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走火入魔的極左多元化運動將波音推向懸崖

作者：8288 於 2024-3-19 02:19 發表於最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

作者分類:網路文摘-雜談|通用分類:熱點雜談|已有2評論

走火入魔的極左多元化運動將波音推向懸崖

風靈

大約一個月前，我寫了一篇文章「學霸有罪，學渣萬歲——美國正在歧路狂奔！」，其中談到，波音公司富有經驗的研發團隊怎樣被不學無術的主管和混子瓦解。波音公司不但招進了欠缺專業知識的黑人女主管和混子，並委以重任，而且在他們破壞團隊的行為被曝光后，不是加以懲處，反倒是以「貶低非洲裔美國人」等理由，解僱了其他資深工程師。

當時我就想，如果波音公司如此是非不分，黑白顛倒，以後坐飛機出行可就麻煩了。果不其然，最近一段時間，波音的壞消息接踵而至，幾乎令人目不暇接。

今年1月5日阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9飛機起飛后不久，艙門就從空中脫落，這在民航史上是極其罕見的險情。進入3月份后，波音飛機更是事故不斷。3月4日，美聯航一架737飛機從休斯頓起飛后，引擎起火，被迫返航。3月7日，美聯航波音777-200從舊金山國際機場起飛后，輪胎從空中墜落。飛機被迫備降。3月8日，美聯航休斯頓一架波音737 Max衝出跑道，側翻。3月11日，拉塔姆航空公司波音787-9飛往紐西蘭航班，出現技術問題導致部分失控，50名乘客受傷。3月13日，美聯航從悉尼起飛飛往舊金山的波音777-300因為技術問題返航。

這些事故，有些可能是機場地面維護或駕駛人員的問題，但波音的技術原因也絕對不容忽視。

此外，3月9日，曾在波音工作30年多年的老員工約翰·巴內特（John Barnett），被發現在家中意外死亡，他是舉報波音質量管理問題的「吹哨人」，正在為針對波音公司的相關訴訟作證。警方認為有可能是自殺，但調查還沒有結束。先不談那些陰謀論的說法，只要想想，作為一名30多年的老員工，難道他沒有在公司內部反映過質量管理問題？顯然沒得到重視，甚至受到了打壓，而質量問題又相當嚴重，他才會公開「吹哨」。

上一篇文章中，波音工程師也有類似的遭遇。波音公司高層為了種族多元化等「政治正確」因素，放棄了技術至上，安全第一，放棄了專業性，開除工程師團隊，留下了黑人混混。

人命關天，對於一家生產飛機的公司而言，還有比這更離譜的事嗎？波音，從前是當之無愧的業界王者，波音737、747 幾乎就是民航客機的代名詞，曾經佔領90%的市場份額，怎麼變成現在這個樣子的？

有人指出，波音公司事故頻頻，與公司將越來越多的工作交給承包商有關。那麼，波音公司的承包商又是怎樣的呢？

阿拉斯加航空艙門脫落的波音737 MAX 9飛機，是一架嶄新的飛機，去年10月波音公司才交付給阿拉斯加航空，不到10周就出了事。這架飛機的整個機身包括脫落的艙門都是由勢必銳航空系統公司（Spirit AeroSystems）組裝的。機身組裝好后，用火車拉到波音位於雷頓市的工廠，在那裡，波音公司的機械師和質量檢查人員完成飛機內部的裝配工作。事故調查人員表示，機艙門脫落造成的大洞周圍沒有任何變形，因此，「這看起來像是勢必銳公司的質量控制問題」。

這並不是勢必銳公司第一次出問題。去年由勢必銳提供的MAX機身出現了一系列缺陷，包括尾部壓力隔板上鑽孔不當，以及連接垂直尾翼和機身的配件不符合規格。這些嚴重的失誤迫使波音推遲了MAX的交付。10月初，勢必銳的CEO湯姆·詹蒂爾被解僱，由前波音高管帕特·沙納漢接替。

勢必銳公司非常熱衷於種族多元化。打開它的主頁，多元化（DEI，Diversity, Equity & Inclusion）被放在醒目的位置。黑色大標題是「勢必銳公司對全球多元化、平等和包容的承諾」。他們強調：「培養多元化、平等及包容的文化完全符合我們的價值觀，是實現我們提升業績的整體業務策略的關鍵推動力。」在公司CEO親自錄製的一段視頻中，你會聽到，多元化是我們的優勢，沒有多元化我們就不能成功，沒有多元化我們就沒有競爭力。而且，「我們的顧客會看到這點」。

是的，顧客看到了，看到艙門從空中掉下來。如果繼續發揮這種「優勢」，下面會發生什麼，可能是所有的波音乘客都不想看到的了。

自由市場經濟最大的特點，也是最大的優勢，就是一個人的所得取決於他為別人提供的價值，而不是任何其他東西。如米塞斯所說，我們去買麵包時，並不關心麵包師是一人吃飽全家不餓的單身漢，還是有七個嗷嗷待哺的孩子的父親，我們只關心麵包的質量和價格。

