工作在旅途：俄中國際列車車長的火車故事

目前有兩趟國際列車（中國國際列和俄羅斯「東方」號國際列）連接兩國首都莫斯科和北京。中國國際列途經蒙古國，全程用時五天；「東方」號全程運行六天，穿越烏拉爾山脈，橫跨廣袤的西伯利亞大地，后經俄羅斯遠東地區進入中國境內。

  「東方」號的主要司乘人員包括列車長、乘務員、餐車工作人員和行李車工作人員。不過，對旅客們來說最重要的還是乘務員，他們工作得好壞決定著旅客對整趟列車的印象。「東方」號國際列車的列車長瓦列里·茹科夫（Valery Zhukov）對《俄中評論》記者介紹了自己在莫斯科—北京國際列上的工作情況。

「東方」號國際列車的列車長瓦列里·茹科夫（Valery Zhukov）

同事們經常問我：怎樣才能當上「東方」號列車員？是這樣，要來我們列車上工作，必須有兩年以上的鐵路工作經驗並要經過選拔。此外還要學習一個半月的漢語，以便能進行最簡單的口語對話。外語知識對我們的工作來說確實必不可少，因為在旅途中有很多外國乘客。從莫斯科出發的主要是歐美旅遊團，他們一般在伊爾庫茨克下車，從那裡前往貝加爾湖遊覽。遠東路段上車的主要是中國公民，對他們來說，火車是回國最方便、經濟的交通工具。

 我們每班工作十二天，然後休息兩周。這樣的工作時間對有些人來說可能很方便，但對有家室的人來說就不是這樣了。不過，同事們都能找到自己的解決辦法：夫妻二人在同一個班組工作在我們這兒不是什麼新鮮事兒。和其它遠途列車一樣，在莫斯科—北京國際列車上當列車員很不容易。首先你要不斷朝一個方向跨越時區，然後再往反方向跑。旅途中最艱難的路段是西伯利亞，那裡冬天非常寒冷，夏天又熱得要命。 

 對我來說，國際列車上的工作儘管很累，但非常有意思。朋友和親戚都知道我經常去中國，因此每次都會托我給他們帶些茶葉和紀念品。好在我們在北京有時間購物。到達北京的當天到第二天晚上是列車員休息的時間。這段時間，我們可以去中國首都一些有意思的地方遊玩，或者去商店購物。 

 我們乘務組一般住北京朝陽區的鐵路賓館。近二十年來，這座城市的發展速度快得驚人。我們住的地方是老城區。有一次我們在一個月後返回北京時，發現賓館周圍好多樓房被防護網圍了起來，裡面正在建設現代化的住宅和寫字樓。新的高樓大廈如雨後春筍般出現，每次我們都像到了一個新的城市一樣。不過我們住的賓館還是沒動過。 

當然了，這個職業開始時讓我覺得挺浪漫，但隨著年齡的增長，我越來越需要更多的時間來解除旅途勞頓。以前我能下班后馬上開車拉全家人去別墅翻菜園子種菜。現在不行了，下班之後我希望能靜下來休息，在家裡看看電視，在沒有車輪撞擊聲的寧靜氣氛中與家人共度時光。

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