麥的赫爾辛約，再到丹麥首都哥本哈根，由那裡乘飛機經莫斯科轉機回北京，歷時１３天。可以看出，這條線路是有吸引力的，涵蓋了俄羅斯的精華莫斯科、聖彼得堡和北歐 （冰島除外）四國的精華地帶。有飛機、火車、輪船和大巴四種交通方式。
這是一次典型的浮光掠影式的旅遊。我是第一次到北歐，處處感到新鮮。短短 十天的遊歷，所見所聞使我深切感到，北歐這塊土地確實是一個不一樣的世界。
踏入北歐的第一個直接感覺，是那裡的白天特別長。７月正是那裡的「極晝」時節，赫爾辛基當地時間午夜１２：００，窗外還同白天差不多，萬物清晰可見。在經過短暫的昏暗之後，又是一個旭日東升的白晝，根本沒有「夜」的感覺。這使我們這些初來乍到的遊客很不適應，有些人睡不好覺。據介紹，在芬蘭、瑞典和挪威最北部地區，這個時節（５月底－７月底，近６０天）簡直就沒有黑夜。而另外的半年恰好相反，夜特別長，在「極夜」階段簡直終日不見太陽。我問新華社駐斯德哥爾摩記者，他們是怎樣打發那漫漫長夜的，他說用更多的時間來讀書。據了解，太長的冬季和太長的黑夜，造成北歐人內向、不善交際的性格，造成許多人特別是老人患有抑鬱症。有個現象，我們初來者很納悶，為什麼陽光燦爛的大白天，所有行駛的汽車都開著燈。經詢問才知道，這是北歐人在長夜環境下形成的習慣，即 使在長晝季節他們一進車也總是習慣地打開車燈。 北歐給人最深的印象，是環境特別美。從進入到離開，我們在北歐行程兩千多公里，沿途沒有看見一塊哪怕一平方米的黃土地。除了森林，就是草地，要麼就是如鏡的湖泊和清澈的流水。即使城市，也都掩映在蒼翠之中。橫穿斯堪的納維亞半島，也很難看到農田，倒是有片片牧場。我們看到，成熟的牧草都被收割裝進白色的大塑料袋裡封好，一排排整齊地擺在草場靠近村舍或交通線一側，像一排排大饅頭，給綠色世界增添了一道不同的風景。司機告訴我們，這是為牲畜準備的過冬飼 料。
森林密布，是北歐景觀的突出特點。芬蘭的森林覆蓋率高達６９％，人均５公頃，歐洲第一，世界第二；瑞典達５９％，挪威６０％，只有平原多、農牧業發達的丹麥森林覆蓋率低，１１％。水多是北歐國家另一個共同特點。芬蘭有「千湖之國」之稱，全國有１８。８萬個湖泊，水面占國土總面積的１０％，相當於台灣島的面積。瑞典也有９。２萬個湖泊。斯德哥爾摩就坐落在波羅的海和一個大淡水湖的交界處，市區由５０多座橋樑把１３個大小島嶼連接起來而成，被稱為「北方威尼斯」。周圍有數以千計的小島和暗礁島環抱，在輪船進出港口時，那些綠色小島的叢蔭後面不時隱現紅色或白色屋頂，非常美麗。北歐的湖河都有豐富的魚類，可惜北歐人都不吃淡水魚，以至於千百年來，大量淡水魚只能自生自滅，白白浪費。我們中國遊客不斷發出嘆息，中國有這麼多森林該多好，中國有這麼多淡水湖該多 好，北京的空氣像這裡的空氣這樣清新該多好！
據司機說，到了冬季，現在眼前的綠色世界將變成一片白色的世界，除了雪就 是冰。滑雪場到處都是。北歐的汽車都備有兩種車輪，冬天的車輪是帶「牙釘」的 。
從攬勝的角度，挪威西部的峽灣是最迷人的。挪威西部山勢突兀險峻，俯衝大海。由於冰川的作用形成道道峽灣，深深嵌入內陸，高山，削壁，碧水，置身其中如入仙境。其中松恩峽灣（Ｓｏｇｎｅｆｊｏｒｄ）最為有名。我們顛簸５００公里的盤山路來此，就是為了一睹它的風采。峽灣全長２０４公里，最深的峽谷高達海拔１３００米，而最深的水深也達１３００米，被稱為世界「峽灣之冠」。我們從沃斯（Ｖｏｓｓ）到弗洛姆（Ｆｌａｍ）一段，是乘游輪。峽灣的水面比我國的三峽庫區還寬。兩岸青山高聳，每過幾分鐘就能看到一個瀑布，大者有銀河落天之勢，小者如白色的綢帶飄飄而下。不時還能看到山巔的白雪和山腰的浮雲、薄霧。成群的海鷗跟船飛翔，遊客把事先準備的碎餅乾、碎麵包等食物放在手上，吸引它們追啄。到峽灣沿途經過許多隧洞，其中最長的達２５公里，是目前世界上最長的陸上隧道。挪威峽灣是北歐唯一被美國《國家地理》雜誌評選為「人生５０個必去 之地」的地方。
