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葉哥

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9/11之驚天陰謀第二章事件回放

作者：葉哥於 2007-2-16 14:53 發表於最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:其它日誌

第二章事件回放

下面，我們先根據以下一組圖片來重溫一下九一一事件發生的過程，以了解整個事情的經過，並便於後面對其中疑點的展開和逐一分析。

上圖是四架被劫飛機航線圖：橙色線是飛機航線。紅色圓點表示主要城市。藍色星星表示空軍基地。粉紅色方形表示被劫飛機關閉轉發器時間。值得注意的是：1。11次航班和175次航班從波士頓起飛，離目標240公里。2。77次航班和93次航班分別往西飛行480~640公里再回頭飛向目標。3。安德魯空軍基地離華盛頓特區只有18公里，負有保衛首都的重要職責，任何時候都有兩個戰鬥機聯隊處於最高戰備狀態。如果美國的防空系統在9/11當天正常運作的話，這個大型的秘密行動必然失敗。為什麼襲擊策劃者似乎完全不考慮沿途空軍基地的攔截飛機的因素呢？

2001年9月11日清早，人類歷史上第一個實時向全世界觀眾轉播的人為災難即將發生。象往常一樣，波士頓朗根國際機場開始熱鬧起來。正準備開始新的一天的人們行色匆匆。夏末清涼的空氣仍然是那麼地使人心暢神舒。旅客中有男，有女，有白髮蒼蒼的老者，也有步履蹣跚的孩童。他們微笑，揮手，告別。然後走向不同的登機口，前往心中各自的目的地。然而，他們並不知曉，在這個將永遠載入史冊的一天，命運那無可抗拒的雙手將決定他們已知或未知的歸宿。

早上7：59分，美國航空公司11次航班，波士頓到洛杉磯的早班機，從波士頓郎根國際機場起飛。不尋常的是，機上約有3/4的座位是空的。15分鐘后，即早上8：14分，聯合航空公司175航班，另一架波士頓到洛杉磯的早班機，也從波士頓郎根國際機場起飛。同樣不尋常的是，機上約有80%的座位是空的。這一班飛機遲了16分鐘起飛。

175航班剛升空，11航班上就有人將無線電通訊器，斷絕了與外界的所有通訊。此時，也就是8：15分，按照長期執行的例行程序，空中交通管制員應該馬上通知北美防空司令部。這個程序要求把所有在美國上空可能存在的問題都要通知北美防空司令部，而北美防空司令部的責任就是立即下令攔截飛機緊急起飛。

這些程序並非光是為了對付劫機事件的，畢竟這並不常見，而是為了日常的空中緊急事故，例如：飛機偏離准許路線，不應答無線呼叫，關閉轉發器，遇到機械故障等。遍布全國軍事基地的攔截飛機，每周7天，每天24小時隨時準備應付所有這些或類似的情況。實際上，他們就是空中的警察。跟地上的警察一樣，他們在不同的情況採取不同的措施。而大部分的問題飛機，就象大部分需要召警的事故一樣，並不需要採取敵意行動。

緊急起飛攔截的初步目的是要與問題飛機恢復通訊。攔截飛機飛近問題飛機后，首先用無線電呼叫。如果沒有回答，就要實施目視接觸：也就是飛到問題飛機視野內，然後搖擺攔截飛機的雙翼，看看有沒有反應。如果必要的話，攔截飛機的飛行員會盡量靠近並觀察問題飛機駕駛艙里的情況。如果所有這些接觸嘗試都失敗的話，餘下的選擇就是逼降，和向目標飛機的飛行軌道上發射數束曳光彈。如果所有這些措施都失敗的話，就要考慮擊落問題飛機了。當然，這是最後的選擇了，只會在萬不得已的情況下使用。

