當你看完這這篇博文以及所有的評論,也許你可以明白飛行員一些無奈的做法
深深地失望--叫我怎麼能愛你
。。。。。。
是啊,我以前在廈航的工作是用盡我的所有時間,我這樣工作已經3年了,從2004年接手寫訓練大綱開始,寫訓練大綱,搞IOSA,搞QAR。。。一直幹了3年多,除了偶爾抱怨沒有休息,我沒有給公司添過任何麻煩,廈航培養過我,我感激廈航,所有我也在拚命的為廈航工作,我覺得是的我責任和榮幸。
我沒有想過要回報什麼,2002年的時候,我就寫過文章(我的博克里有),我們這些人是任勞任怨,兢兢業業地做事的人,我們到廈航來,都是願意把廈航當家,願意給他奉獻一生,所以我們工作無悔。
可是廈航在變,廈航根本不在乎你奉獻多少,不在乎你用你的全部精力也罷,即使你的生命也罷,你奉獻多少有誰在乎?
你要休假,沒有!你要公平,沒有!
有的是什麼,你辭職要挾,你就升遷!!
我不在乎這些東西,如果在乎這些,我決不用辭職的,因為無論是我辭職前還是辭職后,都有人和我談過一些事,只是我沒那個興趣。
我不會逢場作戲,我不是哪路的人,我沒有那方面應該具有的起碼得能力,我只是一個勤勤懇懇做牛做馬的員工。
可是他們有給起碼一點點的公平嗎?起碼的一點點的尊重嗎?
2006年4月份,我母親病重,我父親回西安,因為行李超重問題沒有成行。如果說我的飛行部開的證明,LLA書記簽的字的蓋了飛行部公章的《機組人員託運行李證明》是廢紙,那我父親作為旅客要託運行李,旅客也有超重行李交超重費也可以託運的權利,可是值機人員請示某個經理以後,就是不讓我父親上飛機。
我是當班的機長,飛機上有空座位,我父親有機票,我卻不能把我的父親帶回西安照顧住院的母親,我能說什麼?
一分鐘都沒有耽誤,飛機滑出后,簽派HZJ說南昌有雷雨不行,我又滑回來。
後來FSJ打電話過來,說南昌會有30分鐘左右的一個間隙,問要不要起飛?
我說什麼了,還是沒有怨言的起飛去南昌!
FSJ在南昌廊橋口接我,感謝我趕過來給公司搶時間。趕在雷雨到來之前我又起飛去西安。
飛完南昌西安南昌,從南昌回來,廈門暴雨,我在空中等了近30分鐘,回來落地,我說什麼了!
回到廈門,我讓商務給個解釋,讓任何一個領導給一個解釋!誰來了?
我說什麼了?我無話可說!
因為當天排我坐飛機去福州,航班晚點了,公司派CJW去了,晚上CJW的武夷山,資源處說沒有人了,雖然“南昌西安”我飛了6.30分,還是我去飛武夷山了!
我說什麼了!
晚上,武夷山雲底不到200尺,我復飛回廈門了,飛行時間超過8個小時,也已經飛了5段了,晚上23點30分,簽派說還要我繼續在飛機上等,如果武夷山天氣好讓我們繼續飛往武夷山,這已經違法違規了,公司說公司需要,我說什麼了?
我等,我等到過了晚上12點武夷山都預報不好轉,同時本場8架飛機在等待武夷山和福州天氣好轉。
有6套組都超時了,已經違法違規了,公司不取消航班,大家都在等,我們又說什麼了?
我是屈辱,我有眼淚,我有病中的母親在電話里和我說,你就是買頭等艙的票你也要你爸給我回來,我說過什麼,我給廈航工作是用我的一顆心在工作?
這是4月9號的事。
事隔三天,12號我去珠海飛模擬機,座管的定好的票被商務給我取消座位,我據理力爭,我們的模擬機是下午4點開始,錯過這個航班,就不能飛模擬機,而無論你飛不飛都是要交錢給模擬機中心。公司有明文規定,模擬機的訓練的票是不能被取消的。我據理力爭,那個值機小姑娘沒辦法還是給我們3個人換了兩張票,然我們一個人加入機組,可是等我過了安檢,小姑娘一把從我手上搶走登機牌,說不能給我換登機牌,說領導說了不能給,我能說什麼,我打她嗎?是個女孩子。如果是個男孩子我肯定把他打趴下了,你能從別人手裡搶東西嗎?招呼都不打!
我說什麼,我能說什麼,大不了模擬機不飛了,反正趕不上了!!!
後來聽說領導的熟人要走,就把我們的座位取消了,我問座管,座管說不可能,肯定有我們的座位。他們的系統顯示我們的座位是確認的,而另外兩個公司的H君的座位是候補的,可是我的登機牌呢?我們得登機牌換給了他們,他們要我們加機組。
飛機機長ZZC帶一個見習的還有一個觀察員,3個人加機組,請問我們坐哪裡?飛機上駕駛艙有幾個座位,值機不清楚嗎?
我找遍值班經理,簽派,有什麼用,因為那兩個要走的H姓廈航內部職工和值機的C姓經理打過招呼了。
後來還是我們堅持要告總經理才協調下來,30分鐘之後,才極不情願的退還了應該屬於我們的登機牌。
我們為誰,我們去不去公司都要掏模擬機的錢,每個小時多少美金,4個小時就是多少美金,我們給誰省錢。
我能說什麼,第二天飛完模擬機回廈門,第三天有早班,結果到了深圳機場說我們的機票是候補,候補就候補,我們沒有怨言,最後15分鐘給我補了票回了廈門。接著又給廈航幹活,我說過什麼。
這些事我都無怨無悔,我是廈航的員工,我時時刻刻為廈航著想,是我的榮譽,我給廈航爭分奪秒,是我的職責,我給廈航圓滿完成任務,是我的光榮。
5天內,一次沒坐上飛機,兩次差點沒坐上飛機,這個中的人,也起碼給個解釋!