從旅行方式來說，乘坐豪華郵輪橫渡波羅的海，對遊客來說是一種不錯的經歷。我們旅行團從赫爾辛基坐維京海運公司（Ｖｉｋｉｎｇ Ｌｉｎｅ）的大型郵輪「公主」號（Ｍａｒｉｅｌｌａ），下午１７：００出發，經過１５個小時的航行，第二天上午１０：００抵達斯德哥爾摩。這個郵輪１７０米長，共１１層，乘客２０００多，底倉可停放４００輛轎車。船上餐飲、娛樂、消遣、購物設施一應俱全。夜間燈火輝煌，儼然是一座海上不夜城。波羅的海風浪很小，海上航行如同內河航行一樣平穩，陽光下波光粼粼，綠島、海岬不時從眼下閃過，兩岸青山對出， 充滿詩情畫意。在上船之前，我從沒想過今生還有機會在波羅的海上一游。
從建築和藝術的角度來說，富麗堂皇的赫爾辛基大教堂，歐洲最大的王宮－斯德哥爾摩王宮，斯德哥爾摩市政廳，以「人生」為主題的大型人體組雕公園奧斯陸維格蘭人生公園，奧斯陸郊區的大型跳雪台，莎士比亞居住過並從中獲得創作《王子復仇記》靈感的哥本哈根的哈姆萊特城堡，安徒生雕像以及以他的童話為題材許多藝術品，都展示了北歐深厚的文化底蘊，令人難忘。
今天在北歐，所到之處，都會感到高度文明，北歐人都非常有教養，個個彬彬有禮，甚至說話的聲音都壓得很低。人們很難想到，他們的祖先維京人（Ｖｉｋｉｎｇ）是歷史上令人談之色變的海盜，他們建立了強大的海盜帝國，開著成群結隊的海盜船在歐洲沿岸四處擄掠。公元７９３年，一批維京海盜在英格蘭東海岸登陸，當地人待若上賓，但他們吃完喝足之後，殺人放火，將一個修道院洗劫一空。從那以後的幾百年，他們攪得歐洲人心惶惶。他們憑藉發達的冶鐵技術鑄造鋒利的刀劍，加上高超的造船技術，所向披靡。瑞典維京人主要向東，控制了經水路前往俄羅斯的東方貿易路線；丹麥維京人向南航行荷蘭、法國喝英格蘭南部，而挪威的維京人則向西和西北航行，控制英格蘭北部、蘇格蘭、愛爾蘭，他們於８７４年登陸冰島，建立第一個殖民點。維京人把搶劫之手甚至伸到地中海和裏海。直到１０６ ６年挪威軍隊在英國被擊敗，維京海盜時期才走向衰落。
奧斯陸維京海盜船博物館，是最有吸引力的北歐海盜館之一，那裡修復的三艘過去１００年間出土的海盜船和相關文物，展現了維京人的海盜文化。最大的船長度達２４米，８００年前能建造那樣的大船實在了不起。維京人有高超的航海技術和天文知識，能頻繁往來於北歐與北美間的大洋之中。考古學家發現，維京人的遠航船隻早於哥倫布５００年到達北美東岸。挪威歷史上兩位最富傳奇色彩的民族英雄弗里多夫。南森和羅納德。阿蒙得森就是繼承維京人冒險精神的典型。南森是率先利用滑雪板穿越遼闊的格陵蘭島和到達北極極心的人，而阿蒙得森是第一個利用滑雪板到達南極極心的人。在參觀了北歐幾個航海博物館后，我們東方人對北歐人的祖先的那種勇於探索的堅強意志、冒險精神以及他們對於人類所作出的貢獻，不能不肅然起敬。
據說，北歐國家的上層統治者在全世界是最「平民化」的。如芬蘭的總統府和參議院大廈前就是一條人來車往的大街，挨著大街就是一個自由市場，賣著各種小商品、蔬菜和快餐。這個只有百家攤位的市場與建國１９０年的芬蘭歷史一樣悠久，已申報為世界文化遺產。總統和政府官員每天開著車上下班，有時也到市場買點 東西，與市民關係很近。