一旦緊急起飛的命令下達，只要數分鐘飛機就能升空。升空后，F-15或F-16戰機幾分鐘內就可達到每小時2400多公里的速度。

8：20分，第一個出狀況徵兆后六分鐘，11次航班轉發器關閉，改變航向飛向紐約州北部地區，而不是紐約市，似乎在等待著什麼(請看前面飛行路線圖)。這時候，聯邦航空管理局已經強烈懷疑11航班被劫持。同時，美國航空公司77次航班，華盛頓到洛杉磯的早班機，從杜勒斯國際機場起飛。非同尋常的是，機上超過3/4的座位是空的。航班比預定時間晚了10分鐘。

8：21分，一個空姐據說打電話報告11次航班已遭劫持。毫無疑問，這已經不是一次普通的飛機緊急事故了。七分鐘后，即8：28分，11次航班再次改變航向，開始向紐約市飛行。兩分鐘后，175次航班也偏離預定航線。兩班飛機現在都離開規定航線飛向紐約。其中一架已確定被劫持。但空軍的攔截飛機卻不見蹤影。

8：42分，聯合航空公司93次航班從紐約紐沃克國際機場起飛前往三藩市。非同尋常的是，機上差不多85%的座位是空的。飛機晚了41分鐘起飛。這個延遲，對整個襲擊計劃產生嚴重影響。

現在，第一個出狀況徵兆后28分鐘，確認發生劫機事件后21分鐘，兩班飛機遠遠偏離預定航線和失去了通訊。根據官方說法，北美防空司令部是在此時接到通知的，就是說，是8：40分。按例行常規，很難相信沒有在25分鐘前就得到通知---也就是劫機事件得到確認時。但在這裡，我們暫時接受官方的解釋。但後面發生的事卻越來越莫名其妙。

8：46分，第一個出狀況徵兆后32分鐘，11次航班撞進了世貿中心北塔。與此同時，175次航班關閉了轉發器和無線通訊。而77次航班也奇怪地突然轉向北，好像是要返回華盛頓特區。但似乎已經太遲了。到8：50分，77次航班又重新回到預定航線向西飛行。

大約8：56分，關閉了轉發器的77次航班從雷達上消失。(關閉轉發器本身並不能使飛機從雷達上消失。否則，外國的轟炸機只需要關掉轉發器就可以躲過美國的雷達了。因此，其消失的原因暫時不明)

在77次航班變成幽靈飛機時，喬治•布希，美利堅合眾國總統和三軍元帥，到達佛羅里達州莎拉蘇塔市(Sarasota) 的布克爾學校(Booker School) 出席一個事前大肆宣傳的公開露面。此時此刻，一架客機已經撞進了世貿中心一號樓，數百無辜的人死傷；第二架飛機完全偏離航線並失去通訊，只差數分鐘就再演繹另一個令人驚嘆的撞擊；第三架飛機失去通訊，飄忽不定地飛行，且剛從雷達上消失。非常清楚，國家正遭受一個協調的，大型的，史無前例的攻擊。

不用多說，在這個時候，只有那些參與計劃的人才能知道行動的整體規模，例如：那些非同謀的人是不可能知道地面上某處是否埋有炸彈的。但一件事是十分明確的：喬治•布希很有危險成為襲擊目標。特別是他預定訪問的地方沒有適當的保衛措施而且是事前公布的。

到達學校后，據說布希對校長說儘管「一架客機撞擊了世貿中心」，他們「仍會按原計劃讀書」。布希和隨行人員隨即進入沒有保衛措施的學校。沒有人提及墜毀的飛機是被劫持的，或者第二架飛機正尖叫著沖向曼哈頓，或者地三架飛機已經失去了蹤影。

9：03分，當175次航班以電影里焰火表演的方式撞入世貿中心南塔，和93次航班成為當天早上第四架偏離預定航線的客機時，喬治•布希開始了他在學校里漫長的公開活動。第一個出狀況徵兆后45分鐘，第一次撞擊后17分鐘，美國的上空沒有一架攔截戰鬥機，而三軍元帥則坐在極為危險的地方正在讀一本關於寵物羊的書。

