美國機票怎麼買

許多朋友表示也需要一篇訂機票的. 比起好多拿到終身白金的朋友來說, 我飛機坐得真的不多, 但是好歹咱有顆精打細算的心啊. 下面簡單講一下, 美國機票怎麼買.

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網上討論訂票時機的攻略很多, 但大多是基於"統計", 比如"2015年提前47天買機票最便宜". 這樣的文章對於個案沒有太大參考性, 因為影響機票價格的變數很多, 包括季節, 航線等. 簡單點, 記住以下幾個原則就好:

• 不要賭所謂的 Last Minute Deal, 下手要早. 尤其是臨近出行的一周, 票價可能會漲得很快, 最終可能高到你買不下手. 
  
• 但也不要提前特別特別久, 因為航空公司在放票的時候(一般是提前一年), 都會往高標$50~$100. 大旺季(例如暑假)提前3-4個月訂, 普通時間提前2個月訂, 就可以了. 熱門航線(例如 LA - SF) 雖然飛機班次很多, 但也不要到臨近幾天才定.
• 如果實在想要"再等等", 活用價格警報. 可以到 Kayak 裡面設置 Price Alert. 它會每天發一個目標線路的機票價格變化給你. 如果離出發時間不算太遠, 又連續幾天出現上升趨勢, 建議儘快下手.
  
• 不怕麻煩的話, 還可以查查看飛機還有多少座位沒有賣出去. 美國大部分航空公司是可以在線選座的, 這個環節一般在支付之前, 你通過已經被佔座的情況就可以猜出這班機是不是火了. 

這是最熱門的問題. 也是最容易回答的問題.

常規機票利潤空間非常有限, 所以大家價錢都差不多. 但是如果要一次比較所有的班次, 我推薦上 Kayak. 它是一個比價引擎, 篩選時間, 航班什麼的做得還算方便, 最貼心的是還可以設置價格報警. Kayak 幾乎和所有的主流航空公司和預定網站都有合作, 除了 Southwest 以外. Southwest 只能通過官網查價格 (Southwest 的航班雖然會在 Kayak 列出, 但是沒有票價).

注: 咕嚕現在也有比價的功能了, 和 Kayak 差不多, 點這裡.

另外: 現在很多平台的機票價格會根據你之前的瀏覽記錄動態改變, 有可能你看到的機票比第一次查機票的人看到的機票要貴(也可能更便宜). 解決的辦法是打開瀏覽器的 Incognito 模式 (例如 Chrome 就是右上角菜單 > New Incognito Window), 對方就會認為你是一個新的用戶了. 兩種都比比, 哪個便宜買哪個.

如果你飛得比較多, 不妨考慮辦一張航空公司的信用卡, 然後用這張卡的積分來換機票. 各航空公司的兌換標準一直在變, 我這裡就不詳細講了, 給大家舉個例子吧: Alaska Air 的信用卡積分兌換方法:

• 現在辦一張 Alaska Air 的信用卡, 送 25,000 Miles + 每年獲得$121的同伴機票折扣 + 你和最多6個同伴的第一件託運行李免費 + 每消費$1積3 Miles. 
• 假設你每年來回西雅圖和紐約10次(來回距離約5,000 Miles), 每次機票$500, 共花費$5,000, 那麼你將積到50,000 Miles 的航空公司里程 (Alaska 很厚道, 目前為止是所有倉位按100%里程積分) + 15,000 Miles 信用卡里程 + 25,000 Miles 贈送旅程 = 90,000 Miles. 
• 第二年更爽, 因為飛夠50,000 Miles 后你就是 Elite Gold Member, 里程翻倍, 也就是100,000 Miles 航空公司里程 + 15,000信用卡里程 = 115,000 Miles.
• 這些里程不但能換 Alaska Air 自己的機票, 也可以換海航, 國泰, 大韓, AA 和 Delta 的機票. 30,000 Miles 可以換一張國泰中美之間的單程經濟艙, 35,000 Miles 可以換一張 AA 中美之間的單程經濟艙.
  