瑞典皇宮所在的「皇后島」周圍的林地、草地，與其他私人林地、草地一樣，是開放的，共享的，任何人都可以前來遊覽、休憩。有些人還躺在草地上曬太陽。現任瑞典國王喜歡飈車、炒股、烹飪和收藏中國文物，每天自己開車１５公里上下班。據說，一次去挪威度假忘了交油錢，接到通知后親自開車去補交和道歉。挪威王室熱衷社會公益事業，國王有時親自到街上為殘疾人募捐。丹麥女王瑪格麗特二世酷愛藝術，常舉辦畫展，還愛服裝設計，也是一位翻譯家。
北歐國家享有「最廉政國家」的美譽。如芬蘭自１９５２年發生一位部長腐敗 醜聞以來的幾十年中，沒有再發生一起政府官員嚴重腐敗案。法律規定很嚴，朋友 交往送禮不得超過２０美元，官員出席的宴會如上了鵝肝，一經揭發，就下台。官 員每年都要公布收入情況。
社會治安良好。我們旅遊期間，在芬蘭、瑞典的大街上看不到警察，據說警察都在辦公室里。在奧斯陸我們看到了三個警察，不過他們都騎馬巡邏，看上去象徵意義大於實際意義。北歐諸國犯罪率極低，基本上做到了路不拾遺。據說，有研究機構做過試驗，丟下裝有５０美元和電話號碼的錢包，芬蘭的歸還率為８０％，瑞典、丹麥為１００％。在諸國中，挪威的犯罪率最高，據說主要是歐洲其他國家的 小偷近幾年都向富裕的北歐聚集。
國民遵紀守法的觀念很強，普遍把亂丟垃圾和隨地吐痰視為可憎，把逃稅視為 可恥。在丹麥聽說，納稅已成為人們生活必不可少的組成部份，就像喝水和呼吸一 樣自然。逃稅者要受法律嚴懲並將其名公佈於眾，此人一生信譽將毀於一旦。
北歐幾個國家的城市和公路兩旁，基本上看不到廣告。商店和自由市場的攤位 都明碼標價，不討價還價。這些和我國反差很大。
北歐，對我們中國人來說一直有點神秘。它離我們太遙遠，在歐洲的西北角， 很大一部份土地在北極圈內，處於世界陸海空交通幹線之外的邊緣地區。北歐國家 都是「小國寡民」，但卻富甲天下，不斷向世界傳送令人羨慕和嚮往的種種神話。
筆者懷著幾分探密的動機於７月參加了一次俄羅斯＋北歐四國游。這條旅遊線路是三年前才開闢的。我們旅行團從俄羅斯的聖彼得堡坐火車到芬蘭首都赫爾辛基，由赫爾辛基坐郵輪橫穿波羅的海到瑞典首都斯德哥爾摩，由斯德哥爾摩坐旅遊大巴到挪威首都奧斯陸，再從奧斯陸坐大巴到令人神往的世界著名的遊覽聖地－－松恩峽灣，再從松恩峽灣坐大巴返奧斯陸，從奧斯陸乘大巴到北歐第一大港瑞典的哥德堡，再從哥德堡乘大巴到瑞典的赫爾辛堡，由那裡坐２０分鐘輪渡到丹麥的赫爾辛約，再到丹麥首都哥本哈根，由那裡乘飛機經莫斯科轉機回北京，歷時１３天。可以看出，這條線路是有吸引力的，涵蓋了俄羅斯的精華莫斯科、聖彼得堡和北歐 （冰島除外）四國的精華地帶。有飛機、火車、輪船和大巴四種交通方式。
這是一次典型的浮光掠影式的旅遊。我是第一次到北歐，處處感到新鮮。短短 十天的遊歷，所見所聞使我深切感到，北歐這塊土地確實是一個不一樣的世界。
踏入北歐的第一個直接感覺，是那裡的白天特別長。７月正是那裡的「極晝」時節，赫爾辛基當地時間午夜１２：００，窗外還同白天差不多，萬物清晰可見。在經過短暫的昏暗之後，又是一個旭日東升的白晝，根本沒有「夜」的感覺。這使我們這些初來乍到的遊客很不適應，有些人睡不好覺。據介紹，在芬蘭、瑞典和挪威最北部地區，這個時節（５月底－７月底，近６０天）簡直就沒有黑夜。而另外的半年恰好相反，夜特別長，在「極夜」階段簡直終日不見太陽。我問新華社駐斯德哥爾摩記者，他們是怎樣打發那漫漫長夜的，他說用更多的時間來讀書。