讀了幾分鐘后，總統特別顧問安德魯•卡德 (Andrew Card) 走到布希身邊告訴了他第二次撞擊的消息。

在國家正遭受空前攻擊時，布希總統與可愛的孩子們興緻勃勃地讀書。

大約9：05分，當布希仍在練習閱讀技巧時，有報道說在俄亥俄/肯塔基/西弗吉尼亞州交界的偏遠地區有一架飛機墜毀。根據公布的資料，這正是在77次航班的飛行路線上。但稍後，77次航班又會變魔術般，在消失後半小時后重現在雷達之上。

9：16分，布希施施然離開教室和外面的隨從會合---這當然是在拍照和回答問題之後了，好像他沒有更好的事前要做。劫機事件開始后超過一個小時，仍然沒有任何軍事反應的跡象。儘管曼哈頓大火熊熊，而兩架被劫飛機仍在飛行中。在國家受到攻擊的緊要關頭，布希和他的特工分隊在一個無法對有組織攻擊進行防衛且事先公布的地點足足坐了二十分鐘。

9：25分，77次航班重新出現在杜勒斯國際機場的雷達上。但它的行進速度卻非常快，以致於空中交通管理員很快就認定它的飛行動作並非一架普通的客機。兩分鐘后，據說93次航班上的一個乘客報告了被劫的事實。三分鐘后，布希發表向全國演說---在一個預定的事前公開的地點。

此時，第一個出狀況徵兆后71分鐘，確認第一架飛機被劫持后65分鐘，北美防空司令部接到通知后47分鐘，第一次撞擊后44分鐘，第二次撞擊后27分鐘，而且另外兩架偏離了航線和幾乎已經可以確認遭到劫持的飛機仍然在空中漫遊的情況下，仍然沒有攔截飛機緊急升空，而三軍元帥則還坐在一個事前公布的沒有保衛措施的地方。演說后，布希和隨從前往機場---沿預定路線，也沒有額外的保衛措施。

9：36分，93次航班轉向華盛頓(參看前圖)。大約兩分鐘后，在全國處於最高戒備狀態下，在世界上最嚴密監視和最嚴格保衛的領空中，77次航班在毫無阻攔的情況下繼續飛行，最後據說撞入了五角大樓剛整修過的一側(劫機開始后超過一個小時，世貿中心第二次撞擊后34分鐘！)。

9：55分，布希和隨從們登上空軍一號，在沒有護航的情況下起飛離去。整整一個小時，在國家正受到攻擊的情況下，布希一直按預定行程活動。沒有人採取任何措施去保衛總統和三軍元帥的生命。三軍元帥也沒有任何行動去控制場面。副總統切尼，國防部長拉姆斯菲爾德, 或其他布希政府中或軍事機構中的任何權力人物也沒有。

9：59分，世貿中心南塔令人費解地完全對稱地倒塌。數分鐘后，93次航班據說在賓夕尼亞州墜毀。10：10分，五角大樓受到損壞的部分外牆塌陷。18分鐘后，世貿中心北塔令人費解地完全對稱地倒塌。

表演正式結束。數小時之內，聯邦調查局就開始大規模搜查「恐怖分子」的居所和學校，而美國主流媒體也向全球每一個角落播放以本•拉登為首的阿蓋達組織是事件主謀的消息。本•拉登和阿蓋達組織一夜成名。全世界都被「恐怖分子」造成的空前災難所震攝。心裡一片恐慌的人們完全忽略了美國政府在事件中的可疑表現。

整個事件過程，北美防空司令部，美國空軍，總統，以及總統特工人員和下屬的反應---完全不象是在對付一幫敢於在世界上最可畏軍事機器老巢里執行龐大襲擊計劃的膽大包天的恐怖份子的反應。相反，倒更象是一種蓄意無反應。

