倍可親

中國科技和工業的山寨故事

作者:iamcaibird  於 2013-3-12 06:25 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:博你一笑|已有15評論

很多人對中國所謂的山寨,也就是reverse engineer大加鞭撻,甚至上升到體制文化的地步,我倒是對中國的仿製持寬容的態度。

模仿是任何一個人成長的過程中不可逾越的學習階段,你不可能要求一個牙牙學語的幼兒去創新發明核聚變裝置;同樣你也沒有必要強求剛剛完成工業化的中國馬上領導世界科技。實際上,所有現在的所謂的科技領先國家,歷史上基本都是靠模仿學習當時的強國開始的。比如,如果你見過Toyota的第一代Landcrusise,你會以為是一個放大了的Jeep。美國的無敵艦隊,其實是模仿英國的無畏艦,而英國海軍最早的老師是西班牙人。中國現在模仿日本,美國,德國,俄羅斯的產品,不過是在重演歷史而已。

中國歷史傳統的確不鼓勵發明創新,歷史上有哪個封建農業文明又是鼓勵創新的?發明創造大噴發是文藝復興后的事,是工業文明的標誌,而之前大家都在蒙昧中,創新從來都不是哪個社會和文化所獨有的。農業時代的發明創造,都是極其緩慢地累積后演變出來的,特點就是我們只知道新技術的出現,但往往不知道發明人是誰。即使中國的四大發明中的蔡倫和畢升,也不過是改進了造紙術和印刷術而已。另外一個原因是農業時代,是多數人供養少數人,並不需要高效大量的生產技術,所以技術進步的壓力不大。而工業化社會的主要特點就是少數人大量生產多數人需要的產品,所以必須找到大規模高效的生產技術。這個時候,科技創新才變得必要了。

模仿當然比原創容易,但也不是那麼簡單。同是搞仿造,印度人就遠不如中國,因為印度的工業基礎,教育基礎不如中國。而且由於中國遭受西方國家的技術封鎖,所以不得不認真紮實地從基本原理開始學習,這樣就造成了印度人的仿製形似,而中國人的東西神似。比如說,印度人要造汽車,於是別人提供了圖紙,和生產線,於是印度版的汽車很快就上路了。而中國人也許就只有一個汽車實物,也許還是個事故殘骸,於是中國不得不從測繪每個汽車零件開始,還要分析零件的結構,材料,處理,然後再造出各個零件並組裝實驗。這樣造出來的第一倆車肯定毛病巨多,甚至於發動都不會啟動。於是可憐的中國人必須對所有環節檢查一遍找問題。如此這般要重複多次,經歷好多年,一步步才造出自己的汽車。這樣不同的仿製道路的結果就是印度人造車,必須等別人搞好以後才可以,而中國人造車,要改那裡就改那裡,要如何改就如何改,因為中國人已經通過模仿,學習懂了造車的原理和過程,可以真正開始造自己的車了。也許你覺得造車的例子不合適,現在中國滿大街跑的都是外國車啊。其實中國造飛機,火箭,輪船,武器,電子電器的過程基本和上面造車一樣,只不過汽車的例子容易些。

以當下的中國和世界電子產品情況看,中國依然處於仿製階段,而且同時擔任大規模生產的角色。而技術創新的力量主要是美國。而日本韓國介於中美之間。按所謂的價格比較原理的國際分工說,各個國家的選擇是市場運作的價格比較優勢后的選擇結果。美國人缺乏高素質的技工和工程師,但擁有最多的一流科學家和商人,所以能把持獲利最大的設計和流通環節;而日本韓國有最好的製造設備和技術,所以能把持元件的設備製造;而中國擁有廉價的勞力和優秀的技工和工程師,所以自然選擇大規模製造和仿製。但是,如同生物進化一樣,每個國家都不會安於目前的地位,都要踩著下面的向金字塔的頂端爬,所以日本韓國在高端和美國競爭,而中國在中低端和日韓競爭。這種局面不會是永久的,誰都不能永遠把持創新的優勢,目前中國的落後並不妨礙中國在某些領域向美國挑戰。比如說在電信業,美國的cisco就面臨著華為的挑戰,儘管美國法庭裁決華為侵權,但cisco和華為最後的諒解卻是cisco不去中國,華為不來美國,而世界其他地方,cisco的勢力基本已經被華為肅清。這個有點像80年代美國汽車和半導體遭到日本排擠的故事。