據了解，太長的冬季和太長的黑夜，造成北歐人內向、不善交際的性格，造成許多人特別是老人患有抑鬱症。有個現象，我們初來者很納悶，為什麼陽光燦爛的大白天，所有行駛的汽車都開著燈。經詢問才知道，這是北歐人在長夜環境下形成的習慣，即 使在長晝季節他們一進車也總是習慣地打開車燈。 北歐給人最深的印象，是環境特別美。從進入到離開，我們在北歐行程兩千多公里，沿途沒有看見一塊哪怕一平方米的黃土地。除了森林，就是草地，要麼就是如鏡的湖泊和清澈的流水。即使城市，也都掩映在蒼翠之中。橫穿斯堪的納維亞半島，也很難看到農田，倒是有片片牧場。我們看到，成熟的牧草都被收割裝進白色的大塑料袋裡封好，一排排整齊地擺在草場靠近村舍或交通線一側，像一排排大饅頭，給綠色世界增添了一道不同的風景。司機告訴我們，這是為牲畜準備的過冬飼 料。
森林密布，是北歐景觀的突出特點。芬蘭的森林覆蓋率高達６９％，人均５公頃，歐洲第一，世界第二；瑞典達５９％，挪威６０％，只有平原多、農牧業發達的丹麥森林覆蓋率低，１１％。水多是北歐國家另一個共同特點。芬蘭有「千湖之國」之稱，全國有１８。８萬個湖泊，水面占國土總面積的１０％，相當於台灣島的面積。瑞典也有９。２萬個湖泊。斯德哥爾摩就坐落在波羅的海和一個大淡水湖的交界處，市區由５０多座橋樑把１３個大小島嶼連接起來而成，被稱為「北方威尼斯」。周圍有數以千計的小島和暗礁島環抱，在輪船進出港口時，那些綠色小島的叢蔭後面不時隱現紅色或白色屋頂，非常美麗。北歐的湖河都有豐富的魚類，可惜北歐人都不吃淡水魚，以至於千百年來，大量淡水魚只能自生自滅，白白浪費。我們中國遊客不斷發出嘆息，中國有這麼多森林該多好，中國有這麼多淡水湖該多 好，北京的空氣像這裡的空氣這樣清新該多好！
據司機說，到了冬季，現在眼前的綠色世界將變成一片白色的世界，除了雪就 是冰。滑雪場到處都是。北歐的汽車都備有兩種車輪，冬天的車輪是帶「牙釘」的 。
從攬勝的角度，挪威西部的峽灣是最迷人的。挪威西部山勢突兀險峻，俯衝大海。由於冰川的作用形成道道峽灣，深深嵌入內陸，高山，削壁，碧水，置身其中如入仙境。其中松恩峽灣（Ｓｏｇｎｅｆｊｏｒｄ）最為有名。我們顛簸５００公里的盤山路來此，就是為了一睹它的風采。峽灣全長２０４公里，最深的峽谷高達海拔１３００米，而最深的水深也達１３００米，被稱為世界「峽灣之冠」。我們從沃斯（Ｖｏｓｓ）到弗洛姆（Ｆｌａｍ）一段，是乘游輪。峽灣的水面比我國的三峽庫區還寬。兩岸青山高聳，每過幾分鐘就能看到一個瀑布，大者有銀河落天之勢，小者如白色的綢帶飄飄而下。不時還能看到山巔的白雪和山腰的浮雲、薄霧。成群的海鷗跟船飛翔，遊客把事先準備的碎餅乾、碎麵包等食物放在手上，吸引它們追啄。到峽灣沿途經過許多隧洞，其中最長的達２５公里，是目前世界上最長的陸上隧道。挪威峽灣是北歐唯一被美國《國家地理》雜誌評選為「人生５０個必去 之地」的地方。
從旅行方式來說，乘坐豪華郵輪橫渡波羅的海，對遊客來說是一種不錯的經歷。我們旅行團從赫爾辛基坐維京海運公司（Ｖｉｋｉｎｇ Ｌｉｎｅ）的大型郵輪「公主」號（Ｍａｒｉｅｌｌａ），下午１７：００出發，經過１５個小時的航行，第二天上午１０：００抵達斯德哥爾摩。這個郵輪１７０米長，共１１層，乘客２０００多，底倉可停放４００輛轎車。船上餐飲、娛樂、消遣、購物設施一應俱全。夜間燈火輝煌，儼然是一座海上不夜城。波羅的海風浪很小，海上航行如同內河航行一樣平穩，陽光下波光粼粼，綠島、海岬不時從眼下閃過，兩岸青山對出， 充滿詩情畫意。在上船之前，我從沒想過今生還有機會在波羅的海上一游。