當兩架飛機撞擊世貿大樓時，即便是一般人都會知道美國正遭受空前的恐怖襲擊。在正常情況下，國家的緊急應變系統應當馬上激活並高度運作。根據<<紐約每天新聞>>(New York Daily News)2001年9月12日報道，跟聯邦航空管理局和各軍情機構沒有聯繫的紐約市警察局在9/11當天9:06分廣播：

「這是恐怖襲擊。馬上通知五角大樓！」

遺憾的是，相關的軍情機構和其首腦們在這無比緊急的關頭卻似乎都在半夢半醒之中。直到五角大樓襲擊后，美國的空軍才蘇醒過來。

英國<<星期天電訊>>2001年9月14日報道：
「襲擊發生數分鐘后，美國分佈在全世界的軍隊馬上進入了最高戰備狀態 -- 即『Defcon 3』一級狀態，只比全面戰爭低兩級，從安德魯空軍基地起飛的F-16戰機也進入華盛頓特區上空巡邏。」
http://www.telegraph.co.uk/news/main.jhtml?xml=/news/2001/09/16/wcia16.xml&page=4

美國<<丹佛郵報>>2001年9月11日報道：
「在郵局總部里，當董事局主席宣布有兩架飛機撞擊了紐約市的世貿中心時，屋內的聽眾發出了一陣低聲的嗡嗡聲。

一會之後，一股巨大的濃煙從五角大樓升起，後面的人們發出清晰的喘氣聲。突然間，恐怖分子來到了大門口，通過面對普湯馬克河的大窗戶清晰可見。頭頂，從安德魯空軍基地和其他基地緊急起飛的戰鬥機在空中穿梭飛行，準備應戰可能更多的向首都飛來執行自殺任務的劫持飛機。」
http://www.emperors-clothes.com/9-11backups/dp11.htm

美國NBC電視台<<晚間新聞>>2001年9月11日報道：
「五角大樓襲擊后，空軍才決定從安德魯空軍基地緊急起飛戰機對華盛頓特區上空進行保衛巡邏。」

這是一個多麼難忘的歷史場面啊！五角大樓火光熊熊，濃煙滾滾。美國的首都上空，配備有預警飛機，加油機，以及F-16戰機的空中戰鬥機群此時終於升空來執行巡邏和保衛人民的任務了。看著這些如雄鷹般威武並在空中「穿梭飛行」的戰機，驚恐的人們感到萬分安慰，對政府油然而生感激信賴之情。

但是，冷靜下來的人們不禁要問一下五角大樓或北美防空司令部的官員們，安德魯空軍基地的戰鬥機在充分預警的情況下，怎麼不早哪怕五分鐘緊急起飛呢？為什麼這些戰鬥機群偏要等到「恐怖份子們」勝利完成任務之後才姍姍來遲呢？為什麼這些戰鬥機群在世貿雙塔遭到攻擊而兩架客機已明確被劫持向首都飛來的情況下，不早一點「準備應戰可能更多的向首都飛來執行自殺任務的劫持飛機。」呢？是誰負責指揮美國首都的空防軍事系統的呢？又是誰下達這個「遲來的保衛」命令的呢？

對於這些難堪的問題，<<9/11委員會報告>>的解釋僅僅是輕描淡寫地解釋說美國的防空系統是外向型的，如果國境內的被劫持飛機關閉了轉發器，其雷達是無法跟蹤飛機的具體位置的。看來，美國政府得正式要求俄國和中國在他們製造的巡航導彈上裝上轉發器，以便他們從在美國近海潛伏的潛艇發射的巡航導彈一旦進入國境后美國空軍能及時地準確地予以攔截。

其實，稍有常識的人都應該知道，這種全國性的軍事情報系統的整體失效，只能從其最高核心領導層中找原因。

國防部長拉姆斯菲爾德是美國軍事指揮機構里的第二號人物。九一一當天，他就在五角大樓東側上班。在2001年12月5日接受CNN著名節目主持人拉里•金(Larry King)採訪時表示直到五角大樓襲擊前15分鐘他才知道世貿中心受到攻擊，而即使在這個時候，他還不知道有一架劫持飛機正向五角大樓飛來。