同樣的，當我們坐飛機時，我們也不關心設計飛機的工程師是不是印度裔殘疾女同性戀，或者是不是黑人跨性別者，我們關心的是飛機的安全性和舒適性。這不是歧視，而正是平等，即不以身份、性別、種族等來衡量，只以他對社會的貢獻來衡量。

這是社會得以進步，創新不斷湧現，大眾生活水平日益提高的關鍵。當然，也是美國之所以成為美國的關鍵。

但現在，打著多元平等的大旗，一場反白人的種族主義運動正在美國上演，全社會已經而且還將不斷地為此付出代價。

比如說，在大學招生中，根據種族而不是成績錄取由來已久，甚至醫學院也是如此。據美國醫學院協會統計，同等成績下，醫學院的黑人和西裔錄取率明顯高於亞裔和白人，越是低分段越明顯。比如，在MCAT:24-26，GPA:3.2-3.39低分段，黑人的錄取率達到56%，西裔為31%，而亞裔只有可憐的6%，白人為8%。在MCAT:30-32，GPA：3.6-3.79的高分段，黑人的錄取率高達94%，西裔為83%，亞裔也只有58%，白人為63%。這說明，有不夠格的學生因為種族因素進入了醫學院。左翼分子歡呼平權運動的勝利，但憑藉種族身份入學的醫學生畢業后，如果不夠標準又放水成為執業醫師，那也許就是患者的噩夢。這不但是對教育資源的浪費，更是草菅人命。

這本來是常識性的問題，但美國一些最聰明的頭腦似乎已經喪失了基本的判斷力。

谷歌曾經是最偉大的互聯網公司，也曾經因阿爾法狗而成為人工智慧技術的代表，但谷歌不久前人工智慧大語言模型雙子星（Gemini）繪圖功能上線，成為了一場失敗的災難。「Woke」的雙子星大量產生與事實和歷史不符的圖像，如黑人維京人、NHL女球員、美國開國之父的「種族多元化」版本，甚至還有穿著納粹時代德國士兵制服的黑人和亞洲婦女。

據媒體的調查和對當事人的採訪，多元化（DEI）文化早已滲透進了公司的方方面面。從對語言、人稱代詞的管理，到迫使員工團體改名，事無巨細，都要符合DEI的標準。而對於白人，尤其是白人男性而言，即使表現更佳，更符合職位要求，其聘用和升值也會受到種種阻礙。

事實上，早在雙子座模型發布以前，谷歌公司就已經知道其DEI世界觀將會影響它的表現。在繪圖功能翻車后，公司內部的檢討也不是針對將多元化的政治正確置於事實和歷史之上，而是認為錯在把納粹士兵、黨衛軍等畫成了黑人或女性，換言之，把白人的歷史名人、明星等畫成黑人是沒關係的。政治正確不是問題，問題是還不夠政治正確。

谷歌的雙子星亂畫一氣，好歹還不涉及人身安全，而波音的情況已經非常危險了。有人總是說，美國的制度保證了它能自動糾錯，但波音走到這一步，本身就體現了糾錯機制的失靈，也絕非是一朝一夕的偶然，就像是一名優等生跌到不及格的差生，顯然是出了問題而未能及時改正。要糾錯首先要認識到錯誤，鑒於美國勢力強大的左派宣傳媒體和教育機構，美國大眾尤其是精英人士是否能普遍認識到錯誤的存在及其嚴重性，真是不容樂觀。

不過，話又說回來，波音的這些組裝和維護的質量控制災害，是管理問題，而並非能力問題。國內有些低級營銷號趁機大叫「東升西降」，甚至猛吹國產C919等工業能力「超車了」，則大可不必。因為中國的C919必須進口美國等西方國家的高技術核心部件，非此不行。而波音只是在低技術組裝、維護方面受到了極左勢力衝擊，進而降低品質。中美兩國在這個領域的性質完全不同。

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發表評論評論 (2 個評論)

回復 vector 2024-3-19 02:58: 中國的C919必須進口美國等西方國家的高技術核心部件，非此不行//

去看看軍用運輸機-運20，是大致同樣載重的飛機。
運20全部組件都是中國自研自產的部件。

C919用西方的零部件，一是為了油耗，通用零件的採購成本等考慮，二是為了想要通過歐美的飛機認證，希望通過採用西方的部件，能夠比較容易的通過歐美的驗證。
而不是C919離開西方的發動機，起落架等部件，就造不出來，沒有什麼非此不行。

回復 jchip 2024-3-19 04:09: 文章有點片面，最後給中國踩上一腳更是外行，作者仔細讀讀Vector的內容吧！

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