回到廈門,我將這些事情反映給了飛行部的LLA書記,這是再正常不過的渠道,書記說我們協調,協調什麼?結果呢?結果就是什麼都沒有!
有人問我為什麼廈航這樣對你,你為什麼不隨便找手冊規定、規則隨便推遲,取消航班,那是我的強項,廈航運行手冊我是多麼的熟悉!
我有嗎?我用最有效的手段,盡我的微薄之力讓廈航在運行,我不想給廈航添麻煩,我知道廈航大部分員工是好的,為了這個航班正常,多少人在努力,我犯不著為個別人生氣,但我就想要一個解釋,僅僅一個解釋而已,如果我錯怪了某些人,我道歉!!!
我投訴到運標部,HYM負責我的事,後來呢?有結果嗎?
只有,後來在和運標部總經理PXG在一起工作的時候,他給我私下代表他個人講“對不起”。說他沒有把我的事辦好,我說沒什麼,事情不是你做的,我謝謝你,可是我只要一個解釋。
我在兢兢業業給廈航打工,就算你欺負我,我還是為廈航工作,個別人可以欺負我,我還是給廈航打工,我犯不著用幾百個乘客和廈航千百人共同努力的航班發我個人的牢騷,我不是那樣的人!
你讓你商務部的員工的家屬上飛機故意卡人我沒有意見,因為那些人我也認識,你今天卡了我,明天也會卡別人。
卡了我,我沒有那航班撒氣,是我的作飛行員起碼的道德,可是為什麼商務部就是不給合理的一個解釋。
這倒也罷了,既然不願意給解釋那就算了。當時飛行部的總經理聽到我的事,說我做的很對,沒有延誤航班,晚上還堅持飛武夷山,對於我的作法,沒有任何可以指責的地方,值得表彰。我說這是我的職責,我本來就應該這樣做,可是事後我就要一個解釋。
可是飛行部有些領導怎麼說的!!有一天我們一起工作,他鄭重其事的告訴我,你最好從運標部撤訴,否則的話,以後。。。
我說,沒有什麼大不了的,我就是辭職不幹,我也要一個解釋!當時在場的有HYL,ZY。我只要一個解釋,也許我錯了,我錯了我給他們道歉。
這樣對我,明天也會這樣對任何其他的人。
再後來,該領導陪X副總裁去太原,我是當班機長,X副總裁鄭重其事的給我說,這件事X總裁還不知道,你的事到此為止,回去就給我撤訴,如果你鬧下去,以後。。。
我是在鬧事嗎?我是機長,我媽在家住院,飛機上有空座位,我爸有機票,卻走不了。我是公務,為了給廈航省錢,你們為了自己的熟人,同樣是公司的免票,竟敢搶座位,搶東西。我們哪裡違規了,我沒有要廈航賠償,我只要一個解釋,如果你解釋合理,也可能是我錯怪你了,我給你道歉,這比登天還難嗎?
我鬧事了嗎?如果我鬧事,依照當時的天氣我完全有理由延誤去南昌;如果我鬧事,從南昌回來我有十足的理由去備降;如果我鬧事;武夷山備降回來已經超過8小時了,我有萬分的理由拎著飛行包下飛機走人。如果我鬧事,我完全可以讓廈航白白浪費美金。
我只要一個解釋,可是直道我辭職,除了PXG代表他個人給我解釋,當事人,以及為了維護當事人的那些人就是皇帝,金口難開。也許我錯了,我給你道歉!
除了讓我不要吱聲,就是讓我以後小心,我說過就算辭職我也不怕?
這些小事,不是我辭職的理由,我犯不著為這些人放棄我的事業,只是這些人的所作所為,讓我失望!!
有誰是在為公司著想,有誰在以公司的利益為最大?誰在乎你為公司著想?哪裡有公司的利益?他們在做什麼?他們想什麼?
我不知道?我只覺得有些深深地失望!!
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這個帖子很久以前寫的,講述的是我飛行的故事,我並不想說誰比誰高尚,誰比誰好或者差。 有人愛吃蘿蔔,有人愛吃大蒜,沒有對錯之說。
東航的事情,我個人覺得沒有發言權,沒有對錯之說。
很簡單,飛行員又能怎樣?我兢兢業業上班,以旅客大家利益為重,下場就是被“流氓”敲詐705萬。
從這個角度講,有人是在利用你的仁慈和道德底線。我們好好乾活,就說應該的,他們無恥流氓也是應該的。反過來說我們應該遵紀守法、合乎道德,否則就是沒有道德和國法的人。
可是就算我遵紀守法又能怎樣?東航飛行員大不了吊銷執照,總不會被“敲詐”705萬吧?總不會被“通緝”吧?況且他們也許本來就只是備降而已!
這樣看來,還不如像以前的一個飛行員一樣,將那些領導當個“P”,鬧得廈航不得安寧,廈航趕我走!
某些人道德淪喪,顛倒了價值觀,所以我們憑什麼指責別人最無奈的舉措。
如果是飛行員,還能做什麼?憑什麼航空公司的個別人可以用航空公司的名義做無恥透頂的事情?為什麼大家不去討伐?
請問聲討東航飛行員的人,到底飛行員怎麼做是對的?是像我這樣老老實實的被欺負了投訴無門,繼續挨整!
大家是不是該去討伐一些將價值觀顛倒的少數“人”!!
下面是當時這個帖子的評論