拉姆斯菲爾德：「。。。。有人走進來給了我一張字條說一架飛機撞擊了世貿中心。我們結束了會議。我進去(自己辦公室)拿我的中情局簡報。。。15分鐘內，整個建築都震蕩起來。」

拉里•金：「很可怕的事情啊。你就向煙霧跑去？」

拉姆斯菲爾德：「。。。。我想看看發生什麼事了。我想看看能幫點什麼忙。。。。」

美國國防部網站該採訪資料：
http://www.defenselink.mil/Transcrīpts/Transcrīpt.aspx?TranscrīptID=2603

五角大樓是美國的軍事中心，與北美防空司令部的指揮中心有著最先進的通訊網路。我們是否要相信沒有任何人想到要麻煩告訴他一聲有四架飛機被劫持，而其中兩架已經撞進了世貿雙塔？

理查德•邁爾斯將軍(Richard Myers)在九一一那天是參謀長聯席會議代理主席，兩天後就要正式任命為主席。作為代理主席，他是軍隊中最高指揮官，總統首席軍事顧問，也是美國軍事指揮機構里的第三號人物。事件的當時，他在國會山與Cleland參議員開會討論他的即將任命。在10月份的一次部隊電台電視服務部的採訪中他說開會前在電視里看到了飛機撞擊了世貿中心。

「他們以為是小型飛機或別的什麼東西。所以，我們就進去了，與Cleland參議員開會。」

自從1993年的爆炸案，世貿中心就是恐怖分子的主要目標。此時，一架飛機已經撞了進去，電視直播里顯示了一個46米的大洞，火光閃閃濃煙滾滾，而且第二架飛機已經確認被劫持，但他甚至沒有停下來看一下！他繼續講：

「會議過程中，第二塔被撞擊了。沒有人告訴我們這些。但我們出來后，那就很明顯了。也就在這個時候有人說五角大樓也被襲擊了。」

五角大樓起碼是在雙塔被撞擊后34分鐘之後才受到攻擊，也就是聯邦航空管理局知道11次航班被劫持后一個半小時。竟然間沒有人打斷他跟參議員的會議通知他有關消息？

在9月13日，邁爾斯出席參議院軍隊委員會聽訊會來確認他的參謀長聯席會議主席的任命。委員會主席Carl Levin參議員問邁爾斯在飛機撞擊了雙塔后五角大樓被撞擊前，聯邦航空管理局，聯邦調查局，或者其他管理機構有沒有通知國防部。邁爾斯說他不知道那個答案。

2005年，邁爾斯被授予總統自由勳章。

部隊電台電視服務部採訪原鏈接(但已不能找到該資料)
http://www.dtic.mil/jcs/chairman/AFRTS_Interview.htm
這是該採訪在www.911research.com的儲存鏈接：
http://911research.wtc7.net/cache/disinfo/alibis/AFRTS_Interview.htm
相關新聞鏈接：
http://www.af.mil/news/story.asp?storyID=123012866

襲擊中副總統切尼就在白宮。他說他是從一個文書秘書那裡得知襲擊的。切尼在9月16日接受NBC電視台主持人Tim Russert採訪時，對於9/11那一天沒有攔截飛機起飛的事進行了狡辯。下面是採訪的摘錄：

Tim Russert：「在那天中你認為他(總統布希) 所作的最重要的決定是什麼？」

切尼：「這個，我想最難的決定就是是否攔截正在前來的商業飛機的問題。」

Tim Russert：「那你們怎麼決定？」

切尼：「我們決定去做。實際上，我們向首都上空派了一個空中戰鬥機群；F-16戰鬥機，AWACS預警機，和加油機，以便他們可以在空中長時間停留。如果不給他們行動指令，如果他們覺得有必要行動的話，派一個空中戰鬥機群其實沒有什麼用。」

