2450元----小時費新標桿

  2450元----小時費新標桿

----不過不是下航付給你的，而是你辛辛苦苦幹一個小時倒貼給下航的 

    下航剛剛提交了110多頁的證據，光把我的體檢記錄本就複印了52頁。我搞不清楚辭職和體檢有什麼關係。不知道是不是又搞錯了，像上次一樣，拿領導的和女職工的住宿發票、開party發票要我買單。

    不過下航搞錯不要緊，反正提起仲裁時間可以改，證據可以隨時、隨便、隨意提交，還有什麼不能做的？！

   直到今天，仲裁都開庭3次了，下航才把要錢的明細拿出來。現在我才大概弄明白，我這705萬是怎麼算出來的：

   違約金105萬左右，模擬機培訓147萬左右，飛行經歷培訓452萬左右。

   前面兩項我留給律師在法庭上質證，在這裡我只想說說後面的這飛行經歷培訓，下航寫了，給我還打過折扣的！

   要不然超過一千萬。謝謝下航了！真心感謝！說真的，705萬太少了，怎麼對得起咱這張臉！

    我感慨的地方是，以後每一個飛行員都會銘記這個數字，2450元，這個就是你給下航安全飛行一小時，下航給你22元也好，60元也好，給你的工資是這麼多，可是在你的背後卻給你記上一筆債務，這個債務的數目是2450元。暫且不說這個本身就於法無據。我只是深深的後悔：

    無論你怎樣想方設法節油，還是像我以前那樣天天做目視起落航線省時間、省燃油、省航材；

    無論你拉了多少旅客想方設法為旅客舒適費盡心機，無論你怎麼為下航趕時間調緊步伐、祈求空管直飛；

    無論你為了公司成本怕旅客知道欺騙旅客，怕家人擔心欺騙家人，將故障的飛機飛回基地。。。

     也許你用了很多努力，冒了風險，冒了很大的風險，可是你每個小時所創造的僅僅是你欠了下航的2450元債務。

    我一個朋友說，好不容易挨到12月31號，覺得終於安全飛完了一年，一覺醒來，才覺得又欠了這個公司1000小時。

    也許以後，2009年1月1號，他會這樣說，我靠，又要欠這個公司245萬。。。

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