• 也就是說, 拿到這張信用卡的第一年, 你就可以獲得1.5次來回中美的機票, 第二年, 你可以獲得接近2次來回中美的機票了.

雖然有些訂票網站有時候會做一些很小的優惠活動, 但我的建議是, 如果價格差得不多, 跟官網訂. 原因如下:

• 在官網訂的靈活度更高, 例如臨時改簽或者候補的時候, 處理會更快.
  
• 在官網訂, 沒出票的時候你就知道座位等級了 (類似於 Y/H/K/L/V 這樣的字母, 直接關係到退改簽政策和積旅程時的百分比).
  
• 我個人的經歷: 在 Alaska Air 買的票, 降價了, 跟 Alaska Air 直訂的票, 一個電話過去, 把差額補給我了; 在 Orbitz 買的票, 沒人管我.

如果官網較貴(國內機票一般不會, 但國際機票有可能), 建議和知名一些的訂票網站買, 例如 Expedia, Orbitz 和 Priceline.

國內線

以下是我的個人感受:

首選: Jetblue, Virgin America (剛被 Alaska 收購), Southwest 和 Alaska: 

• 服務好, 飛機新, 設施新, 娛樂全, 座位大. 比如說A320 經濟艙, Jetblue 的間距是34英寸, 而 UA 只有30英寸. 
• 託運行李: Southwest 可以免費託運兩件行李, Virgin 和 Jetblue 的很多艙位也可以免費託運行李.
• 改簽便宜: Alaska 在$25, 而 Southwest 改簽是免費的. Virgin 和 Jetblue 雖然有改簽費($70-$135不等), 但比起 AA/Delta/UA $200起的改簽費, 還是經濟多了.
• 缺點是機隊數量比較少(熱門城市之間除外). 

次選: UA, AA 和 Delta:

• 各自屬於一個航空聯盟, 對於常旅客來說, 積分更有用.
  
• 機隊數量比較多, 線路也比較多
• 壞處是老牌公司服務很差. 這個差一部分體現在飛機上, 但更多地體現在地勤和客服上.

一般不碰: Spirit, Sun Country 和 Frontier:

• 好處是便宜
  
• 問題是各種隱藏費用, 例如隨身行李要收錢 (!@#$^&*()
  
• 服務也不好, 我曾遇到過 Spirit 不廣播通知登機導致誤機的悲慘遭遇.

國際線

國際線因為旅途較長, 所以需要考慮的地方和國內線不太一樣.

• 里程考慮. 如果你不常飛, 可以略過這一條. 如果你常飛但沒有去積分, 我還是希望你看看我後面會提到的"里程/常旅客計劃". 
  
• 機型是我認為最為重要的因素. 往返中美大部分時間在睡覺, 所以睡得舒不舒服遠比服務好不好重要. 777-300ER, 787, A380 和 A330-300都是不錯的選擇. 我基本不會坐 Delta, 就因為他們的國際線還在用很老的767 (感謝熱心網友提示, 現在 Delta PVG-LAX 有 777-200LR). 目前亞洲的航空公司的機隊相對較新, 美國的航空公司機型較老(但也有例外, 例如浦東到洛杉磯的 UA 199配備的是787). 
• 如果里程和機型都差不多, 我會比較航空公司的服務. 主觀感覺, 中國以外的亞洲航空公司的服務是最好的, 中國的航空公司要差一些, 美國的航空公司要再差一些.
• 關於是否轉機這個事情每個人體會不同, 我個人是不介意去第三國轉機的. 但是出於安全考慮, 我幾年前已拒絕坐韓國的航空公司了.

美國的航空比較發達, 地又比較大, 所以商用機場的密集度比較高. 例如 LA 地區就有 LAX, Burbank, Santa Ana, Long Beach 等多個商用機場. 灣區有 SFO, Oakland, San Jose 等多個商用機場.

如果距離更近, 我個人是喜歡那些小型機場一些, 原因是:

• 安檢快, 航站樓里不用走很多路, 可以省很多時間.
  