從建築和藝術的角度來說，富麗堂皇的赫爾辛基大教堂，歐洲最大的王宮－斯德哥爾摩王宮，斯德哥爾摩市政廳，以「人生」為主題的大型人體組雕公園奧斯陸維格蘭人生公園，奧斯陸郊區的大型跳雪台，莎士比亞居住過並從中獲得創作《王子復仇記》靈感的哥本哈根的哈姆萊特城堡，安徒生雕像以及以他的童話為題材許多藝術品，都展示了北歐深厚的文化底蘊，令人難忘。
今天在北歐，所到之處，都會感到高度文明，北歐人都非常有教養，個個彬彬有禮，甚至說話的聲音都壓得很低。人們很難想到，他們的祖先維京人（Ｖｉｋｉｎｇ）是歷史上令人談之色變的海盜，他們建立了強大的海盜帝國，開著成群結隊的海盜船在歐洲沿岸四處擄掠。公元７９３年，一批維京海盜在英格蘭東海岸登陸，當地人待若上賓，但他們吃完喝足之後，殺人放火，將一個修道院洗劫一空。從那以後的幾百年，他們攪得歐洲人心惶惶。他們憑藉發達的冶鐵技術鑄造鋒利的刀劍，加上高超的造船技術，所向披靡。瑞典維京人主要向東，控制了經水路前往俄羅斯的東方貿易路線；丹麥維京人向南航行荷蘭、法國喝英格蘭南部，而挪威的維京人則向西和西北航行，控制英格蘭北部、蘇格蘭、愛爾蘭，他們於８７４年登陸冰島，建立第一個殖民點。維京人把搶劫之手甚至伸到地中海和裏海。直到１０６ ６年挪威軍隊在英國被擊敗，維京海盜時期才走向衰落。
奧斯陸維京海盜船博物館，是最有吸引力的北歐海盜館之一，那裡修復的三艘過去１００年間出土的海盜船和相關文物，展現了維京人的海盜文化。最大的船長度達２４米，８００年前能建造那樣的大船實在了不起。維京人有高超的航海技術和天文知識，能頻繁往來於北歐與北美間的大洋之中。考古學家發現，維京人的遠航船隻早於哥倫布５００年到達北美東岸。挪威歷史上兩位最富傳奇色彩的民族英雄弗里多夫。南森和羅納德。阿蒙得森就是繼承維京人冒險精神的典型。南森是率先利用滑雪板穿越遼闊的格陵蘭島和到達北極極心的人，而阿蒙得森是第一個利用滑雪板到達南極極心的人。在參觀了北歐幾個航海博物館后，我們東方人對北歐人的祖先的那種勇於探索的堅強意志、冒險精神以及他們對於人類所作出的貢獻，不能不肅然起敬。
據說，北歐國家的上層統治者在全世界是最「平民化」的。如芬蘭的總統府和參議院大廈前就是一條人來車往的大街，挨著大街就是一個自由市場，賣著各種小商品、蔬菜和快餐。這個只有百家攤位的市場與建國１９０年的芬蘭歷史一樣悠久，已申報為世界文化遺產。總統和政府官員每天開著車上下班，有時也到市場買點 東西，與市民關係很近。
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北歐國家享有「最廉政國家」的美譽。如芬蘭自１９５２年發生一位部長腐敗 醜聞以來的幾十年中，沒有再發生一起政府官員嚴重腐敗案。法律規定很嚴，朋友 交往送禮不得超過２０美元，官員出席的宴會如上了鵝肝，一經揭發，就下台。官 員每年都要公布收入情況。
社會治安良好。我們旅遊期間，在芬蘭、瑞典的大街上看不到警察，據說警察都在辦公室里。在奧斯陸我們看到了三個警察，不過他們都騎馬巡邏，看上去象徵意義大於實際意義。北歐諸國犯罪率極低，基本上做到了路不拾遺。據說，有研究機構做過試驗，丟下裝有５０美元和電話號碼的錢包，芬蘭的歸還率為８０％，瑞典、丹麥為１００％。在諸國中，挪威的犯罪率最高，據說主要是歐洲其他國家的 小偷近幾年都向富裕的北歐聚集。
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