Tim Russert：「就是說如果美國政府知道一架被劫持的商業飛機向白宮或首都飛來的話，我們會把它擊落？」

切尼：「對。。。總統作了這個決定。。。如果飛機不改變航向。。。作為最好手段，我們授權飛行員們把飛機擊落。這樣子，人們會說，你也知道，就是說那是一個很可怕的決定。是的，確實是。你面對的是一架被恐怖份子劫持的滿載美國公民，平民的客機，你卻要把它擊落，很明顯，那會殺死很多機上的美國人的。」
「這是一個總統才能作的決定，而我們的總統，我想，在這個情況下作出了十分正確的決定，可以說我希望當時我們在紐約市上空有戰鬥巡邏的戰機就好了。」

這裡，切尼先說「最難的決定就是是否攔截」，然後緊跟著說「總統。。。授權飛行員把飛機擊落」。「攔截」和「擊落」是兩個軍事意義完全不同的詞。「攔截」是應對空中緊急情況的常規程序，「擊落」側是萬不得已之下要採取的非常規程序，這需要高級指揮官授權。這是有意誤導觀眾使他們以為「攔截」也必須總統授權。他要人們相信正因為核心領導層是如此慎重，才導致攔截襲擊五角大樓飛機的失敗。同時，他在說「如果不給行動指令。。。派一個空中戰鬥機群其實沒有什麼用」時，也在暗示如果沒有事前給予授權「擊落」的命令，就沒有必要派遣巡邏或攔截飛機。三言兩語就把為什麼沒有攔截飛機的疑問說得順理成章本應如此了。此人能言善辯，一不小心，就會被他騙得團團轉。

白宮網站該採訪資料：
http://www.whitehouse.gov/vicepresident/news-speeches/speeches/vp20010916.html

後來資料顯示在事件中，當總統自我陶醉，國防部長如墜雲霧，參謀長聯席會議代理主席忙著陞官發財之時，這位美國憲法里明確說明總統還在位的情況下沒有任何實權的副總統卻是布希政府權力核心中唯一輕搖羽扇運籌帷幄的人。他就在白宮底下的總統緊急行動中心裡指揮應急行動。在回答9/11委員會調查詢問時，當時也在指揮中心的交通部長Norman Mineta描述了很奇怪的一幕：

HAMILTON先生問：「謝謝你。我想問一下關於總統緊急行動中心的情況。你那天大部分時間都在那裡。我想你是與副總統先生在一起吧。當你們下命令，我想應該是總統下的命令，就是說下令把懷疑被恐怖分子控制的客機擊落，這命令下達時你在場嗎？」

Norman Mineta答：「不，我不在場。當飛機迫近五角大樓時我才知道這個命令。當時有一個年輕人走進來然後對副總統報告說：『飛機距離50英里。飛機距離30英里。』，然後到了『飛機距離10英里』時，那個年輕人還對副總統說：『命令是否仍然有效？』。副總統轉過身來頭繞著脖子轉動了一圈然後說：『命令當然有效。你聽到相反的東西啦？』」

切尼這個命令是要擊落飛機嗎？仔細琢磨一下這些對話，可就有點不對勁了。當時，恐怖分子利用飛機作為武器襲擊世貿中心的事情每個人都已經清清楚楚。那麼一架被劫持飛機向五角大樓飛來時，唯一合理的命令當然是將其擊落。那個年輕軍官在飛機迫近五角大樓時(還要先經過白宮) 為什麼要反覆地詢問命令是否有效？況且事後的情況表明執行這命令的後果就是五角大樓遭到襲擊時其周圍的反導彈反空襲系統沒有任何反應。

這不是很明顯表明切尼副總統的命令應該是不要擊落劫持飛機嗎？他到底是在指揮反襲擊，還是在指揮襲擊呢？

9/11委員會官方網站關於該對話的資料(請用『HAMILTON』關鍵詞搜索)：
http://www.9-11commission.gov/archive/hearing2/9-11Commission_Hearing_2003-05-23.htm