• 更溫馨, 沒有那種冷冷的感覺.
• 停車容易, 停車費便宜
  

美國和中國另一個很大的不同是, 小於110個座位的支線飛機非常多. 之所以單獨拿出來說, 是想回答大家可能有的幾個顧慮:

• 支線飛機不安全嗎? 支線飛機和大飛機一樣安全. 美國聯邦航空局(FAA)給所有商用飛機定的安全標準都是一樣的. 我認識的機長都很放心地讓家人坐支線飛機. 最常見的支線飛機 CRJ 100/200 在美國的過去10年裡只發生過5起事故, 其中一起致命的是飛行員用錯跑道造成的(人為失誤), 其他四起都沒有傷亡.
  
• 支線飛機的機齡並不比很多大飛機長. 要知道美國還有很多現役的波音727. 啰嗦地再說一句, 機型的新老並不影響安全性, 只是對舒適性有影響罷了(例如噪音, 燈光, 氣壓控制等).
• 支線飛機位子小嗎? 比較一下就知道了, UA 的 CRJ200 經濟艙的間距/寬度是31英寸/17.0英寸, A320 經濟艙的間距是30英寸/17.7英寸; Delta 的 CRJ200 經濟艙的間距/寬度是31英寸/17.3英寸, A320 經濟艙的間距是31.5英寸/17.2英寸. 並沒有太大差別 (就是都很小的意思啦).

看到這裡, 基本上你應該已經知道如何買票了. 下面是送的:

我很多朋友沒有常旅客卡, 有些怕麻煩, 有些覺得反正飛得也不多, 但是我都建議他們去辦一張卡, 又不多交一分錢, 好處還是多多的.

先看看優點:

• 積分換機票的好處我就不多說了, 可以參考第三章的例子. 就算不是常常飛的, 來回1-2次中美也至少能換張國內經濟艙吧.
  
• 獲得高級的狀態以後(尤其是 Star Alliance Gold, Sky Team Elite Plus, 或 One World Sapphire), 即使是買經濟艙, 也會獲得很多好處, 例如多帶一個行李, 比如國際航班可以免費使用 VIP 休息室(在中國國內航班也可以), 比如優先 Check in 等.

再看看陣營:

來往美亞的航空公司中, 國航, UA, 加航, 全日空, 長榮, 韓亞是 Star Alliance 的; 東航, 南航, Delta, 華航, 大韓是 Sky Team 的; AA, 國泰和日航是 One World 的.

美國國內航空裡面, Jetblue 是可以和新航聯合積分的; Alaska 是可以和 Delta, AA, 海航, 大韓, 和國泰聯合積分的; Virgin America 也可以和新航聯合積分.

最後看看推薦辦哪家的會員:

• 第一原則還是看你常坐哪家的航班去哪啦. 對於常來往美亞的同學而言, 相信來往廣州的可能會想辦南航的卡, 北京的話國航選擇可能更多一些, 香港無疑是國泰, 台北基本上就是 EVA 啦.
  
• 不常來往美亞的我推薦辦一張 Alaska Air 的, 因為可以和 AA, Delta 互積, 這樣選擇面大一些, 而且 Alaska 的會員本來就很好.
• 一年回1-2次國的同學, 又想享受金卡待遇的, 只有註冊韓亞的會員了. 韓亞是 Star Alliance 裡面對金卡要求最低的, 只要2年飛滿40,000 Miles 即可, 比起其他航空公司1年50,000 Miles 的要求低太多了 (過去最低標準曾經是愛琴海航空, 可惜最近提高了). 用韓亞的卡積分, 不代表要坐韓亞的飛機, 而且積分也可以用來買 Star Alliance 其他航空公司的機票.

機場航站樓的停車場一般很貴, 例如洛杉磯國際機場的停車費是$30/天. 但是機場附近一般會有第三方的停車場, 停車費便宜很多, 每5-10分鐘就會有穿梭巴士送你去航站樓.

你可以在 Airportparking.com 和 Globalparking.com 找到這些停車場. 還可以去 Retailmenot 找 Coupon 呢.

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