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"帶負荷融冰"這個技術難題在毛澤東時代已經解決了

作者:weileguojia  於 2008-2-6 12:44 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:其它日誌

黎陽
2008.2.2.

2008年1月的這場大雪之所以為災如此嚴重,停電因素佔了一半。之所以停電,是因為輸電線結冰壓倒了鐵塔,壓斷了電線。目前電力系統救災最大工作量是除冰,而除冰方法基本是人工作業,效率低不說,而且既艱難又危險--犧牲的電力工人都是在除冰作業中犧牲的。

然而我今天才知道原來毛澤東時代中國早已開發出"帶負荷融化線路覆冰技術"(見附錄:《電力企業最有效最經濟的融冰措施----------1984年寶雞就開始帶負荷融冰了!》),而且一直在用--可惜只有寶雞供電局一家。換句話說,如果這項技術已經全國推廣了,這次災情不會那麼大,而且已經那些犧牲的工人是可以不犧牲的。

" 帶負荷融化線路覆冰技術"是70年代(即毛澤東時代開發)的,是按毛澤東時代的路子--"組成技術攻關組,自主研發並實施"搞成功的。"幾十年來,這一技術更加完善,如今在融冰站內通過微機監控系統,可隨時掌握線路覆冰情況,根據實際情況及時進行融冰操作。"-- 也就是說,經過了幾十年的實踐檢驗,是行之有效的可靠技術。

為什麼中國人自己開發出來的行之有效的技術在中國卻默默無聞,除了開發這一技術的寶雞供電局外無人理睬?不是代表"代表先進生產力"嗎?為什麼如此"先進生產力"的技術卻被打入冷宮?(因為大面積斷電,損了多少"生產力"?)這才是最值得今天吃足了雪災斷電之苦的中國人深思的問題。

瞧不起毛澤東時代的一切,對毛澤東時代開發出來的東西不屑一顧,滿腦子"引進新技術"、"國際接軌",捧著金飯碗要飯,放著中國自己開發的對付積雪結冰最有效的"帶負荷融化線路覆冰技術"不用,事到臨頭全靠工人頂風冒雪手工作業搶修,導致本可以避免的犧牲、本可以避免的大面積停電、本可以避免的大面積受災- -這是天災還是人禍?

附錄:電力企業最有效最經濟的融冰措施----------1984年寶雞就開始帶負荷融冰了!

1984年寶雞就開始帶負荷融冰了!

西安晚報

本報寶雞訊 (記者 郭欣) 1月10日以來,持續多日的暴風雪造成南方很多地方多條輸電線路斷線、倒桿。可是位於寶雞重冰區的輸電線路卻安然無恙。昨日,記者從寶雞市供電局了解到,他們採用的是全國唯一的帶負荷融冰技術。

據了解,寶雞供電局負責維護的110kv馬向I、II線(寶雞馬營變電站到鳳縣向陽變電站)承擔著對寶成鐵路供電的重要任務。馬向線主要沿秦嶺山區分佈,其中有13個基桿塔處於海拔1547米左右的秦嶺梁頂,屬於重冰區。在沒有採用帶負荷融冰技術前,線路覆冰嚴重時,需要立即停電,然後人工用竹竿打冰、破冰,不但費時費力,還易對導線造成傷害。

寶雞市供電局於上世紀70年代,組成技術攻關組,自主研發並實施了"帶負荷融化線路覆冰技術 ",這一技術主要是利用線路本身,通過自耦變壓器升壓后在雙分裂導線形成迴路,產生電流,通過導線發熱自動融化覆冰。1984年,寶雞供電局在秦嶺深處成立了全國唯一一家融冰站。起初,還需人工到現場觀察線路覆冰情況再進行融冰。幾十年來,這一技術更加完善,如今在融冰站內通過微機監控系統,可隨時掌握線路覆冰情況,根據實際情況及時進行融冰操作。

融冰站站長雷維斌告訴記者,持續多日的暴風雪造成線路覆冰急劇攀升,特別是秦嶺重冰區,常常是剛融完冰,幾個小時后線路就又結冰了。所以,他們隨時組織人員到現場察看融冰后線路覆冰情況,安排人員24小時守在控制室,一旦覆冰感測器報警,就要立刻進行融冰。在短短的半個月內,融冰站就進行了12次融冰操作。

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