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電纜車（Cable Car）：
到舊金山千萬別錯過舉世出聞明 - 電纜車，於加州淘金熱開始的時期建成，至今已度過一百多個年頭。
是全世界纜車僅存的城市，之前全美至少有一百個城市，但也都因電車系統的產生而放棄，
舊金山也於1947年試圖放棄，還好經過大力爭取，讓這具有歷史價值的纜車得以保存至今，
它在1906年金山大地震以前，還是市內最主要的交通工具，如今卻成為最要的觀光資源；
此外並設有纜車博物館，可在此學習纜車的歷史，同時也可購買紀念品。
纜車之奇特處在於它是靠一條鋪在軌道底下，厚2吋的迴狀鋼纜所拉動，
而鋼纜則是依賴位於中國城附近的總站（Cable Car Barn)裡，一座打水轆轤樣巨大馬力的輪盤所牽引。
纜車內的駕駛則以一根粗的長柄起動電纜車，並以鐵製煞車叉入車輪，以阻止纜車前進。
因舊金山為陡峭的坡地，時上時下，坐纜車倒有了一種風飄飄的獨特風味。如坐雲霄飛車一般，時有飛騰俯衝的快感。
纜車之由來，於1876年由蘇格蘭佬「安德魯*海里德」（Andrew Hallidie）而發明的，
在系統發明的7年前,據說他因目睹有人趕馬上坡，由於路陡馬躇，導致牠所要拉上山的繩索斷裂，
馬車全然翻覆，這名電纜繩的製造商從慘劇中得著靈感，從而創建了世界馳名的纜車。
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到舊金山千萬別錯過舉世出聞明 - 電纜車，於加州淘金熱開始的時期建成，至今已度過一百多個年頭。
是全世界纜車僅存的城市，之前全美至少有一百個城市，但也都因電車系統的產生而放棄，
舊金山也於1947年試圖放棄，還好經過大力爭取，讓這具有歷史價值的纜車得以保存至今，
它在1906年金山大地震以前，還是市內最主要的交通工具，如今卻成為最要的觀光資源；
此外並設有纜車博物館，可在此學習纜車的歷史，同時也可購買紀念品。
纜車之奇特處在於它是靠一條鋪在軌道底下，厚2吋的迴狀鋼纜所拉動，
而鋼纜則是依賴位於中國城附近的總站（Cable Car Barn)裡，一座打水轆轤樣巨大馬力的輪盤所牽引。
纜車內的駕駛則以一根粗的長柄起動電纜車，並以鐵製煞車叉入車輪，以阻止纜車前進。
因舊金山為陡峭的坡地，時上時下，坐纜車倒有了一種風飄飄的獨特風味。如坐雲霄飛車一般，時有飛騰俯衝的快感。
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在系統發明的7年前,據說他因目睹有人趕馬上坡，由於路陡馬躇，導致牠所要拉上山的繩索斷裂，
馬車全然翻覆，這名電纜繩的製造商從慘劇中得著靈感，從而創建了世界馳名的纜車。
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