cvt變速箱優缺點分析 你了解無極變速嗎

「cvt變速箱、手自一體變速箱、無極變速箱、自動變速箱」當你打算購買自動擋車型時，4S店導購人員說出的這些名詞是不是讓你一頭霧水。今天小編要說的就是cvt變速箱，cvt變速箱是汽車傳動系統中一項新技術，堪稱最理想的汽車變速箱。今天小編將分析cvt變速箱優缺點，讓大家對它有一個更為全面的了解。

cvt翻譯過來就是連續可變傳動，也就是我們常說的無級變速箱，顧名思義就是沒有明確具體的檔位，操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同於自動變速箱的跳擋過程，而是連續的，因此動力傳輸持續而順暢。

cvt系統主要包括主動輪組、從動輪組、金屬帶和液壓泵等基本部件。

金屬帶由兩束金屬環和幾百個金屬片構成。主動輪組和從動輪組都由可動盤和固定盤組成，與油缸靠近的一側帶輪可以在軸上滑動，另一側則固定。可動盤與固定盤都是錐面結構，它們的錐面形成V型槽來與V型金屬傳動帶嚙合。發動機輸出軸輸出的動力首先傳遞到CVT的主動輪，然後通過V型傳動帶傳遞到從動輪，最後經減速器、差速器傳遞給車輪來驅動汽車。

工作時通過主動輪與從動輪的可動盤作軸向移動來改變主動輪、從動輪錐面與V型傳動帶嚙合的工作半徑，可動盤的軸向移動量是由駕駛者根據需要通過控制系統調節主動輪、從動輪液壓泵油缸壓力來實現的。由於主動輪和從動輪的工作半徑可以實現連續調節，從而實現了無級變速。

在金屬帶式無級變速器的液壓系統中，從動油缸的作用是控制金屬帶的張緊力，以保證來自發動機的動力高效、可靠的傳遞。主動油缸控制主動錐輪的位置沿軸向移動，在主動輪組金屬帶沿V型槽移動，由於金屬帶的長度不變，在從動輪組上金屬帶沿V型槽向相反的方向變化。金屬帶在主動輪組和從動輪組上的迴轉半徑發生變化，實現速比的連續變化。

汽車開始起步時，主動輪的工作半徑較小，變速器可以獲得較大的傳動比，從而保證驅動橋能夠有足夠的扭矩來保證汽車有較高的加速度。隨著車速的增加，主動輪的工作半徑逐漸減小，從動輪的工作半徑相應增大，cvt的傳動比下降，使得汽車能夠以更高的速度行駛。

首先我們來說說cvt變速箱的優點。

cvt可以在相當寬的範圍內實現無級變速，可獲得傳動系與發動機工況的最佳匹配，依靠變速器 無級調速來適應汽車的各種速度，使發動機長時間工作在最佳工況，因此可以提高發動機燃燒效率， 燃油經濟性相應地得到提高。

cvt能與發動機實現閉環控制，充分調動發動機的最大扭矩，其減速增扭的性能明顯優於手動變速器和自動變速器。

它能改善駕駛舒適性能。cvt沒有檔位，變速過程連續而線性，提速無換擋衝擊，急加速時沒有AT的退檔頓挫現象，cvt系統有很寬的傳動比，一般在2.400—0.395，高速行駛時發動機轉速低、噪音小，使駕駛員及乘客能夠享受旅途安靜輕鬆的舒適感覺。

cvt變速箱與液力變矩器匹配，液力變矩器可以放大發動機扭矩，所以起步快，加速更加順暢。

cvt系統結構簡單，零部件數目at少很多，一旦開始大規模生產，cvt 的成本將會比at小， 隨著大規模生產以及系統、材料的革新，cvt的生產成本將進一步降低。

cvt的可靠性與壽命主要取決於金屬帶傳動組件材質。據荷蘭 VDT 公司技術資料稱，現在新的設計和技術已經解決了cvt過去存在的問題，80 萬套 cvt在世界各地試用的結果，出現故障的只有200 套，故障率為 0.25%。可見，該系統質量高，使用可靠。採用高強度優質材料、精密製造技術使 cvt可達到與發動機相同的壽命並終身免維護。

由cvt可以實現與發動機的閉環控制，可使發動機經常處於經濟轉速區域內運轉，改善燃燒過 程，從而降低了有害氣體排放，同時可以延長三元催化器、氧感測器的使用壽命。

有著如此多優點的cvt變速箱，它十全十美的嗎，其實不然，下面是cvt變速箱不足之處。

雖然在理論上，cvt變速箱能與發動機通過電子邏輯程序控制，充分調動發動機的最大扭矩，使得車輛在加、減速的性能明顯優於MT和AT變速箱。但是在實際搭載cvt變速箱的車型中，往往採用比較保守的邏輯方式來保護變速箱。

cvt變速箱採用鏈條（或皮帶等）傳動，所以在承受大扭矩動力時，對傳動鏈條的要求比較苛刻（不能斷裂、打滑等），所以早期的cvt變速箱都不能搭載在動力較大的車型上。隨著技術的升級，現在的cvt已經可以承受400N·m的扭矩了，但是物理極限(不少車型依舊會出現cvt變速箱打滑等故障）和穩定性還是要較AT變速箱差一些。

有人說cvt變速箱的壽命只有15公里，事實果真如此嗎？為此，小編諮詢了專業人士，專家表示，這種說法並不屬實，cvt變速箱壽命取決於駕駛的習慣，以及車輛的負荷及馬力。如果經常大腳油門、急剎車，可能會引起CVT變速箱鋼帶的加速磨損。

實際上任何變速箱都不會使用一輩子，AT自動變速箱同樣會出現摩擦片組磨損、閥體故障等問題。cvt變速箱的優點就是體積小重量輕，燃油經濟性好，駕駛較為平順。缺點可能就是想您所說的，一旦錐形輪及鋼帶磨損，或鋼帶變形，維修成本較高，基本上與換變速箱差不太多。

結語：以上就是cvt變速箱優缺點分析，從手動變速箱到自動變速箱，再到現在的cvt變速箱。汽車變速箱的發展技術日新月異，也日趨成熟。cvt變速箱被認為是史上最好變速箱，搭載了最尖端技術。但任何事物都其兩面性，優點和缺點是相輔相成的。我們應該本著中立、理性的態度去判斷一款汽車變速箱的優劣。

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