說到日本,也是一個從仿製到創新的艱難歷程的一個例子。日本在80年代電子行業如日中天,在集成電路製造壓倒美國。美國的半導體生產企業不得不放棄了模擬集成電路和存儲器,只有少數幾家還守衛著CPU製造的最後陣地,到現在也只有Intel,TI,Freescale(以前是motorola的處理器分部)等倖存下來,而包括IBM的半導體分部,DEC等的眾多企業都死翹翹了。日本當時根據自己最擅長模擬技術和精密製造的特點,認為大規模模擬集成電路是將來能超越美國地位的武器,所以選擇模擬式高清電視與美國的數字式競爭;而軟體領域,重點搞人工智慧,發展了所謂第4代計算機技術;在半導體材料上,以Ga鎵代替Si。但現實卻是很殘酷的,30年過去了,除了鎵半導體技術日本超越美國外,其他技術基本被證明是失敗的,無法超越美國。所以,還是實力不濟,日本還不能全方位挑戰美國的地位。至於中國,更要耐心地學習和模仿美日韓的技術,爭取在個別技術達到或超越美日韓。

我要說的是,中國沒有必要妄自菲薄,自我貶低所謂的山寨技術,畢竟能做到形似到神似的人還不多。但中國依然需要放下架子虛心學習才能趕上超越。目前中國從機械到電子,從民用到軍事的新產品層出不窮是值得慶賀的,其中有中國人聰明智慧的因素,也有發達國家技術轉移的因素。中國從模仿到創新的路還很漫長,現在不過是剛邁出了第二步而已。


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發表評論 評論 (15 個評論)

回復 sujie_alex 2013-3-12 07:04
很多時候,做得多了,自然就會有創新;還不會做的時候,無論如何也很難有創新。
知識產權保護和壟斷對創新的促進作用恐怕和壓製作用不分伯仲的...
個人淺見
回復 iamcaibird 2013-3-12 07:12
sujie_alex: 很多時候,做得多了,自然就會有創新;還不會做的時候,無論如何也很難有創新。
知識產權保護和壟斷對創新的促進作用恐怕和壓製作用不分伯仲的...
個人淺見 ...
知識產權到了大公司的手裡是對創新的壓制
回復 ivory 2013-3-12 08:18
iamcaibird: 知識產權到了大公司的手裡是對創新的壓制
確實,很多的所謂知識產權,例如蘋果手機的弧形的4角,完全是為了壓制創新
回復 世道變了 2013-3-12 08:54
iamcaibird: 知識產權到了大公司的手裡是對創新的壓制
  
回復 maisai 2013-3-12 09:14
純粹大陸式教育結果,低智商或者腦殘寫的文章,就像美國商場里不排隊的二貨
回復 iamcaibird 2013-3-12 09:26
maisai: 純粹大陸式教育結果,低智商或者腦殘寫的文章,就像美國商場里不排隊的二貨
下流胚,滾!
回復 老鴞 2013-3-12 14:38
好文!頂!
回復 jinren 2013-3-12 18:31
山寨有理的理論基礎,不錯。
回復 真言 2013-3-12 23:56
什麼事情都有個過程和結果。仿製的重點基本都在結果上,所以永遠仿製。西方之所以總拔頭籌是因為其過程獨特。其成本高而且很難仿製。目前韓國是仿製大王,而且和老師開始分食市場。電子、汽車、娛樂各個行業均是如此。值得研究。
回復 隨心而安 2013-3-13 00:19
山寨是敲門磚,希望別一直在那裡敲門。
回復 chico 2013-3-13 03:03
不要把山寨看得那麼簡單。
一拖的工程師同我說過。他們引進某拖拉機 的全套圖紙和製造工藝。他們廠還是整不好。不是加工設備不行,就是原材料有問題。你想買那套關鍵設備,人家不賣。想買哪種材料,價格奇高。所以他們廠那個拖拉機就不如xxx的好。
山寨是在沒有圖紙和製造工藝的情況下鼓搗,其難度可想而知。不客氣說,給你架f22 樣機,你都整不出來。
回復 lushao 2013-3-13 06:02
我們已經可以山寨航母了。祝賀。
回復 宜修 2013-3-13 09:58
iamcaibird: 知識產權到了大公司的手裡是對創新的壓制
嚴酷。
回復 zhousx18 2013-3-13 11:07
記得老外一句話:「如果讓中國人學會製造某個產品,那麼這個產品就不值錢了「。
回復 前兆 2013-3-14 01:58
模仿的同時,不要壓制創新!要把鼓勵創新放在第一位!對於中國來講,自古以來壓制創新的例子層出不窮!     

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